Cambio de aceite de 15.000 millas
¿Cambia el aceite de motor de su coche cada 5.000 kilómetros? Este ha sido el intervalo estándar para los cambios de aceite desde que los coches eran coches, y muchos mecánicos y concesionarios todavía juran por esta “regla de oro del aceite de motor”. Pero hay un pequeño secreto que puede ahorrarle mucho dinero: El aceite de motor moderno puede durar mucho más que eso.
Es cierto que el intervalo de cambio de aceite de 5.000 kilómetros era necesario en el pasado (más concretamente, en la década de los 70), cuando el aceite 10W-40 dominaba el mercado. Este tipo de aceite perdía normalmente su viscosidad en 5.000 kilómetros, por lo que tenía mucho sentido hacer un cambio de aceite cuando había transcurrido ese kilometraje.
Sin embargo, la tecnología de los lubricantes ha avanzado mucho desde entonces. Además, los motores de combustión actuales funcionan de forma más eficiente que nunca y, cuando se combinan con los lubricantes modernos, pueden funcionar más suavemente y durante más tiempo con un solo cambio de aceite de lo que la gente estaba acostumbrada.
Por ello, los 5.000 kilómetros dejan de ser relevantes hoy en día. De hecho, muchos fabricantes de automóviles recomiendan realizar un cambio de aceite de motor cada 10.000, 15.000 o 24.000 kilómetros en condiciones ideales de conducción. Incluso puede ir más allá en los vehículos con sistemas automáticos de recordatorio de cambio de aceite.
Un año de cambio de aceite
El aceite de motor 5W-30 es la principal viscosidad recomendada por los fabricantes de automóviles en las últimas cuatro décadas para su uso en muchos tipos de vehículos. Desde turismos, todoterrenos, furgonetas ligeras y camiones hasta motores turbo y sobrealimentados de alto rendimiento. Además, el aceite de motor 5W-30 de alto kilometraje está especialmente formulado para vehículos de último modelo o más recientes con más de 75.000 millas/120.000 kilómetros. El aceite de motor de alto kilometraje, con sus aditivos y formulación exclusivos, ayuda a reducir el desgaste del aceite y a evitar las fugas de aceite que pueden producirse en los motores más antiguos.
Los números se refieren al peso y al espesor, o viscosidad, del aceite, mientras que la “W” significa “invierno”. Así que es simplemente “cinco-invierno-treinta”, pero decimos “cinco-w-treinta”. El aceite de motor se vuelve más espeso cuando está frío y más fino cuando se calienta. El primer número indica la viscosidad del aceite a temperaturas frías (normalmente durante el invierno), y el segundo indica la viscosidad a temperaturas de funcionamiento.
Hoy vamos a comparar algunas de las marcas de aceite 5W-30 más vendidas para ver qué aceite de motor SAE 5W-30 es el mejor. Estamos comparando seis aceites sintéticos y mezclados 5W-30 de alto kilometraje que pueden utilizarse en las numerosas aplicaciones de los vehículos de consumo y que son algunos de los mejores portadores del aditivo de aceite Bitron Engine Treatment.
Aceite Castrol 20.000 millas
Con el número de vehículos diesel nuevos que utilizan intervalos de cambio de aceite cada vez más largos, hay más posibilidades de que se acumulen lodos en el motor. Los cambios de aceite en los diésel modernos se recomiendan hasta los 10.000 km, 15.000 km o incluso algunas marcas recomiendan 20.000 km para un cambio de aceite. Varios sistemas de contaminación del motor están exigiendo cada vez más la capacidad del aceite del motor para hacer su trabajo de manera eficiente. Los sistemas de control de la contaminación como el EGR (recirculación de los gases de escape) y el DPF (filtro de partículas diésel) están complicando la vida al aceite del motor. El EGR tiende a ahogar el motor con más carbonos que son más propensos a deslizarse por los anillos del pistón hacia el aceite. El ciclo de regeneración del DPF puede contaminar aún más el aceite del motor con gasóleo crudo y eventualmente conducir a un aumento del nivel de aceite si no se controla.
Estas situaciones conducirán eventualmente a una alta contaminación del aceite del motor que está cuidando y lubricando sus cojinetes, etc. También permite que los carbonos sigan circulando por el motor y que se acumulen lodos de carbono. Si a esto le sumamos que, en ocasiones, se realizan menos de 5 a 7 cambios de aceite en 100.000 km (intervalos de servicio de 15.000 km o más para un número de diésel nuevos), acabamos con la acumulación de lodos en el motor. Esto no es el fin de su Diesel y puede ser fácilmente limpiado siguiendo este simple paso de servicio añadido.
Filtro de aceite de 15.000 millas
Además, asegúrese de realizar las puestas a punto en los intervalos recomendados por el fabricante. Sobre todo, su motor de alto kilometraje necesita cambios de aceite regulares. A medida que los vehículos y sus motores envejecen, sus partes móviles pueden desgastarse y necesitar una protección lubricante aún mayor. Y aunque su motor de alto kilometraje no rechazará el aceite de motor normal, le agradecerá que utilice aceite específicamente formulado para motores de alto kilometraje.
Mantener su vehículo bien mantenido y funcionando sin problemas es la clave de un motor más duradero. Y a medida que los conductores conservan sus coches y camiones viejos, quizás mucho más tiempo del previsto originalmente, es aún más importante darles el cuidado que necesitan. Puede que su motor más viejo le obligue a pasar más tiempo en la calzada con el capó levantado, pero su cuidadosa atención puede añadir muchos más kilómetros a la vida de su vehículo, incluso hasta bien entrada la tercera edad.