Motor hispania 125 enduro

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La Motorhispania RYX 125 es una enduro de refrigeración líquida para una conducción rápida en zonas urbanas y espacios rurales. Esta moto off-road está equipada con todo lo necesario para convertirse en una amiga fiable en tus tareas diarias, con una imagen radicalmente optimizada al incorporar un chasis multitubular, basculante de aluminio, horquilla invertida de 41 mm, suspensión trasera regulable, inyección electrónica, antibloqueo ABS Bosch, motor DOHC de 4 válvulas con una potencia de 15 CV y un estilo que combina el concepto enduro con la tecnología más avanzada.

Motorhispania / MH RYZ compulation

La firma evolucionó a partir de Moto Guzzi Hispania, fundada por Oscar Rava en Barcelona. Antiguo director de Fiat, había huido de Italia durante la época fascista, temiendo por su vida al ser de ascendencia judía.

La empresa prosperó durante muchos años en España, convirtiéndose en líder del mercado. Tras cesar la relación con la empresa Moto Guzzi en 1979, la firma pasó a llamarse Motorhispania y comenzó a construir motocicletas ligeras con motores Minarelli.

En 1988 Motorhispania cambió de manos. Eusebio Gallego compró la empresa y ésta siguió prosperando, con más de 100 empleados que producían unas 16.000 motocicletas al año. La gran mayoría de ellas se exportaban, convirtiendo a la empresa en un valioso activo para el país.

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Tras el fraude bancario que provocó la crisis financiera mundial de 2008, las exportaciones cayeron en picado y la empresa pasó por momentos difíciles. Cerraron en 2014, y el nombre y los activos fueron comprados por Jovicelect SL de Sevilla, que vendía motocicletas Zongshen construidas en China con la marca Motorhispania.

Mi hijo tiene una MH RYZ 50 Enduro del año 2006. Hay dos placas a ambos lados de la dirección. En una aparece la fábrica y en la otra un dibujo de la MH con el carburador, la cadena y demás. Estamos echando de menos esa placa, ¿es posible fabricar una o ?

AM CURATAT CARBURATORUL CROSS-ULUI ENDURO

El gran disco ondulado delantero puede parecer algo sacado de la pista de carreras, pero aún así no es mejor que los frenos estándar que encontrarás en la competencia. Sin embargo, la Duna es ligera, esbelta y ágil, lo que la hace divertida entre el tráfico.

El motor de cuatro tiempos, 4v, sohc refrigerado por aire es en realidad un antiguo motor Yamaha y también sigue siendo alimentado por carburador en lugar de por inyección. Desde entonces, Yamaha ha sustituido este motor por una unidad más potente refrigerada por agua.

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Sin embargo, las piezas de la moto no inspiran tanta confianza: la carrocería es endeble y flexible; los relojes digitales parecen frágiles y la calidad general de construcción no es tan alta como la de la competencia japonesa.

Sólo cuesta algo más de 2.500 euros, así que no se puede esperar demasiado. Sin embargo, Moto Hispania ha hecho todo lo posible: discos ondulados delante y detrás, horquillas delanteras Paioli invertidas, llantas de competición, protectores de manos de competición, relojes digitales y un gran bastidor de sección cuadrada.

Desmontaje del asiento de la moto 125cc

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