Gasóleo en motor de gasolina bob es el chico del aceite
Ok, aquí va otra discusión relacionada con el aceite… He escuchado varias opiniones sobre el uso de gasoil en un motor de gasolina. Algunos dicen que es una gran idea para los internos del motor mientras que otros dicen que no es la aplicación correcta. Todos están de acuerdo en que los niveles más altos de aditivos antidesgaste podrían acortar la vida de los componentes relacionados con las emisiones a lo largo del tiempo como el gato, el sensor de O2, y similares.
He puesto algunos aceites diésel en algunos de mis equipos refrigerados por aire, ya que no tienen componentes de emisiones que ensuciar. He utilizado Rotella sintético 10W30 y 5W40 en estos motores y sé que hay que evitar el aceite que puede ser demasiado grueso. Me imagino que estos son motores que trabajan más duro y operan en condiciones más sucias y calientes que se aproximan más a un motor diesel. Conozco a otros que hacen lo mismo y nadie se queja nunca de un fallo relacionado con el motor. Sospecho que una gran parte de la vida de estos motores es el cambio de aceite, ya que conozco a muchos que simplemente los hacen funcionar hasta que se bloquean o se les vuela una varilla.
Aceite de motor de gasolina Castrol 15w40
En términos generales, el combustible diésel /ˈdiːzəl/, también llamado gasóleo, es cualquier combustible líquido diseñado específicamente para su uso en un motor diésel, un tipo de motor de combustión interna en el que el encendido del combustible tiene lugar sin chispa como resultado de la compresión del aire de entrada y, a continuación, de la inyección del combustible. Por lo tanto, el gasóleo necesita unas buenas características de encendido por compresión.
El tipo más común de combustible diésel es un destilado fraccionado específico del fueloil de petróleo, pero cada vez se desarrollan y adoptan más alternativas que no se derivan del petróleo, como el biodiésel, el diésel de biomasa a líquido (BTL) o el de gas a líquido (GTL). Para distinguir estos tipos, el gasóleo derivado del petróleo se denomina cada vez más petrodiesel en algunos círculos académicos[1].
En muchos países, el gasóleo está normalizado. Por ejemplo, en la Unión Europea, la norma para el gasóleo es la EN 590. El gasóleo tiene muchos nombres coloquiales; lo más habitual es llamarlo simplemente gasóleo. En el Reino Unido, el gasóleo para uso en carretera suele abreviarse como DERV, que significa vehículo de carretera con motor diésel, lo que conlleva una prima fiscal sobre el combustible equivalente para uso no de carretera[2]. En Australia, el gasóleo también se conoce como destilado,[3] y en Indonesia, se conoce como Solar, un nombre registrado por la compañía petrolera nacional del país, Pertamina.
Aceite de 2 tiempos en diésel
Ha ocurrido. Accidentalmente pusiste aceite de motor de gasolina en un motor diésel. Es un error honesto; la gente lo hace todo el tiempo. Tal vez usted haya vertido un poco de 10W-30 en el cárter, o tal vez un mecánico novato lo haya hecho en su taller. ¿Va a explotar el motor? ¿O todo está bien? El gasóleo y el gasóleo tienen propiedades diferentes, así que esto es lo que ocurre si se pone aceite de motor normal en un vehículo diésel.
La respuesta es: depende. Por ejemplo, algunos motores diésel pueden utilizar aceite 5W-30, que es un aceite común para motores de gasolina. Usar aceite sintético es una apuesta más segura. Pero algunos motores diésel (específicamente los más nuevos) requieren un aceite diferente que tiene aditivos especiales para el control de las emisiones y la limpieza del motor.
Los motores diésel (especialmente los de las camionetas) necesitan una tonelada de aceite. El 6.7 Cummins diesel necesita 12 cuartos de galón, y el viejo 7.3 Powerstroke necesita 13. Puede ser tentador utilizar un aceite más barato destinado a los motores de gasolina. Entonces, ¿se puede utilizar aceite de motor de gasolina en un motor diésel? Bueno, depende. En resumen, suele ser mejor utilizar gasóleo en motores diésel. Pero esto es más importante en algunos motores que en otros.
El gasoil en un gasóleo
Esta es una pregunta difícil de responder. Los motores diésel funcionan con relaciones de compresión mucho más altas que los motores de gasolina y se calientan mucho más, por lo que el aceite está formulado para hacer frente a esto. Además, producen mucha más suciedad en términos de subproductos de la combustión. Los aceites para motores diésel suelen contener más detergentes para hacer frente a esta situación. No es inaudito que los gasóleos limpien tanto un motor de gasolina que pierda compresión. Los gasóleos también contienen un agente antiespumante que es exclusivo de los motores diésel y que no es necesario en los motores de gasolina.
Entonces, ¿es esta la respuesta definitiva? Bueno, en realidad no y por eso es una pregunta difícil de responder directamente. La afirmación anterior se refiere más bien a los motores diésel comerciales. Hoy en día, casi todos los aceites para turismos y vehículos comerciales ligeros (incluidos los OEM diseñados para motores de gasolina y diésel) llevan las especificaciones A y B de la ACEA (es decir, están formulados para satisfacer los requisitos de ambos tipos de motores).