Motor eléctrico Tesla
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En ingeniería eléctrica, el bobinado de bobinas es la fabricación de bobinas electromagnéticas. Las bobinas se utilizan como componentes de los circuitos, y para proporcionar el campo magnético de los motores, transformadores y generadores, y en la fabricación de altavoces y micrófonos. La forma y las dimensiones de un devanado se diseñan para cumplir un propósito concreto. Parámetros como la inductancia, el factor Q, la resistencia del aislamiento y la intensidad del campo magnético deseado influyen en gran medida en el diseño de los devanados. Los devanados de las bobinas pueden estructurarse en varios grupos según el tipo y la geometría de la bobina. La producción en masa de bobinas electromagnéticas se basa en maquinaria automatizada.
Motor sin escobillas
Los motores eléctricos están en todas partes. Dowell/Getty ImagesLos motores eléctricos están por todas partes. En tu casa, casi todos los movimientos mecánicos que ves a tu alrededor están causados por un motor eléctrico de CA (corriente alterna) o de CC (corriente continua). En este artículo veremos ambos tipos.Al entender cómo funciona un motor puedes aprender mucho sobre los imanes, los electroimanes y la electricidad en general. Un motor eléctrico utiliza imanes para crear movimiento. Si alguna vez has jugado con imanes, conoces la ley fundamental de todos los imanes: Los opuestos se atraen y los gustos se repelen.PublicidadEntonces, si tienes dos imanes de barra con sus extremos marcados como “norte” y “sur”, entonces el extremo norte de un imán atraerá el extremo sur del otro. Por otro lado, el extremo norte de un imán repelerá el extremo norte del otro (y el sur repelerá el sur). Dentro de un motor eléctrico, estas fuerzas de atracción y repulsión crean un movimiento de rotación.
Para entender cómo funciona un motor eléctrico, la clave es entender cómo funciona el electroimán. (Un electroimán es la base de un motor eléctrico. Supongamos que creas un electroimán sencillo enrollando 100 vueltas de alambre alrededor de un clavo y conectándolo a una pila. El clavo se convertiría en un imán y tendría un polo norte y un polo sur mientras la pila esté conectada.PublicidadAhora digamos que tomas tu electroimán de clavo, pasas un eje por el centro del mismo y lo suspendes en medio de un imán de herradura como se muestra en la ilustración. Si conectas una pila al electroimán de modo que el extremo norte del clavo aparezca como se muestra, la ley básica del magnetismo te dice lo que sucedería: El extremo norte del electroimán sería repelido del extremo norte del imán de herradura y atraído por el extremo sur del imán de herradura. El extremo sur del electroimán sería repelido de forma similar. El clavo se movería media vuelta y luego se detendría en la posición indicada.
Motor de corriente continua
Moderno motor universal de bajo coste, procedente de una aspiradora. Los bobinados de campo son de color cobre oscuro, hacia la parte posterior, en ambos lados. El núcleo laminado del rotor es gris metálico, con ranuras oscuras para el bobinado de las bobinas. El conmutador (parcialmente oculto) se ha oscurecido por el uso; está hacia la parte delantera. La gran pieza de plástico moldeado de color marrón en primer plano soporta las guías de las escobillas y las escobillas (en ambos lados), así como el cojinete delantero del motor.
Una bobina de campo es un electroimán utilizado para generar un campo magnético en una máquina electromagnética, normalmente una máquina eléctrica rotativa como un motor o un generador. Consiste en una bobina de alambre por la que circula una corriente.
En una máquina rotativa, las bobinas de campo se enrollan en un núcleo magnético de hierro que guía las líneas del campo magnético. El núcleo magnético consta de dos partes: un estator, que está fijo, y un rotor, que gira dentro de él. Las líneas de campo magnético pasan en un bucle continuo o circuito magnético desde el estator a través del rotor y de nuevo a través del estator. Las bobinas de campo pueden estar en el estator o en el rotor.
Motor de corriente alterna
Las bobinas de control transportan corriente eléctrica. La corriente se envía a través de la bobina para generar un campo electromagnético. Las bobinas de control fallan debido al exceso de calor y a las vibraciones que pueden provocar el deterioro del material aislante. Esto hace que la bobina de control sufra tensiones. El exceso de tensión también reduce significativamente la vida eléctrica de la bobina.
Para encontrar esta tensión de la bobina de un contactor eléctrico, busque en la etiqueta del contactor, a menudo en la parte superior, y normalmente cerca de los tornillos en la parte delantera del contactor. Una vez que encuentre ese número, puede consultar el catálogo de bobinas de control para arrancadores y contactores de REPCO.
Seleccionar la bobina de control correcta para su arrancador y contactor de motor es fácil si conoce el número OEM. Sólo tiene que ir al catálogo de bobinas de control para encontrar el tamaño y la tensión correctos. Verá el equivalente REPCO a la serie y el número de modelo del OEM.
El catálogo incluye bobinas de control de repuesto para las principales marcas, entre ellas Allen Bradley; Cutler Hammer; GE; Siemens; Square D; Westinghouse. Vea una lista completa de las bobinas de control de repuesto OEM disponibles.