Sistema de refrigeración en el automóvil pdf
Para que el motor de combustión interna funcione de forma eficiente y con bajas emisiones, debe alcanzar su temperatura de funcionamiento lo más rápidamente posible y mantenerla en todas las condiciones de carga. De ello se encarga la refrigeración del motor, que al mismo tiempo suministra calor al espacio de los pasajeros. En esta página, describiremos las funciones de la refrigeración del motor y sus componentes. Además, un vídeo le informará sobre la sustitución profesional de un embrague Visco.
Las temperaturas generadas por la quema de combustible (hasta 2.000 °C) son perjudiciales para el funcionamiento del motor. Por ello, el motor se enfría hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento. El primer tipo de refrigeración con agua fue la refrigeración por termosifón. El agua calentada y más ligera sube a la parte superior del radiador a través de un colector y es enfriada por el flujo de aire. A continuación, se hunde y se devuelve al motor. El agua circula mientras el motor está en marcha. La refrigeración se apoyaba en el ventilador, pero la regulación no era posible. Más tarde, una bomba de agua aceleró la circulación del agua. Puntos débiles: En el desarrollo posterior de los motores, se utilizaron reguladores de agua de refrigeración (es decir, termostato). La circulación del agua por el radiador se regula en función de la temperatura del refrigerante. En 1922, se describe de la siguiente manera: “La finalidad de estos dispositivos es el calentamiento rápido del motor y la prevención del enfriamiento del mismo”. Nos referimos a un sistema de refrigeración controlado por termostato con las siguientes funciones:
Esquema del sistema de refrigeración del coche
Aunque los motores de gasolina han mejorado mucho, todavía no son muy eficientes a la hora de convertir la energía química en potencia mecánica. La mayor parte de la energía de la gasolina (tal vez el 70%) se convierte en calor, y es tarea del sistema de refrigeración encargarse de ese calor. De hecho, el sistema de refrigeración de un coche que circula por la autopista disipa suficiente calor para calentar dos casas de tamaño medio. La función principal del sistema de refrigeración es evitar que el motor se sobrecaliente transfiriendo este calor al aire, pero el sistema de refrigeración también tiene otras funciones importantes. Cuando el motor está frío, los componentes se desgastan más rápido, y el motor es menos eficiente y emite más contaminación. El motor de su coche funciona mejor a una temperatura bastante alta. Cuando el motor está frío, los componentes se desgastan más rápido, el motor es menos eficiente y emite más contaminación. Primero, veamos algunos aspectos básicos.
Tipos de sistemas de refrigeración en el motor
El motor tiene que hacer muchas cosas para mantenerte en movimiento. Está tomando combustible del sistema de combustible y creando pequeñas explosiones controladas. Los componentes están girando, dando vueltas y arrancando, y con todo lo que ello implica, el motor se calienta bastante rápido. De hecho, el motor típico funciona entre 195 y 220 grados Fahrenheit, ¡y eso no incluye las temperaturas ambientales! En verano se calienta aún más. Por suerte, su motor tiene la capacidad de mantenerse fresco con el uso de un radiador y otros componentes como parte del sistema de refrigeración. ¿Cómo funciona el sistema de refrigeración del motor de un coche?
El sistema de refrigeración se compone de varios componentes y pasajes a través del bloque del motor y las cabezas para mantener el motor fresco. Sin embargo, ninguno de estos componentes podría realizar sus tareas sin el uso de refrigerante. El refrigerante, también conocido como anticongelante, es una mezcla de productos químicos y agua que mantiene el motor frío y evita que el agua del motor se congele a bajas temperaturas. El refrigerante también tiene algunos aditivos que incluyen lubricantes para ayudar a proteger el motor de los daños. El refrigerante comienza en la bomba de agua y viaja por los conductos del motor recogiendo el calor a medida que avanza. Fluye hacia las culatas para recoger el calor de las cámaras de combustión, pasa por el termostato, atraviesa la manguera del radiador y llega al radiador. El refrigerante fluye a través de las aletas del radiador donde es enfriado por el flujo de aire que viaja a través del radiador. Una vez que sale del radiador, vuelve a la bomba de agua a través de la manguera inferior del radiador.
Piezas del sistema de refrigeración
El sistema de refrigeración del coche mantiene la temperatura de nuestro motor. Un gran énfasis en la palabra “mantiene”. No sólo mantiene nuestro motor frío, sino que también lo mantiene lo suficientemente caliente para que funcione de forma eficiente y limpia.
Si la temperatura del motor es muy fría, el combustible no se quemará limpiamente y sufriremos en términos de economía de combustible y emisiones. Por otro lado, si la temperatura es demasiado alta, empezará a dañar las piezas del motor.
El sistema de refrigeración de los coches no ha cambiado mucho desde sus inicios. Sin duda, se ha vuelto mucho más eficiente y ecológico. Pero, en general, sigue funcionando haciendo circular el refrigerante por todo el motor para absorber el calor, enfriarlo con el radiador y volver a hacerlo circular por el motor.
En un país tropical como Malasia, es más común encontrarlos en aplicaciones de automoción. Pero si tienes la oportunidad de viajar a otros países con clima más frío, ¡también puedes verlos en casa! El radiador puede ayudar a calentar las casas durante el invierno.
En el interior de un radiador hay tubos de aluminio dispuestos en paralelo. Se doblan hacia delante y hacia atrás en forma de “S”, de modo que puedes meter un tubo muy largo dentro de una caja más pequeña. De este modo, se consigue una mayor superficie.