Control de motores ca

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Oriental Motor Co., Ltd. ofrece una amplia variedad de motores de control de velocidad. Nuestros paquetes de motores de control de velocidad incluyen el motor, el conductor (controlador) y un potenciómetro que permite un fácil ajuste del control de velocidad. Hay tres grupos de productos de motores de control de velocidad. La “unidad de motor de control de velocidad de CA”, que utiliza el motor de inducción monofásico con condensador más popular, la “unidad de motor de CC sin escobillas”, pequeña y muy eficiente, y la “unidad de inversor”, que combina un motor de inducción trifásico con un pequeño inversor. Este artículo explica la estructura, el principio de control de velocidad y las características de cada grupo de productos, y se presentan nuestros productos estándar.

En nuestro entorno se utiliza un gran número de motores para fines generales, desde equipos domésticos hasta máquinas herramienta en instalaciones industriales. El motor eléctrico es ahora una fuente de energía necesaria e indispensable en muchas industrias. La función y las prestaciones que se exigen a estos motores son muy variadas. Al centrar la atención en el segmento de control de velocidad del mercado de motores, los servomotores y los motores paso a paso controlan su velocidad con un tren de impulsos, mientras que el motor de inducción y el motor de corriente continua sin escobillas controlan la velocidad con una resistencia externa y/o una tensión continua.

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Los motores de CA utilizan la corriente alterna para generar una enorme gama de potencia mecánica de salida, desde fracciones de caballo hasta cientos de kW. Son los motores eléctricos más variados, ya que su diseño y funcionamiento son sencillos y pueden aplicarse a muchos usos diferentes. Sin embargo, no pueden producir estos resultados sin alguna forma de control; los controladores de motores de CA resuelven este problema regulando eléctricamente la velocidad de estas útiles máquinas. Su salida ajustable permite controlar con precisión la velocidad del motor, lo que suele ser difícil con la mayoría de los motores de CA, y este artículo investigará estos controladores, cómo funcionan, qué tipos hay disponibles y cuáles son sus ventajas e inconvenientes.

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Una nota importante es que la velocidad de un motor de CA está dictada por su frecuencia de alimentación de CA, ya que la corriente alterna en sus bobinas del estator genera un campo magnético giratorio (RMF) que induce electromagnéticamente un campo magnético opuesto en el rotor, y produce la rotación de salida. También hay que tener en cuenta que en los modelos asíncronos existe el fenómeno del deslizamiento, que es una discrepancia entre la frecuencia de entrada y la frecuencia de rotación de salida. Tiene sentido intuitivo que, si algún tipo de dispositivo puede controlar la frecuencia de la señal de CA, o cambiar el deslizamiento entre el rotor y la frecuencia de CA, entonces se puede lograr el control de la velocidad.

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Bodine ofrece controles de velocidad del inversor de CA tanto en chasis como en caja. Los accionamientos proporcionan un control de velocidad variable para motores de inducción y motorreductores trifásicos de 230 VCA o 230/460 VCA, y cuentan con los más modernos IGBT para la potencia y los más modernos microprocesadores para el control. Si se combina con motores de CA con inversor, el sistema de velocidad ajustable ofrece una alternativa a los sistemas de motor y accionamiento de CC. La salida de modulación por ancho de pulso (PWM) de alta frecuencia mantiene el sistema silencioso. Los controles de velocidad del motor cerrados NEMA-1 / IP-40 y NEMA-4X / IP-65 están clasificados para un funcionamiento continuo en un ambiente de hasta +40° C y están diseñados para un funcionamiento autónomo. Estos controles son ideales para aplicaciones de velocidad variable como cintas transportadoras, equipos de embalaje, abridores de puertas y portones, y otros equipos industriales o comerciales. Los modelos de chasis abierto IP-00 están pensados para su instalación en maquinaria OEM.

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Un motor de CA es un motor eléctrico que convierte la CA (corriente alterna) en energía mecánica. Esta energía mecánica se crea a partir de la fuerza ejercida por los campos magnéticos giratorios producidos por la corriente alterna que circula por las bobinas del motor.

Un motor de CA consta de dos componentes principales: el estator y el rotor. El estator es la parte estacionaria del motor y está formado por varias láminas finas enrolladas con un hilo aislado, que forman el núcleo. El estator está construido con ranuras que albergan los conductores (devanados), que transportan la corriente. Estos conductores están aislados entre sí para evitar cortocircuitos. El número de ranuras y devanados está configurado para un número específico de polos; cuanto menor sea el número de polos, mayor será la velocidad nominal. La velocidad de un motor de CA se define como RPM = 120*F/P, donde F es la frecuencia (Hz) de la tensión de alimentación y P es el número de polos.

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El rotor está conectado al eje del motor. El tipo más común de rotor utilizado en un motor de CA es el rotor de jaula de ardilla, llamado así por su parecido con las ruedas de ejercicio de los roedores. El rotor se equilibra mediante cojinetes en la carcasa del motor que rodea al estator. Normalmente, las carcasas de los motores son un disipador de calor construido en acero que reduce la generación de calor en los devanados laminados y protege los devanados y el rotor de sufrir daños.

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