Garantía de los neumáticos contra la putrefacción en seco
Puede pensar que sus neumáticos son componentes fijos e inmutables del vehículo, pero en realidad son algunos de los elementos más “vivos” de su vehículo. La banda de rodadura siempre se desgasta y evoluciona a medida que se acumulan los kilómetros, pero el compuesto de la banda de rodadura también cambia según la estación, la temperatura y las condiciones de la carretera. Además, la relación entre la banda de rodadura y la superficie de la carretera es mucho más compleja, y una interacción mucho más continua, de lo que se podría pensar inicialmente.
Desgraciadamente, las características de la banda de rodadura que confieren a los neumáticos sus características críticas de flexibilidad e interactividad son también los materiales orgánicos que están sujetos al deterioro. El deterioro de la banda de rodadura (compuesto) es un hecho de la vida del automóvil.
Una vez que se entiende que los neumáticos no son impermeables a la influencia del medio ambiente, prolongar su vida es bastante intuitivo. En general, cuanto más se evite someter a los neumáticos a los elementos ambientales, más vida útil se puede esperar.
La exposición a los rayos UV y el oxígeno son los principales factores de degradación. Intente evitar exponer sus neumáticos a la luz solar directa, o mantenerlos al aire libre en cualquier condición (seca o húmeda) durante largos períodos de tiempo. Si almacena los neumáticos, manténgalos en el garaje lejos de las ventanas y de la luz solar directa, o en el interior si es posible. (Consulte Cómo almacenar los neumáticos para obtener más consejos e información).
Cuándo sustituir los neumáticos con podredumbre seca
Creo que nuestros padres pueden ser hermanos. La sustitución de los neumáticos es bastante sencilla para los que se preocupan por los costes: cuando la banda de rodadura se desgasta o un agujero no se puede parchear. La realidad es más matizada que eso. Los neumáticos son componentes complejos que sufren tensiones increíbles incluso durante los trayectos más mundanos. Tuvieron que pasar casi 50 años y una guerra mundial para que los automovilistas pudieran llegar a un destino lejano sin tener que arreglar uno o dos pinchazos. Con la mejora de la tecnología del caucho y las técnicas de fabricación de cinturones de acero, los neumáticos se convirtieron en una parte muy fiable del coche, simplemente no hay que esperar que se produzcan reventones y pinchazos.
Sin embargo, los neumáticos se degradan con el paso del tiempo, y ese proceso se denomina putrefacción en seco. Los aceites y productos químicos del compuesto de goma comienzan a evaporarse o a descomponerse debido a la exposición a los rayos UV. El caucho pierde su flexibilidad y comienza a agrietarse en la superficie, y la estructura se vuelve cada vez más frágil (piense en una banda de goma muy vieja), lo que conduce a daños en los flancos y al fracaso final. Y no estamos hablando de “Oh, lo llenaré y conduciré sobre él”; se trata de una pérdida completa de la función. Incluso puede ver que la banda de rodadura empieza a separarse. Es una buena práctica reemplazar los neumáticos tan pronto como veas signos de podredumbre seca, para evitar reventones y la consiguiente pérdida de control del vehículo. Incluso si no hay signos de putrefacción, la norma de la industria es cambiar los neumáticos antes de que cumplan 10 años, y algunas empresas de neumáticos recomiendan su sustitución a partir de los seis años de fabricación.
Fotos de neumáticos con pudrición seca
Saber cuándo hay que sustituir los neumáticos es crucial, ya que los que son demasiado viejos o están dañados no son seguros y podrían ponerle en peligro. ¿Se ha preguntado alguna vez cuánta vida le queda a sus neumáticos? ¿Ha dudado alguna vez de su seguridad? Veamos las 5 reglas básicas de la sustitución de neumáticos y aclaremos cualquier confusión.
Queremos quitarle el estrés de llevar su vehículo al taller. Nunca le hablaremos con desprecio ni le presionaremos, pero seremos completamente honestos sobre lo que su coche necesita, señalando específicamente cualquier cosa que pueda ser un problema de seguridad.
Neumáticos agrietados
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