Potencia mecánica del motor
El objetivo de la estimación del par de la carga es obtener información sobre el estado de la carga, como la degradación mecánica, además de caracterizar la fuente de la carga. La fuente de la carga puede ser cualquier cosa, desde válvulas hasta cabezales de impresora. Uno de los métodos presentados en esta tesis propone mapear la corriente del motor contra el par de la carga para encontrar la relación, mientras que el otro procedimiento propuesto es una implementación de firmware cuyo objetivo es estimar el par de la carga basado en la diferencia de fase entre el voltaje del motor aplicado y la corriente de fase. La relación entre la corriente y el par de carga resulta ser lineal con errores insignificantes en el modelo lineal estimado. Esto se debe probablemente a la relación proporcional entre el par motor producido y las corrientes de fase del motor. Las mediciones de diferencia de fase también muestran una relación lineal con el par de carga. Sin embargo, se observa que dependen en gran medida de la configuración del motor. Es decir, para un motor configurado para producir un par bajo a baja velocidad, las mediciones son más precisas que cuando está configurado para un par y una velocidad altos. Especialmente en las configuraciones en las que el par producido es alto en relación con la velocidad, las mediciones muestran una alta sensibilidad a los cambios en el par de carga y, en consecuencia, una baja precisión.
Calculadora de tamaño del motor
Los motores eléctricos son máquinas electromecánicas que convierten la energía eléctrica en energía mecánica. A pesar de las diferencias de tamaño y tipo, todos los motores eléctricos funcionan de manera muy similar: una corriente eléctrica que fluye a través de una bobina de alambre en un campo magnético crea una fuerza que hace girar la bobina, creando así un par motor.
¿Qué es la potencia? En su forma más básica, la potencia es el trabajo realizado durante un tiempo determinado. En un motor, la potencia se suministra a la carga convirtiendo la energía eléctrica según las siguientes leyes de la ciencia.
En los sistemas eléctricos, la tensión es la fuerza necesaria para mover los electrones. La corriente es la tasa de flujo de carga por segundo a través de un material al que se aplica una tensión específica. Tomando el voltaje y multiplicándolo por la corriente asociada, se puede determinar la potencia.
Un vatio (W) es una unidad de potencia definida como un julio por segundo. Para una fuente de corriente continua, el cálculo es simplemente la tensión por la corriente: W = V x A. Sin embargo, la determinación de la potencia en vatios para una fuente de CA debe incluir el factor de potencia (FP), por lo que W = V x A x PF para los sistemas de CA.
Cuál es la energía de salida del motor eléctrico
La Atrofia Muscular Espinal (AME) es la enfermedad neurodegenerativa más común en la infancia. Se han desarrollado nuevas intervenciones terapéuticas para interrumpir el rápido deterioro motor. El estándar actual de evaluación clínica para bebés con debilidad severa es la Prueba Infantil de Trastornos Neuromusculares del Hospital Infantil de Filadelfia (CHOP INTEND), desarrollada originalmente para la AME tipo 1. Sin embargo, esta prueba sigue siendo subjetiva y requiere una amplia formación para realizarla de forma fiable.
Hemos desarrollado un sistema para el seguimiento del movimiento de todo el cuerpo en bebés (KineMAT) utilizando un sensor de profundidad RGB de bajo coste disponible en el mercado. Diez pacientes con AME (2-46 meses de edad; puntuación CHOP INTEND 10-50) fueron grabados durante 2 minutos durante la actividad espontánea de todo el cuerpo sin alteraciones. Se correlacionaron cinco parámetros de movimiento predefinidos que representaban 56 grados de libertad de las extremidades superiores e inferiores y de las articulaciones del tronco con las puntuaciones de CHOP INTEND utilizando la correlación de momento del producto de Pearson (r). El análisis test-retest en dos pacientes utilizó estadísticas descriptivas.
Fórmula de cálculo del motor
Pruebas de motores eléctricos con el analizador de potencia de alta precisión Infratek 108A-6 El 108A-6 equipado con la opción 03, (6 entradas analógicas, 2 entradas digitales y 12 salidas) realiza todas las mediciones necesarias para las pruebas de motores.
Las entradas analógicas escalables del 108A pueden utilizarse para las mediciones de par, temperatura y vibración. Dos entradas TTL escalables sirven para medir la velocidad o el par. Se puede utilizar una entrada de sincronización externa por fase de un codificador para sincronizar las mediciones con la posición de los polos.
El 108A-6 mide simultáneamente dos motores: la potencia de entrada, la potencia de salida, el par, el deslizamiento, la velocidad y el rendimiento de cada motor, así como los armónicos de corriente, tensión, potencia, impedancia y ángulo de fase. Para las señales no sinusoidales (formas de onda trapezoidal o inversores de frecuencia), se recomienda utilizar la fundamental de impedancia y la fundamental de fase. A partir de estos valores se pueden determinar las inductancias del motor L, Ld, Lq y las resistencias del motor R = Rm + Rdc. La resistencia DC del motor se obtiene aplicando una corriente DC: Rdc = Pdc / I2 dc. Rm es una pérdida dependiente de la magnetización.