Cómo hacer que su coche sea más rápido
Un motor de combustión interna (motor ICE o motor IC) es un motor térmico en el que la combustión de un combustible se produce con un oxidante (normalmente aire) en una cámara de combustión que es parte integrante del circuito de flujo de fluido de trabajo. En un motor de combustión interna, la expansión de los gases a alta temperatura y alta presión producidos por la combustión aplica una fuerza directa a algún componente del motor. La fuerza se aplica normalmente a los pistones (motor de pistón), a los álabes de la turbina (turbina de gas), a un rotor (motor Wankel) o a una tobera (motor de reacción). Esta fuerza mueve el componente a lo largo de una distancia, transformando la energía química en energía cinética que se utiliza para propulsar, mover o impulsar lo que sea que el motor esté unido. Esto sustituyó al motor de combustión externa para aplicaciones en las que el peso o el tamaño de un motor eran más importantes[1][2][3].
El primer motor de combustión interna con éxito comercial fue creado por Étienne Lenoir hacia 1860[4] y el primer motor de combustión interna moderno fue creado en 1876 por Nicolaus Otto (véase el motor Otto).
Cómo conseguir más potencia
Tener un diésel es estupendo: ofrecen una potencia y un par superiores que los hacen perfectos para remolcar, suelen ser más económicos en el consumo de combustible que sus homólogos de gasolina y ofrecen una experiencia de conducción divertida y sensible. A menudo más caros que los coches de gasolina, la compra de un diésel puede considerarse una inversión, por lo que es lógico que quieras sacarle el máximo partido.
Las actualizaciones y mejoras de rendimiento de los diésel se presentan de muchas formas: actualizaciones y modificaciones de piezas, productos de posventa y puesta a punto del motor. Con tantas opciones para elegir, puede ser confuso seleccionar una opción de mejora que ofrezca los mejores resultados.
Los sistemas de escape son cruciales para cualquier motor, pero no muchos propietarios de coches se dan cuenta del impacto que el sistema de escape adecuado puede tener en el rendimiento de su motor. La actualización de un sistema de escape de alto rendimiento permitirá que su motor funcione mejor, lo que se traduce en más potencia y par motor.
Uno de los elementos más importantes que necesita un motor diesel para funcionar bien es el flujo de aire. La mayoría de los escapes estándar de fábrica contienen distintas secciones dobladas de tubo, que disminuyen el diámetro del escape y pueden inhibir el paso de los gases de escape.
Cómo obtener más potencia del motor diésel
El motor moderno es algo increíble. Comparado con sus orígenes, es el equivalente evolutivo del hombre comparado con la sopa primordial. Sí, los componentes básicos son los mismos, pero se ha convertido en mucho más.
Decenas de piezas, desde los pistones hasta las CPU, trabajan constantemente para suministrar potencia a las ruedas, ayudar a la dirección, gestionar la suspensión, controlar la presión de los neumáticos e indicar a los frenos que se ha pisado el pedal. La lista es larga y sorprendente.
De todos los componentes de tu coche, el conjunto de los frenos es lo que más se estresa, la mayor parte del tiempo, pero no puede fallar nunca. Por supuesto, los frenos y los rotores pueden desvanecerse con el tiempo y cuanto más se utilizan, más rápido se desvanecen.
El frenado del motor reduce la velocidad del coche sin necesidad de pisar los frenos. Debido a que el coche está desacelerando pasivamente le permite mantener el control del vehículo, controlando su desaceleración por lo que sólo necesita aplicar los frenos a velocidades mucho más bajas durante un período de tiempo mucho más corto.
Puedes mantener intervalos seguros simplemente soltando el acelerador en lugar de aplicar los frenos. No olvide que una luz de freno es una advertencia para la persona que viene detrás de usted, haciendo que frene y la persona que viene detrás y así sucesivamente.
Hacer que el coche consuma menos combustible
Según los consejos de los expertos en mantenimiento, el E85 es una mezcla de 85% y 15% de etanol y gasolina, respectivamente. Este combustible renovable se quema de forma mucho más limpia que otras alternativas por proceder de materiales orgánicos. El etanol no tóxico reduce las emisiones de efecto invernadero en casi un 59%.
El octanaje del E85 es de 105, pero proporciona un rendimiento aún mayor gracias a su capacidad de refrigeración. Esta combinación única eleva el límite de resistencia al golpeo a un punto superior al de la gasolina normal.
Además, el combustible absorbe mucho calor de la carga de admisión cuando se transforma de gas a líquido dentro del motor. Una carga de admisión más fría reduce la tasa de detonación del motor y mejora la potencia.
Algunas personas piensan que el aumento de 85 CV es automático. Pero, el motor no genera más potencia sólo por usar este combustible E85. Es necesario afinar el motor, incluyendo la sincronización de la chispa, la relación de compresión y la mezcla de combustible y aire para aumentar la potencia y mejorar la sincronización.
Si se compara el rendimiento de la gasolina y el E85, este último produce sin duda más potencia. Su calor de evaporación latente es mayor que el de la gasolina de bomba. Esto significa que cuando se transforma de líquido a vapor, la cantidad de absorción de calor de la carga de combustión suele ser mayor. Junto con el alto octanaje, esta propiedad única ayuda al E85 a ser muy resistente a la detonación.