¿Cuánto tiempo se tarda en cambiar la titularidad del vehículo?
En pocas palabras, el cambio de titularidad de un vehículo es el proceso por el cual la propiedad de su vehículo de cuatro ruedas pasa a otra persona (el comprador en este caso). Este procedimiento sustituye su nombre del permiso de circulación de su vehículo, por el del comprador.
A continuación, el comprador tiene que solicitar un certificado de autorización a la RTO. Él / ella tiene que proporcionar una carta de solicitud para hacer uso de este certificado junto con un sobre con su propia dirección fijada con sellos y los documentos recibidos de usted.
Tendrá que certificar todos los documentos con el jefe de la RTO y presentarlos en la oficina. La RTO proporcionará un formulario de acuse de recibo contra esta presentación. Una vez que la solicitud haya sido aceptada, el certificado de autorización se enviará al comprador por correo.
El nuevo certificado de registro se enviará por correo al comprador una vez que se hayan verificado correctamente estos documentos. En caso de discrepancias, el jefe de la RTO puede intimar al comprador y al vendedor a comparecer ante él para su verificación.
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Cuánto cuesta el cambio de matrícula del vehículo
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Formulario de cambio de titularidad del vehículo
Vista aérea de miles de coches nuevos haciendo cola en un aparcamiento el 16 de enero de 2017 en Shenyang, … [+] provincia china de Liaoning. (Foto de Visual China Group vía Getty Images/Visual China Group vía Getty Images)
Los coches pueden ser cómodos, pero también son increíblemente costosos, tanto para los propietarios como para la sociedad en general. Una nueva investigación académica ha calculado que el coste de por vida de un coche pequeño -como un Opel Corsa- es de unos 689.000 dólares, de los cuales la sociedad paga 275.000 dólares. (Un Mercedes GLC cuesta más de un millón de dólares a lo largo de la vida de su propietario).
Los coches son caros debido a su elevado precio de venta y a su depreciación, así como a los costes adicionales derivados del seguro, las reparaciones y la compra de combustible. Los costes sociales del transporte masivo -conocidos por los expertos en transporte como externalidades negativas- incluyen las emisiones de carbono procedentes de la combustión de gasolina y gasóleo, la congestión, el ruido, las muertes y lesiones por accidentes, los daños a las carreteras y los costes para los sistemas sanitarios derivados de la pereza.
Otros subsidios, como la abundante provisión de aparcamientos gratuitos fuera de la vía pública, a menudo son obligatorios en los códigos de construcción. Los 250 millones de coches de Estados Unidos tienen un exceso de plazas de aparcamiento (piense en Wal-Mart en Navidad) y, sin embargo, pasan el 95% de su tiempo sin ir a ninguna parte.
Quién es el responsable del cambio de titularidad de un vehículo
Si conduce un coche, debe estar asegurado. El coste del seguro depende del tipo de coche, del valor del mismo, de su experiencia al volante y de muchas otras cosas. En general, pagará entre 100 y 1000 euros al año. Hay muchas formas de pagar menos por el seguro del coche. Los pagos del seguro del coche salen directamente de tu cuenta bancaria.
Debes pagar el impuesto sobre vehículos (Kraftfahrzeugsteuer) cada año. Para la mayoría de los coches, cuesta unos 100 euros al año. Para las motocicletas, cuesta unos 50 euros al año. El importe máximo es de unos 375 euros al año1. El impuesto sobre los vehículos se deduce directamente de su cuenta bancaria.
Los precios del combustible en Alemania son similares a los del resto de Europa. Son mucho más altos que en Rusia, Asia Central, América del Norte y América del Sur. Son más altos que en la mayor parte de Asia. Como los alemanes tienen unos ingresos elevados, el combustible sigue siendo muy asequible.
En Alemania, si hay nieve o hielo en el suelo, hay que tener neumáticos de invierno1. No hay fechas concretas para cambiar los neumáticos de invierno. Sólo depende de las condiciones de la carretera. Si tienes un accidente con neumáticos de verano en condiciones invernales, es posible que tu seguro no te cubra1.