¿Qué hacer para que no se resequen las llantas?

¿Qué hacer para que no se resequen las llantas?

Cómo evitar que el caucho se pudra en seco

Puede que piense que sus neumáticos son componentes fijos e inmutables del vehículo, pero en realidad son algunos de los elementos más “vivos” de su vehículo. La banda de rodadura de los neumáticos siempre se desgasta y evoluciona a medida que se acumulan los kilómetros, pero el compuesto de la banda de rodadura también cambia según la estación, la temperatura y las condiciones de la carretera. Además, la relación entre la banda de rodadura y la superficie de la carretera es mucho más compleja, y una interacción mucho más continua, de lo que se podría pensar inicialmente.

Desgraciadamente, las características de la banda de rodadura que confieren a los neumáticos sus características críticas de flexibilidad e interactividad son también los materiales orgánicos que están sujetos al deterioro. El deterioro de la banda de rodadura (compuesto) es un hecho de la vida del automóvil.

Una vez que se entiende que los neumáticos no son impermeables a la influencia del medio ambiente, prolongar su vida es bastante intuitivo. En general, cuanto más se evite someter a los neumáticos a los elementos ambientales, más vida útil se puede esperar.

La exposición a los rayos UV y el oxígeno son los principales factores de degradación. Intente evitar exponer sus neumáticos a la luz solar directa, o mantenerlos al aire libre en cualquier condición (seca o húmeda) durante largos períodos de tiempo. Si almacena los neumáticos, manténgalos en el garaje lejos de las ventanas y de la luz solar directa, o en el interior si es posible. (Consulte Cómo almacenar los neumáticos para obtener más consejos e información).

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Cómo evitar que los neumáticos de los remolques se pudran en seco

Este artículo fue escrito por Howard Fleischmann. Howard Fleischmann es un especialista en llantas y reparaciones automotrices y el CEO de Community Tire Pros & Auto Repair, con diez ubicaciones en Phoenix, Glendale, Yuma y Casa Grande, Arizona. Howard se especializa en la reparación de automóviles de servicio completo y el reemplazo de neumáticos y el cuidado de los vehículos nacionales / importados y camiones grandes. La dedicación de Howard a Community Tire Pros & Auto Repair ha hecho que su equipo gane múltiples premios y características, incluyendo el 2021 Phoenix Magazine AZ State 48 “Best of the Best!”, el 2020 “Best of Phoenix” en reparación de automóviles, el 2013 Master SBD award, el 2013 National “Top Shop” award by Tire Review, el 2012 Diversity Champions Phx Business Journal, el 2009 BBB Ethics award, el 2008 Phx Chamber of Commerce Impact Award -” Small Business of the Year”, y el premio ASU Spirit of Enterprise 2008. Howard se refiere a menudo como “El chico de los coches” para las estaciones de televisión locales y es un habitual en el Canal 3 de televisión Domingo, Good Morning Arizona mensual.

El mejor conservador de neumáticos

La putrefacción seca de los neumáticos, también conocida como envejecimiento de los flancos, es un agrietamiento visible en la banda de rodadura o en los flancos de los neumáticos, causado por la descomposición de los compuestos de caucho de los neumáticos. Este agrietamiento visible puede ser causado por una variedad de factores, incluyendo pero no limitado a: demasiada exposición a la luz solar, bajo inflado de los neumáticos, o simplemente no usar los neumáticos durante largos períodos de tiempo.

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Como ocurre con la mayoría de los productos, existe una degradación natural con el paso del tiempo y la exposición a condiciones ambientales adversas con los compuestos de caucho que componen un neumático. Al estar expuestos a altas concentraciones de ozono en la atmósfera, a los cambios climáticos, a los elementos externos y al mal uso, estos materiales pueden empezar a desgastarse más rápidamente, lo que puede llevar a que se agriete, una condición que algunos llaman “putrefacción seca”. Las causas que conducen a que los neumáticos muestren signos de deterioro temprano de los flancos pueden atribuirse a cinco áreas principales:

Una vez que el deterioro se hace evidente en los neumáticos, el mejor curso de acción es reemplazarlos antes de que se produzcan daños adicionales. Siga los cuidados y el mantenimiento adecuados de los neumáticos para ayudar a prolongar la vida útil de sus neumáticos contra el agrietamiento prematuro.

Cómo prevenir la podredumbre seca en la madera

El ozono y la luz ultravioleta (UV) son las principales causas ambientales de la putrefacción de los neumáticos.    Los fabricantes de neumáticos mezclan ingredientes químicos en el neumático durante el proceso de fabricación en un esfuerzo por combatir la podredumbre seca causada por el ozono y la exposición a los rayos UV. El negro de humo se añade a la goma para proteger los neumáticos de los rayos UV. Se añaden ceras al caucho durante la fabricación del neumático para protegerlo contra los daños causados por el ozono.

Los coches antiguos están especialmente expuestos a la podredumbre seca de los neumáticos porque suelen conducirse con poca frecuencia y pueden estar almacenados durante meses. Del mismo modo, los neumáticos de los vehículos recreativos y de los remolques de barcos pueden pudrirse en seco mucho antes de que la banda de rodadura se desgaste.

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Las dos causas principales de la degradación ambiental de los neumáticos son los rayos UV y el ozono, y ambas pueden afectar a los coches antiguos que están aparcados durante largos períodos de tiempo.    Los rayos UV dañan cualquier goma que se deje expuesta a la luz solar directa.    El ozono degradará cualquier goma que esté expuesta al aire.

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