Eficiencia del motor eléctrico
El rendimiento del motor eléctrico es la medida de la capacidad de un motor eléctrico para convertir la energía eléctrica en energía mecánica; es decir, los kilovatios de energía eléctrica se suministran al motor en sus terminales eléctricos, y los caballos de fuerza de la energía mecánica se extraen del motor en el eje giratorio. Por lo tanto, la única potencia absorbida por el motor eléctrico son las pérdidas sufridas al realizar la conversión de energía eléctrica a mecánica. Así, el rendimiento del motor puede expresarse como
Las pérdidas de potencia (PR en los devanados del motor) constan de dos pérdidas: las pérdidas de potencia del estator PR y las pérdidas de potencia del rotor PR. La pérdida de potencia del estator es una función de la corriente que fluye en el devanado del estator y de la resistencia del devanado del estator, de ahí el término pérdida 72R:
Al mejorar el rendimiento del motor, es importante reconocer la relación interdependiente del rendimiento y el factor de potencia. Vuelva a escribir la ecuación anterior y resuelva el factor de potencia:
Por lo tanto, si se aumenta el rendimiento, el factor de potencia tenderá a disminuir. Para que el factor de potencia se mantenga constante, la corriente del estator I1 debe disminuir en proporción al aumento del rendimiento. Para aumentar el factor de potencia, la corriente del estator debe disminuir más de lo que aumenta el rendimiento. Desde el punto de vista del diseño, esto es difícil de conseguir y seguir manteniendo otros requisitos de rendimiento, como el par de ruptura. Sin embargo,
Clase de eficiencia del motor
En este artículo nos sumergiremos en los cálculos de motores hidráulicos y en el importante tema de la eficiencia. Muchas calculadoras hidráulicas ignoran por completo la eficiencia y se limitan a calcular valores teóricos con una eficiencia del 100%. Los fabricantes tampoco suelen profundizar demasiado en la eficiencia.
La eficiencia volumétrica tiene en cuenta la fuga de fluido a través del motor que no realiza ningún trabajo. La eficiencia mecánica/hidráulica tiene en cuenta las pérdidas por fricción. La eficiencia total es la eficiencia volumétrica X la eficiencia mecánica/hidráulica.
Dependiendo de lo que esté calculando, una de estas eficiencias será importante. Para el caudal y la velocidad, la eficiencia volumétrica es importante. Para el desplazamiento, la caída de presión y el par, la eficiencia mecánica es importante. Por último, para la potencia de salida, es importante la eficiencia total.
Si trazamos el caudal frente a la velocidad para los datos reales y teóricos, hay un desfase. En otras palabras, para un caudal determinado, la velocidad real es menor que la teórica. Esta diferencia se debe a la eficiencia volumétrica.
Tilbakemelding
Prepara el equipo para levantar una masa de 400 gramos a través de una distancia de 80,0 cm. Pega una regla de 1 metro cerca de la carga para mostrar claramente la distancia recorrida. Haz que el medidor de energía SEP esté configurado para leer la energía y que la unidad de alimentación esté configurada a 5 V CC.
Profesor: Estamos utilizando un motor para levantar una carga del suelo. Tenemos un medidor de energía, que está conectado directamente a la fuente de alimentación para hacernos saber cuánta energía se está desplazando desde el almacén. El tipo de almacén depende de nuestra central eléctrica local. Aquí quemamos gas, así que será un almacén químico.
Conecta la fuente de alimentación y el contador de energía simultáneamente. Deja que la carga se desplace una distancia de 80 cm y luego apaga el suministro y el medidor de energía simultáneamente. (Utiliza la ayuda de un alumno porque se necesitan tres manos y la masa empezará a caer inmediatamente).
Cambia el medidor de energía SEP para leer la potencia media. La potencia media en el recorrido eléctrico puede leerse directamente en el medidor. El motor cambia esta potencia de forma más o menos efectiva al trabajo mecánico. La potencia en la vía mecánica se puede hallar a partir de fuerza × velocidad.
Calculadora de eficiencia del motor en línea
Hola¿Puedo calcular la eficiencia de un motor trifásico utilizando la fórmula W= ?3 x V x I x PF x eficiencia. Tengo la potencia de entrada = 1600 vatios, la tensión de entrada = 460 voltios, la corriente nominal = 2,6 amperios y el factor de potencia = 0,85. ¿Puedo utilizar estos valores para calcular el rendimiento? Espero la respuesta.
E(eficiencia)Po(potencia de salida)Pi(potencia de entrada)E=Po/Pithus, si tienes el valor nominal de la potencia entregada sólo tienes que dividirlo y obtener tu eficiencia O puedes usar lo siguiente E=(746*HP)/[(746*HP)+(vatios perdidos)] Donde 746 es una constante y HP=caballos de fuerzaSólo mis dos humildes centavos, espero que esto ayudeRegards
No, a menos que también conozcas la potencia de salida en el eje. A menos que por “entrada” te refieras realmente a la salida del motor. Tu potencia de entrada de 1600 W no coincide con los datos de corriente, tensión y factor de potencia que has dado. Eso da 1760 kW.
o puedes obtener la eficiencia del motor de las hojas de datos de los fabricantes de motores. En Europa la mayoría de los fabricantes tienen que cumplir con las regulaciones de acuerdo con CEMEP y en América del Norte es EPACT, ambos requieren manfs para proporcionar datos sobre la eficiencia del motor. Es posible que incluso algunos proporcionen niveles de eficiencia en carga parcial, ya que esto supone una gran diferencia y la mayoría de los motores no funcionan a plena carga.