Guía de reparación de motores paso a paso
Buenas tardes,Tengo una pregunta bastante sencilla. He oído que si se abre un motor paso a paso, como un Nema 17, se produce una pérdida de potencia en el motor, ¿ocurre esto cuando se quita el rotor o la tapa de la parte trasera?
Generalmente no, siempre que se recuerde la orientación de las piezas (marcar el cuerpo y la tapa como se ha descrito anteriormente), poner los espaciadores y las arandelas en la misma posición y orientación (algunos utilizan arandelas onduladas y otros resortes Belleville, donde la dirección sí importa) y apretar los tornillos de manera uniforme, no uno a la vez hasta que estén apretados, cada uno una o dos vueltas hasta que todos estén apretados.Generalmente la parte más difícil es conseguir los tornillos bloqueados en primer lugar sin romperlos o destruir la cabeza.
Depende de la coercitividad del material del imán y de la intensidad del campo. Si se extrae el rotor, la magnetización de los polos puede pasar de ser normal a la superficie del polo a ser transversal, hacia el polo adyacente, siguiendo las líneas de flujo, lo que reduce considerablemente la intensidad de campo efectiva cuando se vuelve a montar. Que esto ocurra o no depende de cómo se haya magnetizado y montado el rotor. Los motores de mayor potencia y menor masa tienen más probabilidades de verse afectados. El problema puede evitarse deslizando el rotor en una derivación tubular magnéticamente suave, lo suficientemente gruesa como para transportar todo el flujo cuando se retira. En el caso de los motores PM con estatores magnetizados, la derivación se desliza en lugar del rotor, siempre que se pueda dejar el rotor in situ y no se altere el circuito magnético, aumentando la separación del rotor, no habrá problemas. Para los motores de alto rendimiento, es posible que tenga que sujetar rígidamente el eje y el cuerpo para que el rotor no se descentre y aumente la separación en uno o más polos cuando retire una placa final que soporta un rodamiento. Una vez que tenga acceso, puede calzar el rotor con material no magnético para que pueda desabrochar el motor para trabajar en él y luego invertir el proceso para volver a montarlo.
Desmontaje de Nema 17
Especificaciones del artículo Condición:Usado: Un artículo que ha sido utilizado previamente. El artículo puede tener algunos signos de desgaste cosmético, pero es … Leer mássobre el estadoUsado: Un artículo que ha sido utilizado previamente. El artículo puede tener algunos signos de desgaste cosmético, pero es totalmente operativo y funciona como está previsto. Este artículo puede ser un modelo de suelo o una devolución de la tienda que ha sido utilizado. Consulte el anuncio del vendedor para obtener todos los detalles y la descripción de las imperfecciones. Ver todas las definiciones de condicionesse abre en una nueva ventana o pestaña Marca:Sin marca/genérica MPN:No aplica UPC:No aplica EAN:No aplica Marca:NUMARKE Herstellernummer:1 Marke:NUMARKE
Motor de paso
Sé/leí de los experimentos de Geralds que cuando los desmontas completamente, pierdes (algo) de rendimiento, porque el rotor está magnetizado después del montaje y los campos magnéticos se deslizan entre sí cuando quitas el rotor. Si quito sólo la parte trasera, ¿podría ser que el rotor haga contacto con el cuerpo? ¿ perjudicaría eso al rendimiento ?
Sólo quiero quitarle la tapa trasera para probar una pequeña idea loca sobre un cableado más ordenado y extender un eje del stepper, pero no quiero arruinar un stepper perfecto por sólo abrirlo para averiguarlo.
Yo no trataría de abrirlo, el eje es empujado en el cojinete en la cubierta trasera, en una situación perfecta que debe desenroscar y empujar el cojinete de la parte posterior o empujar el eje de un cojinete de vuelta, todo ello sin mover el rotor de la caja, parece demasiado para la gestión de los cables sólo
La cubierta Nema 23 es bonita, ya les había mandado un correo electrónico para una versión 34…no tienen intención de hacer nema 34 ( bueno tienen intención de hacerlo durante unos años eso es ) Mecanizar una cubierta como esa de algunas capas era mi siguiente opción. Tampoco es mucho trabajo, sólo buscaba la solución más rápida ( Si pudiera abrir la tapa sin problemas, cortar el hilo sería un trabajo de 5 minutos y más rápido que la tapa trasera )
Cómo funciona un motor paso a paso
Desmontar el cargador no es algo que se haga a menudo, pero puede llegar un momento en que sea necesario. Una de esas ocasiones podría ser si un trozo de filamento se ha quedado atascado dentro del cargador o si necesitas tener un mejor acceso para limpiar la rueda moleteada.
Como ya te habrás dado cuenta, el alimentador se sujeta con cuatro tornillos. Lo que tal vez no sepas es que esos mismos tornillos sujetan al mismo tiempo el motor del alimentador. Esto es un problema en el sentido de que si simplemente se desenrosca el alimentador, el motor se caerá.
El motor paso a paso que acciona el filamento está escondido detrás de este panel, debajo de uno de los motores paso a paso que accionan el movimiento del cabezal. Se quita este panel quitando los dos tornillos que lo sujetan y luego levantando el panel. Mirando la impresora desde atrás hay un tornillo en el panel derecho y otro en el panel trasero. Una vez retirados los tornillos, simplemente se puede levantar el panel. Si parece que está atascado, puede ser útil inclinar el panel ligeramente hacia la parte delantera de la impresora y moverlo un poco hacia adelante y hacia atrás.