Diagrama de cableado del tacómetro diesel
Estoy de acuerdo en que tratar de aprovechar la señal de alimentación de las bobinas sería una solución más fácil, y todavía puede mirar en eso. Pero sé que hay dispositivos por ahí que se sujetan a (o se envuelven alrededor de) un cable de la bujía para obtener la información necesaria (luces de sincronización, por ejemplo, este tacómetro inductivo – en ebay, sensor inductivo de Fluke, tacómetros inalámbricos, etc.)
Estoy mirando en hacer un dispositivo similar más genérico que se puede aplicar fácilmente a otras cosas, como el coche, cortadoras de césped, etc. Así que el acondicionamiento de una señal desde el cable de la bujía es el camino a seguir. Sé que se puede hacer, y tratando de averiguar un buen circuito para hacerlo.
El gran problema es, por supuesto, todo el ruido (que hace bread-boarding el circuito problemático). La protoboard será más susceptible al ruido de RF. Pero creo que la etapa de protoboard es necesaria antes de comprometerse con una placa de circuito, con posible cubierta de RF (si es necesario).
También estoy buscando inspiración en esta unidad que compré hace algún tiempo. I va desde una antena de entrada (capacitvly acoplado alambre alrededor de cable de la bujía) a través de una tapa de 0,1, a continuación, una resistencia de 10K, y otro 0,1 cap. Después de que no estoy seguro de que no han tenido tiempo de mirar por encima.
Diagrama de cableado del tacómetro de 5 hilos
Si tiene una bobina de encendido estándar puede usar el terminal negativo de la bobina para la fuente de señal. Utilice la entrada SIG 2 (tacómetro en el salpicadero) o el cable verde (tacómetro de montaje en pedestal) (consulte “Conexión de la señal” en las instrucciones). Si tiene una bobina del tipo de descarga de energía capacitiva de alta salida, se recomienda que instale un filtro de tacómetro para evitar daños al tacómetro.
Si tiene una caja de encendido (por ejemplo, MSD 6AL) puede utilizar la “Salida de tacómetro” de la caja de encendido. Utilice la entrada SIG 1 (tacómetro en el salpicadero) o el cable morado (tacómetro montado en el pedestal) (consulte “Conexión de señales” en las instrucciones).
Si tienes un sistema de encendido moderno y tu ECU (ordenador) tiene una salida de señal de tacómetro de 12V dedicada, puedes usarla para manejar el tacómetro. Utilice la entrada SIG 1 (tacómetro en el salpicadero) o el cable púrpura (tacómetro montado en el pedestal) (vea “Conexión de la señal” en las instrucciones).
Muchas salidas de ECU son de bajo voltaje (4-5V) que no impulsarán el tacómetro sin modificación. Si usted tiene una señal de tacómetro de bajo voltaje (4-5V) puede instalar una resistencia de 680 ohm “pull up” desde el cable de alimentación de 12V (ACC) al cable de señal para aumentar la fuerza de la señal. Conecte un extremo del resistor al cable ACC de 12V y el otro extremo del resistor al cable de entrada de señal. Una resistencia de 680 ohmios funcionará para señales en el rango de 4V. Se puede utilizar una resistencia de mayor valor (es decir, 1000 ohmios) si su señal tiene una fuerza mayor (es decir, 5-6V). NOTA: Asegúrese de que su tacómetro tiene una masa común con la fuente de señal (ECU).
Diagrama de cableado del velocímetro universal para motocicletas
Más sobre DIY Dave “En este instructable te mostraré cómo instalé un tacómetro del mercado de accesorios en mi ’91 Chevy S-10. Tacómetros son una gran herramienta para su vehículo si te gusta controlar la velocidad del motor o ralentí. De hecho, son casi una necesidad para un vehículo con transmisión manual. Añadir ConsejoHacer PreguntaComentarDescargarPaso 1: Piezas y HerramientasPiezas:
Asegúrese de marcar o recordar el cable para cuando vuelva más tarde.Añadir ConsejoPreguntarComentarDescargarPaso 5: A continuación, encontré donde quería montar el tacómetro, y quité un panel del salpicadero para acceder al cableado detrás de él. Decidí colocar el tacómetro detrás y debajo del encendido, donde estaría fuera del camino, pero podría verlo fácilmente.
No voy a entrar en detalles sobre cómo he conectado estos tres cables, porque es bastante básico. La única cosa que usted necesita recordar es que los cables que usted toque y sus fusibles tienen que ser capaces de soportar el consumo de energía extra desde el tacómetro.Add TipAsk QuestionCommentDownloadStep 8: Acabado UpOnce esas conexiones se hacen, encender el motor y asegúrese de que funciona-mina hizo. Envuelve todo el cable sobrante y escóndelo en el salpicadero. Arriba está una foto de mi tacómetro terminado. Se ve y funciona muy bien.
Diagrama de cableado del tacómetro Autometer
Incluye diagramas para sistemas de encendido comunes, incluidos los utilizados por General Motors, Ford y Chrysler, además de muchos fabricantes del mercado de accesorios. Los tacómetros en el diagrama utilizan un código de color de cableado específico de Auto Meter, por lo que si usted tiene una marca diferente de tacómetro debe hacer referencia a su propio esquema.
Por supuesto, esta hoja de trucos sólo cubre el movimiento de la aguja del tacómetro. Su tacómetro probablemente tendrá una bombilla de luz de fondo para que pueda leer en la noche, que se cablea en la iluminación de su tablero de instrumentos. Esto normalmente implica empalmar el cable de iluminación de otro indicador, pero tenga cuidado de no exceder la corriente nominal del circuito. En la mayoría de los casos, la corriente adicional (en amperios) de una sola bombilla es insignificante, pero es importante comprobarlo de todos modos para evitar sobrecargas.