Motor ruso de paletas rotativas
Se proporciona un motor rotativo de paletas para extraer eficazmente la energía mecánica de un gas en expansión a bajas velocidades de rotación. El motor incluye una carcasa que tiene un recinto cilíndrico, un rotor que tiene una pluralidad de ranuras orientadas radialmente, una pluralidad de paletas que se mueven de forma deslizante en las ranuras, un eje para montar de forma rotativa el rotor en una posición excéntrica dentro del recinto de la carcasa, y una conexión deslizante entre el rotor y el eje para equilibrar las holguras estrechas entre el rotor y los bordes laterales de las paletas y las superficies interiores de la carcasa para minimizar las ineficiencias debidas al soplado y la fricción. Además, los materiales que forman el rotor, los álabes y la carcasa se seleccionan para que tengan el mismo coeficiente térmico de dilatación, de modo que los álabes encajen firmemente en sus respectivas ranuras y en las superficies de sellado de la carcasa en una gama de temperaturas que abarque las temperaturas criogénicas asociadas con el gas impulsor preferido y las temperaturas ambientales máximas. Por último, se proporcionan estructuras conductoras de gas en el rotor o en los álabes para admitir una parte del gas impulsor en los bordes interiores de los álabes para empujar radialmente los bordes exteriores hacia un compromiso de sellado hermético con las superficies interiores de la carcasa.
Explicación de los medidores de pruebas de motores de vapor de paletas rotativas
Las bombas de paletas son una tecnología de desplazamiento positivo que se ha convertido en el núcleo de la industria de las bebidas. Al ofrecer una excepcional capacidad de presión y aspiración combinada con una amplia gama de caudales, las bombas rotativas de paletas también ofrecen una solución muy rentable.
Fluid-o-Tech suministra una amplia gama de bombas rotativas de paletas con cierres mecánicos o con interfaz de accionamiento magnético en acero inoxidable, latón con bajo contenido de plomo y tecnopolímero PPS que encuentran aplicaciones en muchos sectores diferentes. Más ligeras y con excelentes propiedades mecánicas, nuestras bombas de tecnopolímero de PPS ofrecen el mismo rendimiento que la serie de bombas rotativas de paletas con carcasa metálica.
Las bombas rotativas de paletas de desplazamiento positivo de la serie PO 4000 están disponibles con carcasa de acero inoxidable y con puertos de 1″ GAS o NPT. Los caudales nominales oscilan entre 1000 y 2300 l/h a 1450 rpm….
Las bombas rotativas de paletas de desplazamiento positivo de la serie PO 500-1000 están disponibles con carcasa de latón o de acero inoxidable con puertos de ½” GAS o NPT y válvula de alivio interna. Los caudales nominales oscilan entre…
Fabricación de motores de paletas de aire
Una bomba rotativa de paletas es una bomba de desplazamiento positivo que consiste en paletas montadas en un rotor que gira dentro de una cavidad. En algunos casos, estas paletas pueden tener una longitud variable y/o estar tensadas para mantener el contacto con las paredes mientras la bomba gira. Fue inventada por Charles C. Barnes de Sackville, New Brunswick, que la patentó el 16 de junio de 1874[1][2][3] Ha habido varias mejoras, incluida una bomba de paletas variable para gases (1909)[4] Se consideran menos adecuadas que otras bombas de vacío para fluidos de alta viscosidad y alta presión, y su funcionamiento es complejo. Pueden soportar cortos periodos de funcionamiento en seco y se consideran buenas para fluidos de baja viscosidad.
La bomba de paletas más sencilla tiene un rotor circular que gira dentro de una cavidad circular más grande. Los centros de estos dos círculos están desplazados, lo que provoca una excentricidad. Las paletas se deslizan dentro y fuera del rotor y se sellan en todos los bordes, creando cámaras de paletas que realizan el trabajo de bombeo. En el lado de aspiración de la bomba, las cámaras de paletas aumentan de volumen. Estas cámaras de paletas de volumen creciente se llenan de fluido forzado por la presión de entrada. La presión de entrada es en realidad la presión del sistema que se bombea, a menudo sólo la atmósfera. En el lado de descarga de la bomba, las cámaras de paletas disminuyen su volumen, forzando la salida del fluido de la bomba. La acción de las paletas expulsa el mismo volumen de líquido con cada rotación. Las bombas de vacío multietapa de paletas pueden alcanzar presiones tan bajas como 10-6 mbar (0,0001 Pa).
Principios de funcionamiento de los motores de paletas rotativas más populares.
Las bombas de paletas rotativas de Becker, de construcción robusta, utilizan un principio de funcionamiento de desplazamiento positivo. Un rotor montado excéntricamente con ranuras gira en una carcasa cilíndrica accionada por un motor totalmente cerrado y refrigerado por ventilador. Los álabes deslizantes ajustados con precisión se mueven en las ranuras, impulsados hacia la pared del cilindro por la fuerza centrífuga. La separación entre los álabes crea las cámaras de trabajo individuales.
Tanto nuestras bombas de vacío de paletas rotativas sin aceite como las lubricadas con aceite son adecuadas para diferencias de presión más elevadas en aplicaciones de vacío. Son muchos los factores que hay que tener en cuenta a la hora de elegir la tecnología de una bomba, pero la primera cuestión es siempre el nivel de vacío necesario para el proceso. El tiempo en el nivel de vacío deseado, los posibles contaminantes y las condiciones ambientales son sólo algunos de los múltiples factores que deben tenerse en cuenta al elegir una tecnología.
Las bombas de vacío de paletas rotativas sin aceite son adecuadas para las diferencias de presión más elevadas en las aplicaciones de vacío. Las paletas autolubricadas de carbono-grafito entran en contacto directo con la pared del cilindro. Esto limita el nivel de vacío que se puede alcanzar a 27″ Hg.