Kit de intercambio de motor de Suzuki samurai
Sería genial. Me encanta pensar en todo tipo de intercambios de motor al azar. Pero sólo para poner las cosas en perspectiva, el Suzuki 2.0 es 145hp, y el 2.3 es 155hp, y ambos son bloques de aluminio por lo que también debe ser light.but si hablar de los intercambios de motor al azar es en el tema, soy un gran fan de inline 6s. Hay un Volvo I-6 con un bloque de aluminio que creo que sería fantástico. También me gustan los V6, pero sólo los de 60 grados. He oído que los V6 de Suzuki son un verdadero dolor de instalar en un Samurai though.V4s, de mi entendimiento, son un diseño de funcionamiento relativamente áspero, aunque en el uso del mundo real realmente no tengo idea de lo que se sentiría. Pero, los flat-4 tienen muy buen equilibrio. No estoy seguro de si theyd encajar fácilmente en un Samurai sin embargo.
Nunca pensé en un intercambio de 4 planos. El motor del Subaru WRX sería bueno y más fácil de encontrar que un Porsche, y tendría más potencia que un VW. Sólo ser difícil de conectar el tranny ya que creo que tienen un transeje, no es seguro, sin embargo
Yo siempre me he quedado con el 1.3, ya que con un poco de engranaje, un par de mods simples nunca ha sido un problema para mí. Pero puedo ver para algunos de los propietarios rigs ive visto donde algo diferente sería bueno, pero para mí es el 1,3 que hacer que funcione
Mejor cambio de motor de samurai
¡Hola a todos! Soy de Portugal y tengo un 2001 Suzuki Samurai Long Body con un motor diesel 1.9l renault con sólo 65hp.This es mi coche:Y esto fue cuando me golpee. Este día quemo el clucth y daño el eje frontal: Quiero cambiar el motor por un VW Golf diesel o uno mas grande si es posible, pero necesito ayuda para saber que puedo hacer para cambiarlo. =)
Hola de nuevo, no tengo un motor Peugeot, es un Renault y no tiene turbo, por eso quiero cambiarlo, perdón por mi mala explicación, es un motor diésel sin turbo, tenía un pequeño intercooler cuando lo compré pero tenía un agujero y lo saqué del coche, ya tengo un motor diésel toyota 2.0l d4d con código 1CD-FTV de un coche que tuvo un accidente, no sé si es posible aplicarlo o incluso si es bueno para el suzuki samurai. Es un motor muy bueno, fiable, con mucha fuerza y bajo consumo, pero tiene mucha electrónica y creo que eso no es una buena cosa.siempre escucho que los motores VW son un cambio fácil para nuestro suzuki, pero, por desgracia, eso significa que tengo que comprar uno =PAOtro problema de este coche es el embrague, ya he quemado 2 en sólo 30.000km (18.641 millas)
Coste del cambio de motor del Suzuki Samurai
Hola, tengo un samurai de 1987 y por desgracia, el motor se está haciendo viejo y estaba considerando cambiarlo por otro. Me preguntaba si alguien sabe que otros motores encajarían bien en mi sammy. Preferiría que el motor con el que lo cambie sea un 4 cilindros, pero no me opondría a un v6 si hay uno que funcione con el coche.
Se podrían hacer muchas cosas para que encaje dar un taller mecánico completo y equipo de soldadura pero costaría mucho más de lo que vale un Suziki del 87. Lo único que encajará fácilmente es un motor Samauri del 87.
Vi un programa de coches… creo que era 4 x 4 extreme o algo así… donde cambiaron un motor VW diesel. Si no recuerdo mal, el cambio era bastante simple, pero eso es la televisión. Si fuera yo, cambiaría un sustituto exacto. Rocketman
Si piensas conservar la transmisión original, primero tienes que asegurarte de que la transmisión original puede soportar el par adicional si el motor de sustitución es más potente que el original. Y -aquí es donde entran en escena algunos costes imprevistos- si conservas la transmisión original, es probable que tengas que hacer un adaptador que permita el acoplamiento de dos piezas originalmente no compatibles.
Conversiones de rayos Suzuki
Por supuesto que importa dónde está el peso, probablemente más en un todoterreno que en la mayoría de los otros motores. El centro de gravedad por sí solo es algo que demuestra que el peso tiene que estar abajo, por ejemplo. Los mejores todoterrenos llevan el peso bajo y dentro de la distancia entre ejes.
Estoy corriendo un último motor de inyección de combustible vitara 8v convertido para funcionar con GLP, y obtener una economía de combustible impresionante y un montón de par motor, depende de lo que u quiere que realmente, pero creo que mejor intercambio de motor fácil sería el 1,6 16v, con GLP.
los hermanos potts en midland offroad poner el motor y la caja de una furgoneta mazda2200 en un sj.it era una conversión muy fácil, tenía un eje de soa para la separación del cárter, todos los ancilleries van, el arranque y el alternador están en el lado correcto por lo que sólo los eléctricos que hacer fue encender para detener solanoid y los enchufes del calentador de alambre.gear leaver estaba bien, caja de cambios y la caja de transferencia fueron sólidos montados junto con un solo uj, que era un intercambio más simple que el intercambio peugeot / fso que hice en el momento
por spoa el que me dio cerca de 8 “de espacio entre el eje y el cárter y he tenido el camión adecuado eje transversal y el diff no golpear el cárter. antes de que spoa que sólo había 1-1’5 “de espacio. también para obtener el mejor del motor que necesita un 410 t-caja como el bulto pug necesita revoluciones para hacer el poder por lo que se pierda la banda de potencia en quinto si no.