Ford tourneo connect vs grand tourneo connect
La Transit Connect mk1 original se lanzó en 2002 y causó un impacto inmediato, ganando docenas de premios y reconocimientos como furgoneta del año. Hoy en día, si necesitas una furgoneta pequeña y barata en venta, la Transit Connect tiene mucho sentido.
La experiencia de Ford con la Transit más grande brilló con la Connect y ésta impresionó inmediatamente, como reconocimiento. Se ofrece en versiones de batalla larga (2912mm) y corta (2664mm) con una variedad de pesos de altura. A partir de 2008 se añadió una versión con cabina doble, lo que significa que hay un Transit Connect para casi todas las necesidades.
Ford tardaría hasta 2009 en renovar el Connect, revisando su aspecto con molduras exteriores ligeramente más suaves, una instrumentación revisada y una mayor oferta de equipamiento de serie que incluye ESP, control de tracción y asistente de arranque en pendiente de serie. Ford también ha ofrecido versiones eléctricas para usuarios de flotas a modo de prueba, pero todas las Transit Connect, salvo un puñado, vienen propulsadas por una unidad turbodiésel de cuatro cilindros en línea.
Independientemente de la versión que elijas, todas son prácticas y capaces. Las capacidades de carga útil van de 652 kg a 908 kg, mientras que los volúmenes de carga van de 1,4 a 3,7 metros cúbicos. También hay una versión de la Tourneo que, al igual que su pariente de mayor tamaño, la Transit, ofrece un cómodo vehículo de pasajeros tanto en la versión de batalla corta como en la de batalla larga, esta última con ocho asientos, mientras que el modelo de batalla corta sólo tiene cinco.
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Al ser conducidas con fuerza y con mucha carga, muchas furgonetas reciben un duro golpe todos los días de la semana. Esta constante paliza pronto revela cualquier defecto en la calidad de la construcción. Cuando se manifiestan, es probable que esos defectos hagan que el vehículo sea retirado de la carretera y llevado al taller para ser reparado; y cuando una furgoneta está en el taller, no está ganando dinero.
Por eso la construcción robusta tiene que ser una prioridad para muchos clientes de comerciales ligeros; y la construcción robusta es una de las características más llamativas de la última versión de la Transit Connect de Ford.
Renovado el año pasado, y hermano pequeño del Transit clásico, el Transit Connect se fabrica tanto en versión de techo bajo con distancia entre ejes corta como en versión de techo alto con distancia entre ejes larga. La primera cuenta con un maletero de 2,8 m3, mientras que la segunda dispone de 3,7 m3.
El único motor que se ofrece es un Duratorq TDCi diésel de cuatro litros y ocho válvulas con intercooler, que puede pedirse con 75, 90 o 110 CV. Las dos versiones más potentes se pueden especificar con filtros de partículas y la variante de 110 CV viene con un turbocompresor de tobera variable en lugar del turbo de geometría fija empleado por sus compañeros.
Dimensiones de la Ford Tourneo Connect
La Ford Transit Connect es una furgoneta compacta desarrollada por Ford Europa. Está construida sobre una plataforma específica para vehículos comerciales y comparte partes con el Ford Focus. La primera generación fue diseñada por Peter Horbury y se introdujo en 2002 para sustituir a las antiguas gamas de furgonetas Ford Escort y Courier basadas en el Fiesta, que habían dejado de producirse ese mismo año. Se importa al mercado norteamericano desde el año de modelo 2010. En Norteamérica, el Transit Connect no tiene un predecesor directo; el vehículo más parecido a su tamaño era la furgoneta de carga de longitud estándar Ford Aerostar, que dejó de producirse en 1997.
El Ford Tourneo Connect, un vehículo para actividades de ocio, es un Transit Connect con ventanas laterales y asientos traseros. Todas las Transit Connect con destino a Estados Unidos se importan con esta configuración para evitar el “impuesto del pollo” del 25% sobre los camiones ligeros importados[1]. En 2013, las aduanas estadounidenses comunicaron a Ford que debían poner fin a esta práctica de importar furgonetas disfrazadas de turismos[2].
El Transit Connect se introdujo en Europa en octubre de 2002 como sustituto de las furgonetas derivadas de automóvil basadas en el Escort y el Fiesta, pero al estar construido sobre una plataforma específica para vehículos comerciales no es una furgoneta derivada de automóvil en sí. La producción del Escort en Europa cesó en el año 2000 (aunque las furgonetas continuaron durante otros dos años), mientras que el Fiesta Courier también estaba previsto que se interrumpiera cuando la quinta generación del Fiesta entrara en producción en 2002. Ford optó por no desarrollar una versión de entrega directa del Focus en forma de sedán, sino que optó por un diseño específico.
Se vende la Ford tourneo connect
El primer producto de la fusión de Ford Europa, la Transit se comercializó originalmente en Europa Occidental y Australia. A finales del siglo XX, se comercializó prácticamente en todo el mundo, con la excepción de Norteamérica, hasta que en 2013 sustituyó a la furgoneta Ford Serie E. Tras su introducción en Norteamérica, la Transit se convirtió rápidamente en la furgoneta más vendida de cualquier tipo en Estados Unidos, incluidas las ventas de monovolúmenes[2].
Esto refleja el éxito que la Transit ha logrado en Europa, donde ha sido el vehículo comercial ligero más vendido durante cuarenta años, y en algunos países el término “Transit” ha pasado a ser de uso común como marca genérica que se aplica a cualquier furgoneta comercial ligera del tamaño de la Transit[3][4].
Predecesora de la Transit británica y alemana, la primera Ford de producción que llevó el distintivo “Transit” fue una furgoneta construida en la planta de Ford en Colonia (Alemania). Se presentó en 1953 con el nombre de FK 1000 (con una capacidad de carga de 1.000 kg) con un motor de cuatro cilindros en línea de 1,2 litros procedente del Taunus contemporáneo. En 1955 se amplió la cilindrada a 1,5 litros. A partir de 1961, este vehículo se denominó Ford Taunus Transit. La producción de este modelo cesó en 1965.