Motor 4 en línea vs. bicilíndrico en paralelo
El motor de cuatro cilindros en línea o de cuatro cilindros en línea es un motor de combustión interna con cuatro cilindros. Los cuatro cilindros están montados en línea recta a lo largo de un cigüeñal. Puede funcionar con diferentes tipos de combustibles, como la gasolina, el gasóleo y el gas natural.
La única bancada de cilindros puede estar en dirección vertical (recta) o en ángulo. Cuando los cilindros están montados en ángulo, a veces se denomina “slant-four”. Cuando aparece como abreviatura, un motor de cuatro cilindros en línea se indica como I4 o L4 (de longitudinal). L4 se utiliza a menudo para evitar la confusión entre el dígito 1 y la letra I.
El diseño de los motores de cuatro cilindros en línea es un motor mecánicamente sencillo. Tiene un equilibrio básico natural del motor. Es más suave que los motores de uno, dos y tres cilindros. Tiene un problema de equilibrio secundario del motor. Esto provoca pequeñas vibraciones en los motores más pequeños. Estas vibraciones empeoran a medida que aumenta el tamaño y la potencia del motor. Los motores más potentes utilizados en los coches más grandes utilizan una disposición diferente del motor para evitar este problema.
Motor 6 en línea
¿Qué tiene más potencia, un motor V6 de 4.0 litros o un V8 de 4.0 litros? La respuesta no es tan sencilla. Cuando se habla de varios motores, la disposición no es el factor que más contribuye a la potencia que produce. Con un poco de ingenio (y ya sabes, dinero), un motor de cuatro cilindros puede tener la misma potencia que un V12. Entonces, ¿qué hace que los fabricantes elijan distintas distribuciones de motor? Aquí están las ventajas y desventajas de cada disposición.
Empecemos por uno de los motores más comunes, el de cuatro cilindros en línea. Hay una razón por la que es común, en gran parte porque es muy sencillo: una bancada de cilindros, una culata y un tren de válvulas. Esto es todo lo que necesitas saber:
Desde el punto de vista del rendimiento, no hay muchas opciones tan atractivas como un motor con cilindros opuestos horizontalmente. El motor bóxer de cuatro cilindros no es tan común como los otros motores de esta lista, pero desde el punto de vista de la ingeniería es una opción lógica para tu coche de carreras.
Objeto de afecto de los ingenieros, el seis en línea es el resultado de añadir dos cilindros más a un motor de cuatro en línea. A BMW le encantan, y es la disposición de uno de los motores más conocidos de los preparados para el impulso, el 2JZ. ¿Qué tiene de especial el seis cilindros en línea?
Ventajas y desventajas del motor 4 en línea
La gran mayoría de los motores de cuatro cilindros de los automóviles utilizan una disposición de cuatro cilindros en línea[1]: pp. 13-16 (con la excepción de los motores flat-four producidos por Subaru y Porsche)[2] y la disposición también es muy común en motocicletas y otras máquinas. Por ello, el término “motor de cuatro cilindros” suele ser sinónimo de motores de cuatro cilindros rectos. La mayoría de los ejemplares utilizan refrigerante líquido para gestionar la acumulación de calor, aunque también se fabrican ejemplares refrigerados por aire.
Entre 2005 y 2008, la proporción de vehículos nuevos vendidos en Estados Unidos con motores de cuatro cilindros aumentó del 30% al 47%[3][4] En el año modelo 2020, la proporción de vehículos ligeros había aumentado al 59%[5].
Un motor de cuatro tiempos y cuatro cilindros rectos siempre tiene un cilindro en su carrera de potencia, a diferencia de los motores con menos cilindros en los que no hay carrera de potencia en ciertos momentos. En comparación con un motor V4 o un motor flat-four, un motor straight-four sólo tiene una culata, lo que reduce la complejidad y el coste de producción.
Los motores de gasolina de cuatro cilindros rectos utilizados en los coches de producción modernos suelen tener una cilindrada de 1,3-2,5 L (79-153 cu in), aunque en el pasado se han utilizado motores más grandes, por ejemplo el Bentley de 4½ litros de 1927-1931.
2,0 l de 4 cilindros
Qué es el motor en línea: El motor en línea es un tipo de diseño de motor muy básico y convencional. En este tipo de construcción de motor, los cilindros se colocan en línea recta, como se muestra en el …
El motor en línea es un tipo de diseño de motor muy básico y convencional. En este tipo de construcción de motor, los cilindros se colocan en línea recta, como se muestra en el diagrama. Como todos los cilindros están en línea recta, los fabricantes a veces se refieren a este motor como un “motor en línea”. El motor en línea puede tener hasta 2, 3, 4, 5, 6 u 8 cilindros. Sin embargo, los fabricantes denominan a un motor en línea de cuatro cilindros como motor en línea de 4 cilindros. Suelen denominarlo I4 o L4 (longitudinal 4) en la nomenclatura de un coche.
Sin embargo, los fabricantes clasifican los seis cilindros como straight-6 y para los 8 cilindros, es un motor straight-8, respectivamente, en contraposición a un inline-6 o inline-8. Muchas aplicaciones vehiculares, como los coches, los vehículos comerciales ligeros, los vehículos comerciales medianos y pesados y los equipos de movimiento de tierras, utilizan ampliamente este diseño. Esto se debe principalmente a que el coste de fabricación de los motores en línea es menor que el de los “motores en V”.