Aceite de motor gris grueso
¿Por qué el aceite de mi motor es de color marrón lechoso? Preguntas comunes sobre el mantenimiento de Subaru | Carter Subaru ShorelineLos propietarios de automóviles conocedores saben que deben revisar debajo de la tapa del aceite periódicamente, en busca de una acumulación de una sustancia opaca, de color bronceado y cremosa. Lo crea o no, están buscando aceite de motor – específicamente, aceite que ha sido contaminado con agua o refrigerante.El aceite de motor que ha sido contaminado por agua o anticongelante se volverá espumoso, espeso y de un color marrón pálido. A menudo se acumula bajo el tapón de aceite, lo que hace que la comprobación de este problema sea relativamente fácil. Si observa que el aceite del motor está contaminado y espumoso en la varilla de medición o debajo del tapón de aceite, eso podría indicar un problema grave en los componentes centrales de su motor.Contraintuitivamente, hay básicamente dos razones por las que el aceite del motor de su vehículo podría contaminarse: Una es una señal de un fallo importante del motor, y la otra no es realmente un problema en absoluto. Siéntase libre de cruzar los dedos antes de seguir leyendo.
¿Qué causa la contaminación del aceite del motor de mi Subaru? Ocasionalmente, el agua puede contaminar el sistema de aceite del motor. En pequeñas cantidades, esto no es un problema – e incluso en grandes cantidades un simple cambio de aceite debería deshacerse de gran parte del agua en el sistema. Cuando se forma condensación en el motor de un vehículo, normalmente se evapora debido al calor generado por el motor mientras se conduce. Sin embargo, si usted tiene un viaje muy corto o normalmente sólo hace una carrera ocasional a una tienda cercana, el motor puede no calentarse lo suficiente para evaporar toda la condensación. En cambio, esa condensación se acumula en el sistema de aceite, y desarrolla el aceite marrón lechoso en cuestión. No es un problema.
¿Por qué mi aceite es rosa?
¿Por qué el aceite de mi motor es lechoso y marrón? | Si echa un vistazo bajo el tapón de aceite de su motor y observa una sustancia lechosa y marrón con la consistencia de un batido, eso podría indicar un problema importante en el motor. O bien, podría indicar que no hay nada inusual en absoluto. ¿No es maravilloso el mantenimiento del coche? Por eso creemos que se alegrará de haber confiado en los expertos de Carter Subaru Ballard para el mantenimiento de su Subaru. Ellos han visto de todo, y serán capaces de diagnosticar rápida y correctamente su problema de motor. Si ve que se acumula aceite lechoso de color tostado en la varilla de medición, en el tapón de aceite o en cualquier otra parte del motor, llévelo a nuestro centro de servicio. La causa más común de esto es una fuga de refrigerante en alguna parte del motor que hace que el refrigerante se mezcle con el aceite.
¿Qué significa que el aceite de mi motor es de color marrón lechoso? ¿Hay aceite cremoso y de color tostado acumulado bajo el tapón de aceite? Tenemos buenas y malas noticias. La buena noticia es que podría ser simplemente condensación. Tenemos mucha lluvia y mucha humedad aquí en el área de Seattle. A veces, como si usted tiene un viaje corto, la condensación que se acumula en el motor mientras el coche se sienta durante la noche no se quema completamente. A medida que el vapor de agua que queda en el sistema se eleva, se acumula bajo el tapón de aceite y se mezcla con el aceite. Si ese es el caso, es una buena idea llevar su vehículo a un viaje más largo de vez en cuando, para que llegue a la temperatura de funcionamiento. ¿La mala noticia? Si no se trata de condensación, es que el refrigerante está entrando en el aceite del motor. Eso indica una fuga importante, como una junta de culata reventada, que debe abordarse de inmediato para el funcionamiento seguro del motor. Confíe en los profesionales de Carter Subaru Ballard para diagnosticar y arreglar este problema correctamente.
Color del aceite del motor
¿Qué octanaje de combustible está utilizando? Cuando estoy en la pista, utilizo un combustible de 104 octanos y el resultado es una punta de escape de color gris claro. Mi aceite no es gris. ¿El aceite brilla en la luz? Si es así, son limaduras de metal. Un motor nuevo producirá aceite gris durante los primeros cambios de aceite (menos de 200 millas), ya que está limpiando toda la lubricación de montaje y los anillos de pistón se están asentando. ¿Cuántos kilómetros tiene el motor?
He observado que el combustible sin plomo de hoy en día en el aceite normalmente no cambia mucho el color. Parece agua… cuánta y de dónde es la cuestión. Teniendo en cuenta su alta compresión (12,5 a 1 no era?) uno tiene que preguntarse acerca de las juntas de la cabeza n tal. ¿Qué tan rápido sucede? ¿Has comprobado la compresión? ¿Alguno es bajo? Si terminas teniendo que hacer una junta de culata, tal vez sería una buena idea para reducir la compresión ligeramente, aunque no estoy seguro de la mejor manera de lograr esto. Uno podría llevar la cabeza a un taller y ver si pueden reducirla un poco allí (y tal vez en una forma de buen rendimiento, como desatascar las válvulas), o tal vez la junta de cobre más gruesa (?)… La verdad es que no tengo ni idea, aparte de afeitar los pistones un poco, y eso significaría el desmontaje… oh caca… lo siento hombre, sé lo mucho que has trabajado en la pequeña bestia…
Aceite gris en el cortacésped
Marca/Modelo: Briggs & Stratton – 121332 0036 E2En el trabajo, tenemos un par de motores pequeños Briggs & Stratton que se utilizan para alimentar las bombas de agua en un semirremolque para productos químicos agrícolas.Cambié el aceite de las unidades antes de la temporada de siembra, y el aceite se convirtió inmediatamente en un color gris mina de lápiz después de sólo unos minutos de funcionamiento del motor. Le dije al jefe, y lo atribuyó a un aceite viejo que no se drenó y me dijo que lo dejara en paz.Después de que terminamos de plantar, cambié el aceite de nuevo sólo por curiosidad, con los mismos resultados: el aceite del motor inmediatamente se está volviendo gris después de hacer funcionar el motor por un corto tiempo.Los motores por lo demás funcionan bien.¿Es el aceite del motor sólo recoger los metales de desgaste, o hay alguna otra posible fuente de contaminación? Gracias.8 comentarioscompartirinformar84% UpvotedEntrar o registrarse para dejar un comentarioEntrarSign UpOrdenar por: mejor