Qué aceite de motor utilizar para mi coche
“¿Recomendaría un lubricante diesel 5W-40 o 15W-40 para un país de clima tropical? ¿Sería el 5W-40 menos viscoso en comparación con el aceite de motor diesel 15W-40 para los arranques en frío por la mañana? ¿Cuáles serían los efectos en el rendimiento y la protección del motor? Se utilizará en la flota de un país de clima tropical con una media de 32-37 grados C al mediodía y una alta humedad (60%). Las temperaturas de la mañana y de la noche rondarán los 24-27 grados C. Dado que no hay invierno, ¿debo ignorar el valor “W” y centrarme en los 40?”
Para elegir el lubricante adecuado para sus vehículos, utilice los grados de viscosidad recomendados por el fabricante de equipos originales (OEM) durante la vida útil del motor y, especialmente, durante el periodo de garantía del mismo. Los grados de viscosidad se recomiendan principalmente en función de las temperaturas ambientales previstas, especialmente las de arranque.
La temperatura de funcionamiento de un aceite de motor no cambia significativamente incluso a diferentes temperaturas ambientales, por lo que la viscosidad recomendada es bastante consistente para varias aplicaciones. La principal diferencia es el grado de viscosidad “W”, que está relacionado con la temperatura de arranque, ya que ésta determinará la viscosidad del lubricante, su capacidad de bombeo y su disposición a lubricar el motor.
Aceite de motor 5w-30
¿Qué significa esto exactamente? El aceite de motor se espesa cuando está frío y se vuelve más fino cuando se calienta. El aceite de motor 10W40 no gana viscosidad cuando se calienta. Simplemente se comporta como un aceite de peso 10W cuando está frío y como un aceite de peso 40 cuando está caliente.
Los aceites tienen una viscosidad máxima especificada a una temperatura fría. Cuanto más bajo sea el número W (“W” significa invierno), más fino será el aceite. En este caso, un aceite con clasificación 10W será más espeso en invierno que un aceite 5W.
La clasificación 40: La 40 representa la viscosidad del aceite a temperaturas elevadas. Se trata de la fluidez del aceite a una temperatura de funcionamiento del motor de 100oC (212oF). El índice de viscosidad en caliente se centra en las fugas de las juntas y en la capacidad del aceite para proteger los componentes del motor cuando se encuentra en un estado más fino.
¿Por qué? El aceite de motor 10W-40 tiene una viscosidad más gruesa que, por ejemplo, el aceite 10W-30 cuando el motor del coche está caliente. Esto le ayuda a lubricar las piezas móviles más antiguas en los motores de alto kilometraje, a la vez que es menos probable que se produzcan fugas.
Si decide utilizar aceite 10W-40, el sintético 10W-40 puede ser una buena idea para una protección más suave en el arranque. El aceite de motor sintético fluye mejor que el aceite de motor convencional (aceite mineral) a la vez que mantiene una viscosidad suficiente para proteger las faldas de los pistones y los cojinetes cuando aumenta la temperatura.
Especificaciones del aceite
No todos podemos hacer el mantenimiento de nuestros propios coches. De hecho, la mayoría de nosotros ni siquiera sabemos lo que hay bajo el capó de nuestro coche, y mucho menos el tipo de aceite que hay en nuestro motor. Para eso están los centros de servicio y los mecánicos, ¿no?
La respuesta larga: La Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE) ha establecido un sistema de códigos numéricos para clasificar los aceites de motor según sus características de viscosidad. Dado que la viscosidad del aceite cambia con la temperatura, los aceites multigrado se desarrollaron para ofrecer protección en toda una gama de temperaturas. Por eso se ve algo así en la etiqueta: SAE 5W-30.
En un 5W-30, por ejemplo, el número que precede a la W describe la viscosidad del aceite a bajas temperaturas. Cuanto más bajo sea el número, más fino será el aceite y mejor será el rendimiento del aceite a bajas temperaturas o en el arranque en frío. El número que sigue a la W describe el espesor del aceite a la temperatura normal de funcionamiento del motor.
Los aceites multigrado, como el SAE 5W-30 y el 10W-40, se utilizan ampliamente porque, en todas las condiciones, excepto en las extremadamente calientes o frías, son lo suficientemente finos para fluir a bajas temperaturas y lo suficientemente gruesos para funcionar satisfactoriamente a altas temperaturas. En otras palabras, la elección de la viscosidad será diferente según se viva en Finlandia (0W/ 5W-30) o en Nigeria (5W/10W/15W40 o incluso 20W50).
Aceite más espeso
El aceite de motor es esencial para el buen funcionamiento de un vehículo de combustión interna. Todos necesitamos poner aceite de motor, un lubricante, en nuestros motores, pero ¿por qué hay tantos tipos, cuáles son las diferencias y qué importancia tiene realmente? Este artículo guiará a los mecánicos de bricolaje a través de la jerga y los códigos para que entiendan qué aceite es para su coche y cómo averiguarlo.
Aunque tu coche sea relativamente nuevo y lo lleves al concesionario para su revisión, debes comprobar el nivel de aceite. Y cuanto más viejo sea tu motor, más aceite tenderá a utilizar (o a perder) y más a menudo deberás comprobar la varilla para asegurarte de que se mantiene por encima del nivel mínimo.
Comprar aceite para el coche no es tan sencillo. Los motores de los coches modernos utilizan tolerancias extremadamente finas y someten a los aceites a una serie de fuerzas, condiciones y tensiones muy diferentes. Un motor de coche antiguo podría ser perfectamente feliz con unos cuantos litros de aceite mineral de viscosidad SAE 20W 50, pero la tecnología de los motores ha evolucionado y las exigencias de los aceites de motor también, siendo el aceite totalmente sintético 5W 30 el tipo de aceite que se utilizaría en un motor moderno.