Cómo aumentar el par motor en el coche
Aumentar el par motor de tu coche puede ser tan sencillo o complejo como quieras hacerlo. Si no eres un mecánico experimentado, hay modificaciones que puedes probar sin tener que hincar los codos en la grasa. Sin embargo, las modificaciones más importantes pueden dar mejores resultados. Sigue leyendo para saber qué recomienda nuestro panel de entusiastas del automóvil para aumentar el par motor.
Añade colectores de escapeEl proceso de entrada y salida de aire es muy importante. Si el escape no va bien, la combustión puede verse perjudicada. Mejorar tus colectores de escape y utilizar válvulas más anchas puede ayudarte a ventilar el cilindro de forma más completa, permitiendo que entre más aire y combustible en el siguiente ciclo. Esto mejora el rendimiento y el par del vehículo.
Instalar un turbocompresorEl par motor tiene que ver con la entrada de aire y la combustión del combustible dentro de los cilindros del motor. Un turbocompresor introduce más aire en los cilindros para producir más calor y mejorar la combustión del combustible. Hace que el motor responda mejor y ruede [más rápido], mejorando el par motor. Los turbocompresores también son responsables de aumentar la potencia del motor, lo que también es esencial para aumentar el par motor.
Cómo aumentar la recogida del coche
Definición y fórmula del par motor: ¿Qué es el par motor? El par motor, en términos sencillos, es la “fuerza de torsión o giro”. Por definición, la fuerza tiende a girar un objeto alrededor de un eje. En términos de automoción, mide …
El par, en términos sencillos, es la “fuerza de torsión o giro”. Por definición, la fuerza tiende a girar un objeto alrededor de un eje. En términos automovilísticos, mide el esfuerzo de rotación aplicado al cigüeñal del motor por el pistón.
Cada motor se diseña y construye para un fin específico. Por lo tanto, su rendimiento varía en función de su aplicación. La producción de par de un motor de automoción depende principalmente de su relación carrera-taladro y de la relación de compresión. Además, también depende de las presiones de combustión y de la velocidad en rpm. La mayoría de los motores “subcuadrados” con una longitud de carrera mayor que su diámetro interior tienden a desarrollar mucho “par de baja intensidad”. El par que puede ejercer un motor depende del régimen de giro o de las RPM.
Diferentes diseños/configuraciones de motores desarrollan características de par divergentes, como la curva de pico/curva plana. La mayoría de los motores de automoción producen una salida de par sólida dentro de una banda estrecha de todo el rango de velocidad del motor. En los motores de gasolina, empieza característicamente en torno a las 1.000-1.200 rpm y alcanza un pico en el rango de 2.500-4.000 rpm. Por el contrario, un motor diésel comienza a unas 1.500-1700 rpm y alcanza su pico a 2.000-3.000 rpm. El Bugatti Veyron es uno de los coches del mundo con mayores cifras de par motor.
Cómo aumentar el par en un motor atmosférico
Cuando alguien habla del rendimiento de su coche, casi siempre salen a relucir dos cosas: el par motor y los caballos. Pero lo que quizá no sepas es que, aunque ambas cosas están relacionadas, en realidad son muy diferentes. El par motor es una medida del movimiento de torsión de la fuerza amplificada por la distancia. Ejemplo: Cuando se utiliza una llave inglesa para girar un tornillo, una llave con un mango más largo tiene más par de torsión -y, por tanto, hace girar el tornillo mucho más fácilmente- que una con un mango más corto cuando se aplica exactamente la misma fuerza, porque tiene mayor distancia (es decir, longitud). El par se mide en libras-pie, es decir, una fuerza en libras que actúa sobre el extremo de una palanca medida en pies. Por ejemplo, si la llave inglesa tiene 2 pies de longitud y se ejerce una fuerza de 100 libras sobre ella, se está ejerciendo un par de 200 libras-pie) sobre el tornillo.
La potencia es la velocidad a la que se realiza el trabajo. La fórmula de los caballos de fuerza es el par motor por las RPM dividido por 5.252 radianes por segundo. Por lo tanto, aunque el par motor tiene en cuenta el trabajo que se realiza y la cantidad de fuerza que se utiliza, la potencia es la forma en que esa fuerza se utiliza para hacer aún más trabajo a través de más repeticiones de esa acción. Si comparas el par máximo y la potencia máxima de tu motor en un gráfico, verás que el par llega a su punto máximo mucho antes que la potencia.
Cómo aumentar el par motor en los bajos
Si hay algo que nunca está de más, es la potencia y el par motor de nuestros camiones. Hay un montón de maneras de aumentar la potencia y el par motor y algunas de ellas, es posible que no haya pensado. Aquí están las formas más efectivas que hemos encontrado para aumentar la potencia de tu camión.
Este truco no va a dar realmente a su motor más potencia, pero sí permite que su motor utilice la potencia que tiene de manera más eficiente. Cada libra de carga que añades al camión es otra libra que tu motor tiene que cargar. La EPA dice que al añadir 100 libras de carga, se reduce la eficiencia del motor hasta en un dos por ciento. Revise su camión y vea si hay algo por ahí que deba salir. Tal vez no necesites todas esas herramientas cada día o esa bolsa de arena extra en la cama. Por cada cosa que puedas quitar, liberas tu motor para que se concentre en darte más potencia.
El mantenimiento de su camión es importante para prolongar la vida útil y mantener todos los sistemas funcionando a niveles óptimos. Afinar el motor no va a aumentar realmente la potencia, pero cuando su camión está sufriendo, también lo hace su oomph que una vez tuvo. Por ejemplo, si sus filtros de aire o de combustible están obstruidos, podría estar privando a su motor de lo que necesita para funcionar correctamente. Este es un problema barato de corregir, así que por qué esperar para hacerlo. Un cambio de aceite es también una parte importante del mantenimiento de su motor. Considere la posibilidad de utilizar un aceite sintético para mejorar la capacidad de respuesta.