Vw 1.5 tsi evo problemas de motor 2021
Esta es la continuación de un reciente post nuestro, en el que hablábamos de cinco motores de coches y camiones que requieren un mantenimiento muy religioso para sobrevivir. Esta vez, miramos en la dirección opuesta con nuestra lista de los cinco motores más duros que parecen seguir funcionando, pase lo que pase – incluso cuando un historial de cambio de aceite cuestionable está involucrado.
Observará que, en comparación con nuestra otra lista, la mayoría de los motores de esta lista son motores más antiguos. Hay una razón para ello, y esto trae a colación un punto interesante: Mientras que los motores se han vuelto más y más fiables con el tiempo, hemos alcanzado un poco de “pico de fiabilidad” alrededor de 2010. Ahora que los consumidores (y el gobierno) buscan un mayor ahorro de combustible sin estar dispuestos a renunciar a la potencia, los fabricantes de automóviles están exprimiendo cada vez más la potencia de los motores más pequeños. Esto ha hecho necesarias tecnologías como la distribución variable de las válvulas, la inyección directa y la turboalimentación, entre otras. Los motores actuales son increíblemente complejos, y el mantenimiento regular (como los cambios de aceite) empieza a ser mucho más importante.
Motor 1.2 tsi haltbarkeit
El motor 1.2 TSI llegó al mercado en 2009 como un diseño completamente nuevo. Desde entonces, ha sido objeto de una serie de mejoras. Es bajo la apariencia de una gran cantidad de coches de la ciudad VAG grupos. ¿Vale la pena la recomendación?
El motor tiene 4 cilindros, un bloque de aluminio y la inyección directa de combustible. Por supuesto, hay un turbocompresor (con posicionador eléctrico). Se presenta en dos variantes de potencia: 86 (160 Nm) y 110 CV (175 Nm).
En este punto, la vida de un motor 1.2 TSI debe dividirse en dos fases: antes (EA111) y después de la modificación (EA211). Las primeras construcciones se enfrentaron a importantes problemas de transmisión por cadena. Una característica distintiva es el árbol de levas con 8 válvulas. Tras una mejora en 2012, el motor tiene 16 válvulas y una correa como transmisión en lugar de una cadena.
Hay especialmente problemas con los primeros motores, que pueden tener problemas con la junta de la culata, el sistema de limpieza de los gases de escape, la electrónica de control y un mayor consumo de aceite. Hubo casos tan graves que tanto el motor como su equipamiento fueron sustituidos en garantía. Si hablamos de ello, merece la pena mencionar el turbocompresor. El sistema encargado de regular su funcionamiento no siempre funcionaba bien (también fue mejorado en garantía). La mencionada cadena sufría debido a un gran estiramiento.
Motor 1.5 tsi evo
El motor 2.0L Turbo (2.0T TSI) se introdujo por primera vez a mediados de 2008. Dejó de utilizarse después de 2014. Se utilizó principalmente en Volkswagen y Audi. El 2.0T TSI era un motor bastante fiable, pero tiene una lista de problemas comunes. En este artículo se expondrán los problemas comunes del motor VW y cómo detectarlos.
Este motor utiliza la inyección directa para rociar el combustible en los cilindros del motor. Los inyectores de combustible son la pieza que rocía el combustible. Están sometidos a altos niveles de calor y a una gran cantidad de presión. Cuando fallan, pueden causar problemas en el motor de VW. Los inyectores permanecen abiertos y rocían demasiado combustible, o permanecen cerrados y no rocían combustible. Un signo de un inyector de combustible malo es que los cilindros fallan. También puede notar una pérdida de aceleración y potencia. Además, puede ver que el motor gotea. También puede recibir un código de fallo de encendido del motor o un icono en su tablero.
Una bomba de agua empuja el agua a través del motor y el radiador. La bomba está alojada en plástico y está sometida a una gran cantidad de presión y calor. Como puede imaginar, la carcasa de plástico no aguanta bien. Esto a menudo conduce a una bomba de agua con fugas. Cuando su bomba de agua tiene fugas, los signos que lo indican incluyen una luz de bajo nivel de refrigerante del motor. Su motor puede sobrecalentarse, y usted puede ver el refrigerante que gotea de su coche en el suelo.