Cómo poner neumáticos más grandes en un camión
Tus neumáticos pueden afectar al rendimiento de tu coche, y los necesitas para mantener un agarre fiable en la carretera mientras conduces, giras y frenas. Si no estás contento con los neumáticos que tienes, puede que te preguntes si puedes conseguir neumáticos de diferente tamaño sin dejar de usar las mismas llantas.
Puedes cambiar el tamaño de tus neumáticos con las mismas llantas, siempre y cuando el neumático y las llantas tengan el mismo diámetro interno. Sin embargo, los neumáticos son flexibles, por lo que se puede cambiar la anchura y la altura. Asegúrese de prestar atención a las especificaciones del fabricante cuando elija los neumáticos.
La clave para cambiar el tamaño de los neumáticos es entender cómo funcionan las especificaciones de los mismos. Hay un sistema que utilizan todos los fabricantes de neumáticos, y una vez que lo entiendas, deberías ser capaz de encontrar neumáticos que se ajusten a tus llantas. En este artículo, te mostraré cómo hacerlo.
Si quieres cambiar el tamaño de tus neumáticos pero utilizar las mismas llantas, el diámetro interno de tus neumáticos es prácticamente inamovible. Esto significa que el borde interior de los neumáticos debe coincidir con el diámetro de las llantas.
Neumáticos de diferente tamaño delante y detrás
Los ingenieros de rendimiento tienen un gran interés en el tamaño de los neumáticos porque tiene una influencia directa en la dinámica de conducción de un vehículo. Los ingenieros de la carrocería y el chasis del vehículo establecen limitaciones para el tamaño de los neumáticos debido a la disposición de los componentes de la suspensión, los paneles de la carrocería y los revestimientos de los guardabarros, así como una gran variedad de otras piezas.
Desgraciadamente, modificar el tamaño de los neumáticos de un vehículo sin una consideración exhaustiva y cuidadosa es una decisión que puede resultar realmente perjudicial. Montar un tamaño de neumático incorrecto puede causar daños en el vehículo, además de ser un verdadero peligro para la seguridad.
La mejora de la anchura de los neumáticos, también llamada superficie de contacto o huella de un neumático, tiene ventajas potenciales de rendimiento para los vehículos de carretera y todoterreno por igual. Y no es raro que las ruedas de equipo original puedan acomodar un tamaño de neumático más ancho que el de serie.
Añadir el flanco del neumático es otro ajuste común del tamaño del neumático, especialmente desde un punto de vista estético en camiones y SUV. El perfil más alto del flanco añade un elemento de musculatura a la vista lateral de la rueda, y al vehículo en su conjunto. Incluso se puede conseguir un pequeño aumento de la altura del vehículo con un aumento de la relación de aspecto.
Calculadora del tamaño de los neumáticos
Esto asegura que su neumático cumple con todas las normas de seguridad del Departamento de Transporte (DOT). Después de la insignia del DOT está el número de identificación de su neumático, que comienza con el código del fabricante y de la planta donde se fabricó el neumático (dos números o letras). Los caracteres noveno y décimo indican la semana de fabricación del neumático. El último número indica el año de fabricación del neumático.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) estableció la Clasificación Uniforme de la Calidad de los Neumáticos (UTQG) para probar los neumáticos siguiendo los métodos de prueba prescritos por el gobierno y luego calificar cada neumático en tres componentes principales:
Desgaste de la banda de rodadura: Este es el índice de desgaste del neumático, comparable sólo con otros neumáticos dentro de la línea de un fabricante de neumáticos. 100 es la calificación de referencia. Por lo tanto, un neumático con 200 duraría teóricamente el doble de tiempo en el curso del gobierno en comparación con un neumático con 100.
Tracción: Los grados de tracción son AA, A, B y C (siendo AA el grado más alto). Representan la capacidad del neumático para detenerse en línea recta sobre el pavimento mojado, tal y como se mide en una pista gubernamental específica. Cualquier neumático con una calificación inferior a C se considera inaceptable para viajar por carretera.
Cómo leer el tamaño de los neumáticos
Las piezas más importantes de su coche son esas cuatro pequeñas zonas de contacto que se agarran a la carretera: los neumáticos. Esos pocos centímetros cuadrados de goma lo determinan todo. Los neumáticos aprovechan la potencia del motor, permiten que los frenos hagan su trabajo y determinan el éxito con el que un coche tomará una curva, independientemente de si está entrando en un puesto de estacionamiento o gritando en una barredora de alta velocidad. Sí, los neumáticos llevan una enorme carga. Esa fina rosquilla de color redondo y negro es un complejo conjunto de cables, caucho y polímeros, todo ello moldeado en un perfil de alta ingeniería. Luego se monta en una rueda y, por supuesto, se infla con aire para darle forma y definición. Los fabricantes de su vehículo, los neumáticos y las ruedas han trabajado juntos para diseñar cuidadosamente una combinación óptima de agarre, sensación en la carretera, calidad de conducción, control del ruido y desgaste de los neumáticos.
En Estados Unidos, “más grande es mejor” ha sido la tendencia predominante en las últimas dos décadas. “Las 22 en los camiones Porsche” solían ser una flexión digna de mención; ahora es una opción de fábrica. Las ruedas grandes ya no son sólo el dominio de los entusiastas del rendimiento que buscan montar frenos y neumáticos más grandes. A veces, simplemente son atractivas, especialmente con las dimensiones más altas de un coche moderno. Piensa en lo extraño que resultaría un Mazda Miata 2020 con las llantas de serie de 14 pulgadas de su homólogo de principios de los 90. Sólo desde el punto de vista del diseño, no funcionaría. Pero también hay razones prácticas y cotidianas por las que puedes querer cambiar los neumáticos y las llantas de tu coche. Algunos conductores quieren evitar la tendencia de las ruedas más grandes y pesadas, cuyos neumáticos de perfil bajo son más caros de sustituir y no ofrecen mucha amortiguación en las carreteras más difíciles. En los climas más fríos también es muy popular adquirir un juego de ruedas y neumáticos de repuesto para utilizarlos durante el verano o el invierno. ¿Por qué estropear un juego de ruedas más bonito con la sal y la suciedad de la carretera si no es necesario? Hay un punto óptimo de tamaño que proporciona un mejor agarre y un aspecto atractivo sin comprometer la ingeniería original de su vehículo. Así que vamos a conocer algunos aspectos básicos antes de actualizar el material rodante.Of Wheels and Humanity