Precio del fueraborda Tohatsu de 90 CV
Ocupando un lugar importante en la gama media de Yamaha, líder en su clase, el nuevo F90 ofrece la opción de potencia perfecta para el gran número de embarcaciones construidas en Australia que tienen una potencia máxima en el casco de 90 caballos. El motor marino de cuatro cilindros, 16 válvulas, SOHC 1.8L, no sólo es 10KGs más ligero, sino que el aumento de la cilindrada con respecto a la generación anterior del motor 1.5L ayuda a una banda de par más rica.
La reducción de peso y la mejora de la compacidad se han conseguido gracias a la adopción de un tren de válvulas con un solo árbol de levas en cabeza, que proporciona un rendimiento suave y eficiente que sólo se ve en los motores de 16 válvulas y cuatro cilindros de este tamaño. El nuevo F90 ofrece una mejora del 10% en el consumo de combustible y una reducción significativa del ruido, gracias a la mejora de la rigidez de la unidad del motor, el rediseño del silenciador y la adición de un silenciador de admisión.
Este fueraborda está controlado por un avanzado módulo de control del motor (ECM) con microprocesador, que recibe información de seis sensores principales situados en todo el motor. Esta información se utiliza para garantizar que el motor funcione al máximo rendimiento, suministrando la mezcla correcta de combustible y aire a cada cámara de combustión.
Mejor motor fueraborda 2021
En nuestra reseña y vídeo de lanzamiento de 2017 cubrimos muchos de los detalles y características del fueraborda de cuatro tiempos F90 de Yamaha junto con su gemelo F75, pero casi dos años después, creemos que es oportuno volver a visitar estos populares motores, para reexaminar algunos de sus puntos clave de venta.El F75 y el F90B fueron dos importantes lanzamientos de nuevos modelos para Yamaha. Sus predecesores de 80 CV y 100 CV se estaban quedando anticuados y perdían ventas frente a modelos rivales más ligeros y con mayor tecnología. Lo más importante es que Yamaha no tenía un motor de cuatro tiempos de 90 CV en la gama australiana.
Había un F90A disponible para los mercados de ultramar, pero localmente teníamos que conformarnos con los F80 y F100A de 1,6 litros, dejando un hueco en la gama de Yamaha que los fabricantes rivales habían aprovechado al máximo durante muchos años.La ausencia de un fueraborda de cuatro tiempos de 90 CV había perjudicado a Yamaha en Australia durante más de una década, por lo que era crucial que el nuevo F90B fuera bien recibido por los concesionarios de Yamaha, los navegantes y los pescadores de todo el país. Yamaha nunca iba a fabricar un motor fallido, por lo que el éxito de los dos nuevos fuerabordas de cuatro tiempos nunca estuvo en duda. En las vías fluviales de toda Australia, encontrará el Yamaha F90B impulsando todo tipo de embarcaciones, desde las grandes de timón abierto hasta las de consola central y lateral para la pesca, los runabouts, las cuddy cabs, las embarcaciones de pontón, etc. ¿Por qué está teniendo tanto éxito este nuevo Yamaha? Bueno, podemos dar muchas razones, pero aquí están nuestras cinco principales.
Tohatsu 90 hp 2 tiempos
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Doce años después de iniciar la revolución de los cuatro tiempos con sus premiados fuerabordas DF70 y DF60, Suzuki vuelve a reinventar la categoría con el DF90A. El primero de la nueva generación de cuatro tiempos de Suzuki, el DF90A es un escaparate de avances y logros, como la inyección electrónica secuencial digital de combustible, una potente relación de transmisión final de 2,59:1, la cadena de tiempo autoajustable sin mantenimiento y sin olvidar el sistema Suzuki Lean Burn Control. Los nuevos modelos DF90A también cuentan con el sistema opcional Suzuki Troll Mode.
Seguridad del pilotoPelentesque habitant morbi tristique senectus et netus et malesuada fames ac turpis egestas. Nunc quis augue. Nunc congue, justo vel imperdiet dignissim, nibh est suscipit sem, ac semper ligula nisi eget tortor. Sed nisi urna, euismod vitae.posuere. Maecenas pellentesque turpis nec augue. Mauris dolor. Nulla in ipsum.
Prueba del motor fueraborda
Los MFS75/90/100/115 tienen un diseño SOHC-4V único en su clase, donde los competidores son SOHC-2V o DOHC-4V. Las bujías están colocadas estratégicamente en el centro de cada cámara de combustión para lograr la combustión más eficiente con una conducción óptima del calor, lo que se traduce en un funcionamiento fuerte y en la eficiencia del combustible.
Con el colector de admisión de longitud uniforme, el escape 4-2-1 Performance Tuned y la ECU ajustada, el MFS75/90/100/115 proporciona un sonido de motor estimulante y de alto rendimiento. Además, dentro del puerto de ralentí de gran capacidad, los sonidos se reflejan entre sí para amortiguar el flujo de escape, lo que contribuye a que el sonido sea más bajo al ralentí.
Con su programación afinada de la ECU, los MFS75/90/100/115 están diseñados para mejorar la aceleración cuando es necesario para que la embarcación se ponga en marcha más rápidamente. Cuando se acelera a fondo, la ECU lo reconoce y se enciende en los cuatro cilindros al mismo tiempo. Simultáneamente, la ECU optimiza y suministra el aire y el combustible adecuados, lo que hace que la mezcla aire/combustible sea más adecuada para una aceleración rápida que genere un mayor par motor. Cuanto más alto sea el par motor, más fuerte será la aceleración, lo que se traduce en una mejora de los tiros al hoyo y, por lo tanto, en una planificación más rápida. (Haga clic aquí)