Cambiar el filtro de aceite
Seguro que sabes que el aceite es importante para tu motor, pero quizás no sepas por qué. Después del combustible, el aceite del motor es el líquido más esencial de su vehículo, y sin él no llegaría lejos. El objetivo principal del aceite es lubricar y refrigerar los componentes de su motor. Entre la combustión y la fricción, los motores generan mucho calor, y el aceite ayuda a mantener las cosas en movimiento y a evitar el sobrecalentamiento. Dado lo vital que es el aceite, es importante entender cómo funciona y por qué nunca debe ignorar una fuga de aceite o el indicador luminoso Check Oil.
Los motores suelen tener entre cuatro y ocho cuartos de aceite, dependiendo de su tamaño y tipo. Cuando su coche está apagado, el aceite se acumula en el cárter (también conocido como cárter), normalmente situado en la parte inferior del motor. En cuanto el motor ruge, la bomba de aceite empieza a funcionar, moviendo primero el aceite a través del filtro de aceite, que filtra el aceite para eliminar los contaminantes y las partículas que pueden dañar los componentes del motor.
Después del filtro de aceite, el aceite fluye por las galerías que recorren todo el motor. Las galerías son los tubos, canales y tuberías que aseguran que el aceite llegue a todos los componentes necesarios. El cigüeñal y los cojinetes están bañados en aceite y tienen galerías que los atraviesan, manteniéndolos fríos mientras giran rápidamente. Los orificios de los chorros rocían aceite en la parte inferior de los pistones, lo que ayuda a controlar las temperaturas de combustión y a reducir la fricción cuando suben y bajan en los cilindros. El aceite también lubrica el árbol de levas, las válvulas y los muelles de las válvulas para que se muevan libremente.
Cómo comprobar la varilla de aceite
Vas conduciendo por la carretera y se enciende el recordatorio de cambio de aceite en tu coche. Sabes que es una señal de que es hora de cambiar el aceite, pero ¿qué significa exactamente? El cambio de aceite en un coche es un procedimiento bastante rápido y fácil, y es esencial para mantener el motor limpio y funcionando eficazmente. Con el tiempo, los cambios de aceite regulares ayudarán a eliminar los contaminantes acumulados y a prolongar la vida de su motor.
históricamente una simple mezcla de aceite base y aditivos. Hoy en día, sin embargo, el aceite de motor sintético moderno hace mucho más que lubricar: proporciona protección contra el desgaste, mantiene la viscosidad a diferentes temperaturas, evita la acumulación de ácidos y limpia y protege los turbos y los componentes modernos del motor. El aceite de motor sigue estando compuesto por aceites base y aditivos, pero su calidad ha mejorado notablemente. Los aceites base representan entre el 70 y el 90% del total y se derivan del gas natural o del petróleo crudo. Los aditivos representan entre el 10 y el 30% del total.
Sistema de refrigeración del motor
La mayoría de la gente sabe que hay que añadir aceite en la parte superior del motor y que el aceite sale por la parte inferior. Como he trabajado en la reparación de automóviles durante 35 años, no es un misterio para mí lo que ocurre entre el llenado y el cambio de aceite. Pero me sorprende el número de personas que no tienen una idea real del camino que recorre el aceite mientras se abre paso en el interior del motor.
Para responder a esta pregunta, utilizaría el método socrático y haría algunas preguntas propias: ¿Qué tipo de coche conduces? ¿Qué condiciones de conducción encuentra más a menudo? ¿Dónde vive? ¿Cuántos años tiene su coche?
En primer lugar, el aceite que se vierte en la parte superior del motor recorre muchos caminos hasta llegar a la bandeja de aceite inferior, a menudo llamada cárter, donde se encuentra el tapón de drenaje. El aceite recorre varios caminos diferentes para volver al fondo, pero sólo un camino, bajo presión, para hacer su trabajo.
La figura 1 muestra un tubo con una rejilla metálica de tejido suelto en el fondo del cárter. La rejilla está unida a un tubo de recogida, que conduce directamente a la bomba de aceite. El tubo y la rejilla se sumergen en el aceite a una profundidad de unas cuatro pulgadas. El tamiz impide que entren en la bomba de aceite trozos grandes de basura, normalmente de más de 1/32 de pulgada.
Cómo funciona un coche
El aceite de motor es el alma de todo motor, ya que ayuda a regular la temperatura y a mantener las piezas móviles en movimiento. Sin una lubricación adecuada, las piezas móviles empezarán a desgastarse poco a poco, lo que significa que no podrán funcionar a pleno rendimiento, ni tampoco el motor en su conjunto.
Desarrollados con tecnologías modernas para mantener su motor sano, los aceites de motor más recientes contienen una serie de productos químicos y aditivos que ayudan a mantener el polvo y la suciedad lejos de los componentes clave, al tiempo que permiten que las piezas móviles giren o se muevan hacia arriba y hacia abajo como es debido.
Como regla básica, un cambio de aceite debería realizarse entre 3.000 y 5.000 millas, pero podría ser mucho menos en el caso de un motor de competición. Las carreras pasan factura a los motores y a los diversos fluidos y lubricantes que intervienen en su mantenimiento en la pista, por lo que un cambio de aceite puede funcionar como un simple chequeo de salud, manteniendo todas las piezas móviles limpias y libres para que funcionen a su máximo potencial.