¿Cómo se crean las llantas?

Etapas del proceso de fabricación de neumáticos

La tecnología moderna de neumáticos combina una mezcla única de química, física e ingeniería para ofrecer a los consumidores un alto grado de confort, rendimiento, eficiencia, fiabilidad y seguridad. Muchos neumáticos se diseñan a medida para satisfacer las necesidades de esfuerzo y rendimiento especificadas por el fabricante de un determinado modelo de vehículo.

Todos los neumáticos se inspeccionan cuidadosamente y se toman muestras aleatorias para realizar pruebas de seguridad adicionales. Como parte de estas pruebas, los neumáticos se someten a rayos X, se desmontan y examinan, se montan en ruedas de prueba o se prueban en carretera para evaluar su maniobrabilidad, kilometraje y tracción. Si se cuidan adecuadamente, los neumáticos pueden durar mucho tiempo, normalmente entre 40.000 y 80.000 millas, dependiendo de la aplicación.

Hasta doscientas materias primas diferentes se combinan en una mezcla única de química, física e ingeniería para ofrecer a los consumidores el mayor grado de confort, rendimiento, eficiencia, fiabilidad y seguridad que la tecnología y la creatividad modernas pueden proporcionar. Estos son los pasos básicos:

Muchos neumáticos se diseñan a medida para satisfacer las necesidades de esfuerzo y rendimiento especificadas por el fabricante de un determinado modelo de vehículo. El proceso comienza con un ordenador, que convierte las matemáticas de las necesidades especiales del coche en especificaciones. A continuación, se fabrica un neumático prototipo para probar la capacidad del diseño de proporcionar las características deseadas. Diseñar un neumático a medida para un vehículo concreto suele llevar muchos meses de pruebas, inspecciones y controles de calidad por parte del fabricante de neumáticos y el fabricante del vehículo. Sólo entonces se compromete el fabricante con el pedido.

Cómo se fabrican los neumáticos

Los neumáticos se fabrican mediante un proceso de cinco etapas. Los ingredientes básicos del neumático se mezclan y fresan para formar la estructura básica del neumático. A continuación, el neumático se construye de dentro a fuera y se cura para darle su forma final. Por último, se inspecciona el neumático en busca de imperfecciones para garantizar que cumple las estrictas normas de fabricación.

En la goma del neumático se utilizan hasta 30 tipos diferentes de caucho, rellenos y otros ingredientes. Los ingredientes se mezclan en batidoras gigantes para crear un compuesto negro y gomoso que se enviará a fresar.

El caucho enfriado se corta en tiras que formarán la estructura básica del neumático. En la fase de fresado, se preparan otros elementos del neumático, algunos de los cuales se recubren con otro tipo de caucho.

Ahora es el momento de fabricar el neumático, desde dentro hacia fuera. Los elementos textiles, los cinturones de acero, los talones, la capa, la banda de rodadura y otros componentes se ensamblan en una máquina de fabricación de neumáticos. El resultado es un “neumático verde”, un neumático que empieza a tomar la forma del producto acabado.

Vídeo de Michelin sobre la fabricación de neumáticos

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Los neumáticos se fabrican siguiendo procesos y maquinaria relativamente estandarizados, en unas 455 fábricas de neumáticos de todo el mundo. Con más de 1.000 millones de neumáticos fabricados anualmente en todo el mundo, la industria del neumático es una de las principales consumidoras de caucho natural[1]. Las fábricas de neumáticos parten de materias primas a granel como el caucho sintético (60% -70% del caucho total en la industria del neumático[2][3]), negro de humo y productos químicos, y producen numerosos componentes especializados que se ensamblan y curan.

El neumático es un conjunto de numerosos componentes que se montan en un tambor y luego se curan en una prensa bajo calor y presión. El calor facilita una reacción de polimerización que entrecruza los monómeros de caucho para crear largas moléculas elásticas.

Cómo se fabrica: Neumáticos de coche

La persona media ve un neumático para su vehículo de uso diario como un objeto liso, redondo y negro que, sin duda, es un requisito ineludible. Los neumáticos de uso diario, ya sean de turismo, SUV o camión ligero, son simplemente malinterpretados por muchos consumidores.

Claro, los neumáticos son redondos y negros, pero eso es sólo el principio. Los neumáticos son complejos. Se encargan de ayudar a suavizar las texturas e irregularidades de la carretera, y de gestionar tanto la tracción como el frenado cuando son necesarios para arrancar, conducir y detener los vehículos.

Los neumáticos están diseñados para soportar una amplia gama de condiciones de conducción. Los ingenieros crean diseños para todoterreno, alto rendimiento, transporte de cargas pesadas y condiciones de conducción en todas las estaciones, por nombrar algunas. Como resultado de la variedad de tipos de neumáticos, el proceso de fabricación debe ser capaz de producir una amplia variedad de compuestos de caucho y componentes que, combinados en un neumático, ayuden a cumplir los requisitos del cliente. El proceso de fabricación consta de los siguientes pasos principales:

Esta es una explicación algo simple del proceso de fabricación de un neumático y hay MUCHOS detalles que no se tratan aquí, pero cuando estos pasos se siguen como se especifica, se traducen en un neumático terminado.