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Los cargadores rápidos de corriente continua son mucho más rápidos que las estaciones de carga de corriente alterna normales, ya que tardan entre 15 y 45 minutos en cargar la mayoría de los vehículos eléctricos de pasajeros hasta el 80%.
A medida que aumenta la adopción de los vehículos eléctricos, los conductores buscan lugares fiables para cargarlos. Para los negocios que se dirigen a este segmento de mercado acomodado, la carga de vehículos eléctricos es una forma poderosa de ganar nuevos clientes y hacer que vuelvan con regularidad.
Con más estaciones de carga rápida de CC disponibles, se reduce una de las principales barreras para la adopción del vehículo eléctrico -la ansiedad por el alcance-, lo que posiciona a su empresa como pionera en la transición de la movilidad eléctrica.
Hay dos tipos diferentes de estaciones de carga para vehículos eléctricos: CA y CC. Es importante tener en cuenta que la energía de la red es siempre de corriente alterna y que las baterías de los vehículos eléctricos sólo aceptan corriente continua. Eso significa que en algún momento hay que convertir la corriente. La diferencia entre las estaciones de carga de CA y CC es si ese convertidor de corriente está situado a bordo o fuera del vehículo.
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Una estación de carga, también llamada cargador de vehículos eléctricos (EV), equipo de suministro de vehículos eléctricos (EVSE), un punto de carga,[1] un conector de carga,[2] o simplemente cargador, es un equipo que suministra energía eléctrica para cargar vehículos eléctricos enchufables (incluyendo coches eléctricos, camiones eléctricos, autobuses eléctricos, vehículos eléctricos de barrio e híbridos enchufables). A veces, una estación es la ubicación de un grupo de cargadores[2].
Aunque las baterías sólo pueden cargarse con energía eléctrica de corriente continua (CC), la mayoría de los vehículos eléctricos tienen un convertidor de corriente alterna (CA) a CC a bordo que les permite enchufarse a una toma de corriente eléctrica doméstica estándar. Las estaciones de carga públicas de baja potencia también proporcionan energía de CA, conocidas como “estaciones de carga de CA”. Para facilitar la carga de mayor potencia, que requiere convertidores de CA a CC mucho más grandes, el convertidor se incorpora a la estación de carga en lugar de al vehículo, y la estación suministra energía de CC ya convertida directamente al vehículo, evitando el convertidor de a bordo del vehículo. Son las llamadas “estaciones de carga de corriente continua”. La mayoría de los modelos de coches totalmente eléctricos pueden aceptar tanto CA como CC.
Mapa de estaciones de recarga de coches eléctricos
Tener la opción de cargar tu coche eléctrico en casa es crucial para asegurarte de que estás cargado de combustible y listo para salir cuando lo necesites. Hay tres tipos de estaciones de carga para coches eléctricos. Cada una tiene su propio proceso de instalación.
Los cargadores de nivel 1 vienen con el vehículo eléctrico y no requieren ninguna instalación especial: basta con conectar el cargador de nivel 1 a una toma de corriente estándar de 120 voltios y ya está listo. Este es el mayor atractivo de un sistema de carga de nivel 1: no tiene que hacer frente a ningún coste adicional asociado a una instalación, y puede configurar todo el sistema de carga sin necesidad de un profesional.
Un cargador de nivel 2 para vehículos eléctricos utiliza 240 voltios de electricidad. Esto tiene la ventaja de ofrecer un tiempo de carga más rápido, pero requiere un procedimiento de instalación especial, ya que una toma de corriente estándar sólo proporciona 120 voltios. Los electrodomésticos como las secadoras eléctricas o los hornos también utilizan 240 voltios, y el proceso de instalación es muy similar.
La instalación de nivel 2 requiere llevar 240 voltios desde el panel de interruptores hasta el lugar de carga. Es necesario conectar un disyuntor de “doble polo” a dos buses de 120 voltios a la vez para duplicar la tensión del circuito a 240 voltios, utilizando un cable de 4 hilos. Desde el punto de vista del cableado, esto implica conectar un cable de tierra a la barra de bus de tierra, un cable común a la barra de bus de cable y dos cables calientes al disyuntor bipolar. Es posible que tenga que reemplazar su caja de disyuntores por completo para tener una interfaz compatible, o puede simplemente instalar un disyuntor bipolar en su panel existente. Es esencial que se asegure de cortar toda la energía que entra en su caja de disyuntores apagando todos los disyuntores, seguido de apagar su disyuntor principal.
Estación de carga para coches eléctricos
La CT4000 es la solución ideal para propietarios, empresas y municipios interesados en una solución de carga de vehículos eléctricos para empleados, clientes y residentes. Proporciona un conjunto completo de capacidades que los propietarios de estaciones necesitan para gestionar todos los aspectos de la experiencia de conducción de vehículos eléctricos.
El CPF50 es ideal para la recarga de flotas y la recarga personal para residencias multifamiliares. Gracias a su velocidad, durabilidad y opciones de configuración flexibles, las estaciones CPF50 seguro que satisfacen las necesidades de recarga de su flota o de sus viviendas.
La estación Express es ideal para las empresas que se encuentran cerca de las autopistas y carreteras principales para proporcionar a los conductores de vehículos eléctricos una carga rápida. Las estaciones Express también pueden utilizarse para complementar las estaciones CT4000 en los lugares de trabajo, ofreciendo a los empleados una forma rápida de recargar cuando lo necesiten.
La Express Plus es una plataforma de carga rápida de CC escalable y preparada para el futuro que crece con la demanda y está diseñada para satisfacer las necesidades de las empresas y los vehículos ahora y en el futuro. La arquitectura modular y escalable proporciona hasta 350 kW a un solo vehículo.