Calzos de válvulas para motocicletas
La comprobación y el ajuste de la holgura de las válvulas forma parte del mantenimiento habitual de un motor de motocicleta de cuatro tiempos. A continuación, repasamos el proceso paso a paso necesario para asegurarse de que las válvulas están dentro de las especificaciones en su tren de válvulas de tipo calza bajo cubo.
Cuando se trata de motores de cuatro tiempos, el ajuste de las válvulas es sólo un punto más en el programa de mantenimiento. Es un intervalo de servicio especificado por el fabricante que debe cumplirse para garantizar la salud y el rendimiento del motor a largo plazo. En este artículo, veremos lo que implica el ajuste de las válvulas en una motocicleta con un diseño de tren de válvulas con cuñas.
NOTA: Lo que vamos a cubrir aquí no es simplemente una regurgitación de las instrucciones de un manual de servicio de fábrica. Un manual de servicio asume que el usuario tiene un cierto grado de conocimiento sobre el procedimiento, y por lo tanto, va a pasar por alto algunos detalles que realmente puede perderse un principiante. Vamos a dar algunos consejos y trucos a lo largo de la escritura que le puede dar una oportunidad de éxito en su primer ajuste de la válvula de cuñas bajo el cubo.
Especificaciones de las válvulas del motor
Una cuña de válvula es un disco de metal endurecido de altura calibrada con precisión, que se utiliza para ajustar la holgura entre la parte trasera del lóbulo de la leva y la válvula sobre la que actúa, cuando el lóbulo de la leva actúa directamente sobre la válvula sin un balancín intermedio. La cuña se asienta sobre un cubo de cuñas que a su vez se asienta sobre el vástago de la válvula, y se mueve hacia arriba y hacia abajo dentro de un orificio mecanizado. Aunque a veces se prefieren las válvulas autoajustables hidráulicamente, porque no requieren ningún ajuste, no funcionan bien en los motores con altas revoluciones. En ellos, lo más frecuente es utilizar calzos. Por ejemplo, la mayoría de los motores de motocicletas capaces de alcanzar más de 8.000 RPM utilizan válvulas con cuñas de ajuste.
Las calas se fabrican en tamaños de hasta 3,00″ de diámetro y hasta 0,060″ de espesor. La producción estándar produce tres espesores comunes: La serie 1000 con un grosor de 0,015″, la serie 3000 con un grosor de 0,030″ y la serie 6000 con un grosor de 0,060″. Hay una cuña ahuecada disponible para aplicaciones en las que el área de la almohadilla de la base del muelle es demasiado superficial para mantener la cuña normal y el muelle en la posición adecuada.
Calzos de válvula de 27 mm
1974Dasher1.5 GAS1975Dasher1.5 GAS1975Rabbit1.5 GAS1975Scirocco1.5 GAS1976Dasher1.6 GAS1976Rabbit1.5 GAS1976Scirocco1.6 GAS1977Dasher1.6 GAS1977Rabbit1.5 D1977Rabbit1.5 GAS1977Scirocco1. 6 GAS1978Dasher1.6 GAS1978Rabbit1.5 D1978Rabbit1.5 GAS1978Scirocco1.5 GAS1979Dasher1.5 D1979Dasher1.6 GAS1979Rabbit1.5 D1979Rabbit1.5 GAS1979Scirocco1.6 GAS1980Dasher1.5 D1980Dasher1. 6 GAS1980Jetta1.7 GAS1980Rabbit1.5 D1980Rabbit1.6 GAS1980Rabbit Convertible1.6 GAS1980Rabbit Pick-up1.5 D1980Rabbit Pick-up1.6 GAS1980Scirocco1.6 GAS1981Dasher1.6 D1981Jetta1. 6 D1981Jetta1.6 GAS1981Rabbit1.6 D1981Rabbit1.7 GAS1981Rabbit Convertible1.7 GAS1981Rabbit Pick-up1.6 D1981Rabbit Pick-up1.7 GAS1981Scirocco1.7 GAS1982Jetta1.6 D1982Jetta1.7 GAS1982Quantum1. 6 TD1982Quantum1.7 GAS1982Rabbit1.6 D1982Rabbit1.7 GAS1982Rabbit Convertible1.7 GAS1982Rabbit Pick-up1.6 D1982Rabbit Pick-up1.7 GAS1982Scirocco1.7 GAS1983GTI1.8 GAS1983Jetta1.6 D1983Jetta1. 6 TD1983Jetta1.7 GAS1983Quantum1.6 TD1983Quantum1.7 GAS1983Quantum2.2 GAS1983Rabbit1.6 D1983Rabbit1.6 TD1983Rabbit1.7 GAS1983Rabbit Convertible1.7 GAS1983Rabbit Pick-up1.6 D1983Rabbit Pick-up1. 7 GAS1983Scirocco1.8 GAS1984GTI1.8 GAS1984Jetta1.6 D1984Jetta1.6 TD1984Jetta1.7 GAS1984Jetta1.8 GAS1984Quantum1.6 TD1984Quantum1.8 GAS1984Quantum2.2 GAS1984Rabbit1.6 D1984Rabbit1. 7 GAS1984Rabbit Convertible1.7 GAS1984Rabbit Pick-up1.6 D1984Rabbit Pick-up1.7 GAS1984Scirocco1.8 GAS1985Golf1.6 D1985Jetta1.6 D1985Jetta1.6 TD1986Golf1.6 D1986Jetta1.6 D1986Jetta1.6 TD
Kit de calzos de válvula Toyota
Una cuña de válvula, o cuña o sombrero de muelle de válvula como se llama más comúnmente, es un dispositivo utilizado para ajustar la altura de los muelles de válvula instalados en un motor de combustión interna. También es el nombre de un disco de acero utilizado para ajustar el juego o la tolerancia de una válvula en un motor de levas en cabeza. Hecho de un disco de acero similar a una arandela en una variedad de espesores, la cuña de la válvula se coloca debajo del resorte de la válvula o en la parte superior del vástago de la válvula. A continuación, se miden la altura instalada y la presión del muelle de la válvula o de la válvula y se comparan con las especificaciones recomendadas. La cantidad y el grosor del calzo de válvula utilizado en cada válvula y muelle suelen variar, sin embargo, la mayoría de las válvulas y muelles suelen requerir al menos un calzo.
En el caso de un motor de levas en cabeza, el vástago de la válvula puede rectificarse si la holgura entre el vástago y el lóbulo de la leva es demasiado estrecha. La dificultad estriba en añadir longitud al vástago de la válvula cuando la holgura entre el vástago de la válvula y el lóbulo de la leva es demasiado grande. En este caso, se coloca el grosor adecuado de la cuña de la válvula entre el vástago de la válvula y el lóbulo de la leva para compensar la distancia del exceso de holgura. Montada en una copa mecanizada dentro de la culata, la cuña de la válvula se mantiene en su lugar por la tensión del muelle de la válvula.