Motor dos tiempos no arranca

Motor dos tiempos no arranca

El motor de 2 tiempos no arranca en caliente

En primer lugar, los motores de dos tiempos son muy fáciles de arrancar (sí, incluso cuando están fríos), por lo que si el motor no arranca después de unas cuantas patadas o tirones en el motor de arranque, debería considerar la posibilidad de buscar síntomas. Las comprobaciones más sencillas que puede hacer están relacionadas con la combustión. Para que se produzca la combustión se necesita aire, material en combustión (gasolina) y un encendedor (bujía).

Por supuesto, hay que tener un poco de sentido común, de modo que si el motor hace un ruido de chirrido o de traqueteo, o no hay gasolina en el depósito, entonces acércate igualmente y utiliza tu sentido común. Pero a continuación describiré brevemente cómo abordaría yo la localización de averías.

Chispa: vamos a empezar con la inspección de la bujía, ya que dice mucho sobre la salud del motor y puede dar fácilmente una indicación sobre lo que podría ser un problema. Si se extrae la bujía y la punta de la bujía está mojada, esto indica claramente que hay flujo de combustible en el motor. Pero nuestro objetivo ahora debe ser comprobar si la chispa se genera realmente. Para ello hay que volver a poner el cable de la bujía en el enchufe, conectar a tierra la bujía y arrancar el motor. Para la conexión a tierra es bueno conectar la parte roscada/metálica de la bujía a la carcasa del motor mientras se mantiene el cable de la bujía. Mientras arranca el motor o hace rodar el motor de arranque, debería ver la chispa real en la punta de la bujía. Si no está ahí, es evidente que hay un problema con la bujía o el lado eléctrico del motor. Antes de hacer nada cambie la bujía (aunque sea nueva) y vea si obtiene otros resultados.

2 tiempos tiene combustible y chispa pero no arranca

Los motores de dos tiempos son fáciles de arrancar, así que si el tuyo no chispea o no arranca cuando le das unas cuantas patadas o tiras de él, significa que algo no va bien. Afortunadamente, es muy sencillo solucionar los problemas por uno mismo, por lo que no siempre hay que llamar y pagar a alguien de inmediato.

  Motor monocilindrico 2 tiempos

Para arreglar un motor de dos tiempos que no chispea, tienes que comprobar los sistemas de suministro de combustible, encendido y compresión, encargados de procesar estos componentes. Descubrir qué sistema es el culpable te permitirá arreglar el problema.

Sin embargo, tendrá que saber cómo inspeccionar cada uno de estos sistemas. Y qué señales buscar si hay un problema. Así que siga leyendo y aprenda a solucionar estas importantes piezas y lo que tiene que hacer para solucionar el problema. También sabrá qué hacer si no encuentra nada malo en ninguno de los tres componentes.

Puede empezar a comprobar las partes de cada sistema que tienen más probabilidades de fallar. En la mayoría de los motores, eso sería problemas con el sistema de suministro de combustible, principalmente el carburador. También podría ser el sistema de encendido, que es principalmente la bujía.

Tabla de resolución de problemas de motores de dos tiempos

Posiblemente el motor esté inundado (exceso de combustible dentro del motor): Esto puede ocurrir si la válvula de combustible se deja abierta mientras el motor está apagado durante un largo período. Coloque el combustible en la posición de apagado e intente arrancar el motor con el acelerador completamente abierto. En algunos casos, es necesario quitar la bujía y dejar que el combustible se evapore durante la noche.

Compruebe la bujía: Sustituya la bujía si encuentra un electrodo negro y desgastado. Compruebe si se genera chispa en la bujía. Para comprobarlo: retire la bujía de la cabeza del motor y déjela conectada al CDI. Conecte la bujía a tierra haciendo contacto entre la bujía y las aletas del cilindro, gire el motor haciendo girar la rueda trasera e inspeccione para ver si se genera chispa desde la bujía. Si hay chispa: Vuelva a insertar la bujía en el cilindro, gire la válvula de combustible a la posición OFF y gire el motor repetidamente para despejar un posible cilindro inundado. Si el motor sigue sin arrancar, vaya al paso 8.    Si no hay chispa: Proceda al paso #4.

  Motor tohatsu 50 hp 2 tiempos

Compruebe las conexiones de los cables azul y negro que vienen del motor a las conexiones del módulo CDI. Si son seguras y están bien apretadas, retire el cable del interruptor de corte por completo y compruebe si la bujía tiene ahora chispa. Para comprobar la chispa, retire la bujía de la cabeza del motor, con la bujía haciendo contacto con las aletas del cilindro, gire la rueda trasera y vea si se genera chispa. Si la bujía ahora tiene chispa, inspeccione los cables del interruptor de corte para ver si hay una conexión a tierra no deseada. Si la bujía todavía no tiene chispa, proceda al paso #5.

El motor de 2 tiempos arranca y luego se apaga

Su motor de 2 tiempos no arranca. Tal vez sea una máquina vieja que está tratando de revivir, o un motor fiable que nunca le falla. Por suerte, la solución de problemas de los motores de 2 tiempos es relativamente sencilla.

Si usted está pateando o tirando de su motor de 2 tiempos repetidamente, por favor, deténgase. No estamos hablando de un motor de 4 tiempos caliente, los motores de 2 tiempos son muy fáciles de arrancar en frío o en caliente, y el arranque difícil es una señal de que algo no está bien en su motor. Todas esas patadas o tirones sólo están desgastando su motor de arranque y probablemente su pierna o brazo en el proceso.

Sí, es así de simple. Esto es, por supuesto, siempre y cuando su motor no se ha volado con un agujero en el pistón o algo así. Normalmente, si puedes “sentir” la resistencia en forma de compresión cuando das una patada o tiras del motor, y no hace ningún ruido horrible de golpeteo, es sólo cuestión de comprobar el aire, el combustible y la chispa para encontrar al culpable y volver a funcionar.

  Motores fuera de borda suzuki 4 tiempos

Comprobar que el motor recibe aire es la parte más fácil. Normalmente basta con una inspección visual del filtro de aire y de la zona del carburador. El “aire” no suele ser el problema. Sólo una vez en mi vida he experimentado que el aire sea el problema de un motor de 2 tiempos que no arranca. Era una vieja moto de nieve que no tenía filtro de aire y había aspirado un trozo de material de lámina de plástico que se había soltado de debajo del capó en el carburador. De alguna manera, el plástico se había atascado justo para no provocar que el acelerador se quedara totalmente abierto, sino para bloquear el flujo de aire en el motor. (Sólo una nota al margen, nunca ejecute cualquier tipo de un motor sin un buen filtro de aire. Sólo estás pidiendo que tu motor se desgaste prematuramente o algo peor).

Esta web utiliza cookies propias y de terceros para su correcto funcionamiento y para fines analíticos y para mostrarte publicidad relacionada con sus preferencias en base a un perfil elaborado a partir de tus hábitos de navegación. Contiene enlaces a sitios web de terceros con políticas de privacidad ajenas que podrás aceptar o no cuando accedas a ellos. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad