Motor Suzuki v8
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Los BHP sólo afectan a la velocidad máxima del coche. Si tienes un coche con 100cv y de alguna manera lo tuneas para aumentar SOLO la BHP y lo aumentas a 500cv, el coche de antes y el de después seguirían haciendo casi el mismo tiempo de 0 a 100 (teniendo en cuenta el cruce entre el par y la BHP cuando el coche acelera).
Cuanto más rápido se conduce, se incrementan las fuerzas que intentan frenar el coche. Estas fuerzas provienen de la resistencia aerodinámica, la resistencia a la rodadura, la fricción del motor, la fricción de la transmisión, etc. Estas fuerzas reducen la cantidad de BHP que llega del motor a las ruedas. Un aumento en la potencia del motor le da más potencia “de punta”, permitiendo efectivamente que más potencia llegue a la carretera a través de la transmisión. Esta potencia aumenta la velocidad máxima.
Se vende coche con motor de bicicleta
Es una fórmula probada: se coge un coche viejo y ligero, se desecha el pequeño motor que traía de fábrica y se le pone un motor de moto. Para demostrar por qué es una idea tan popular, hoy echamos un vistazo a este Starlet de la generación KP61.
Al tratarse de un pequeño y ágil utilitario de tracción trasera, es el coche ideal para cambiar el motor de una moto, y este ejemplo en particular ha recibido el clásico trasplante de 1,3 litros de Suzuki Hayabusa. La potencia es ahora de unos 200 CV, y ese motor de cuatro cilindros en línea sólo tiene que propulsar 780 kg. Así que sí, es bastante rápido.
Hayabusa v8
Siendo el primer coche Honda importado a los Estados Unidos, el pequeño N600 es una maravilla de coche ecológico históricamente importante, que ahora se mantiene vivo gracias a entusiastas dedicados como Tim Mings. Sin embargo, aunque los ejemplares superlimpios cambian de manos por sumas cada vez más elevadas cada día, en términos de puro factor de entretenimiento, ningún N600 puede acercarse al ejemplar blanco de 1972 propiedad de Stephen Mines.
Desarrollada durante un período de cinco años y construida por Dean Williams, la Honda N600 de Steve está impulsada por un motor de motocicleta. Concretamente, un motor V-4 de 800 cc de una VFR Interceptor de 1998, que envía toda su potencia al eje trasero a través de una transmisión secuencial. El cohete de bolsillo de 12.000 rpm resultante también cuenta con una suspensión de Miata modificada, asientos de Polaris RZR y los parachoques de un Chevy Camaro de 1967-88, acortados convenientemente.
Este N600 ha ganado recientemente la primera Honda Super Tuner Legends Series de Honda como parte del Hot Wheels Legends Tour 2019. En consecuencia, se dirige directamente al SEMA para formar parte del stand de Honda. Es probable que sea una de las exposiciones más pequeñas allí, pero ciertamente no en espíritu.
Kit de conversión de coche con motor de bicicleta
El aceite en un coche se utiliza principalmente para lubricar las piezas móviles del motor. Para el resto de las necesidades de lubricación de su vehículo, existen diferentes tipos de productos. El aceite para motos no sólo lubrica el motor, sino que también refrigera el embrague y protege la caja de cambios. Es natural creer que si un producto realiza más tareas tiene una fórmula diferente. Esto es absolutamente cierto, el aceite de coche y el de moto son diferentes. No deberías intercambiarlos sólo para ahorrar algo de dinero extra. A continuación le ofrecemos un poco de información sobre las diferencias entre ambos aceites para que pueda tomar una mejor decisión a la hora de elegir su lubricante en Mooresville.
Los coches necesitan varios fluidos diferentes para funcionar; un solo fluido no puede hacerlo todo. Por ello, encontrará una variedad de aceites de motor, aceites hidráulicos, grasas y otros lubricantes disponibles para satisfacer las necesidades de mantenimiento de su coche. El aceite de motor normal tiene una única tarea principal en su vehículo: lubricar el motor. El aceite de coche reduce la fricción entre las piezas metálicas del motor, mejorando su rendimiento y proporcionando una mayor eficiencia de combustible. También puede ayudar a reducir la temperatura del motor para que no se sobrecaliente, pero esa no es la función principal del aceite. Sin embargo, regular la temperatura del motor es la principal función del refrigerante. Sin aceite, el motor se agarrotaría y dejaría de funcionar.