Motor monofásico de rotor bobinado
Especificación del producto No de fase Trifásico Potencia nominal 0.5-1 hp Marca Hindustan, LHP Tipo de motor de pie, brida, pie cum brida Velocidad 1001-1500 RPM Potencia eléctrica IP44 Periodo de garantía 12 meses Tensión 415 voltios No de polos 4 Tipo de montaje de pie Clase de aislamiento Tipo C Uso/aplicación industrial Material de fundición, aluminio País de origen Hecho en India Cantidad mínima de pedido 01 pieza
Motores de 3 fases con el más alto rendimiento dinámico, la precisión y la eficiencia, la tensión de 415V +/- 10%, la frecuencia de 50 Hz +/- 5%, carcasa de hierro fundido, el método de refrigeración – IC411, IP-55, Clase de Aislamiento – ‘F’, Amb. Temp-50 Deg.C. , Pie de montaje – IMB3 Const. Según IS : 12615 / IEC : 60034-1
Un ISO 9001: 2008, DNB y CE certificado Kartikays Internacional se estableció en el año 2008 y se considera que es uno de los principales fabricantes, proveedores y exportadores de la mejor calidad de los sistemas de transporte, transportadores de acero inoxidable, elevadores de cangilones, máquinas de envoltura retráctil, máquinas de envasado de bolsas, etc. La gama de productos ofrecidos por nosotros consiste en Sistema de Transportadores, Máquinas de Embalaje de Bolsas y Máquinas de Hacer Bolsas de Burbujas de Aire. Estas máquinas se fabrican con la mejor calidad de metal y aleaciones que se obtienen de proveedores de confianza y fiables de la industria. Debido a su fácil manejo, mínimo mantenimiento, alto rendimiento y ruido reducido, estas máquinas y equipos de procesamiento de alimentos son muy apreciados entre nuestros clientes. Estado de la base de la infraestructura de arte equipada con equipos de fabricación de vanguardia, nos ha ayudado en la fabricación de la gama ofrecida de máquinas de procesamiento de alimentos en el cumplimiento de la industria establecido normas y reglamentos. La amplia red de distribución asegura que las máquinas y equipos de procesamiento de alimentos ofrecidos se entregan dentro del marco de tiempo asegurado en el extremo de los clientes. Los países de Europa, el Golfo, África y Oriente Medio son lugares a los que exportamos nuestra gama de productos.
Rotor del motor trifásico
En este tipo de construcción, el devanado del rotor es exactamente similar al del estator. El rotor lleva un devanado distribuido trifásico conectado en estrella o en triángulo, con el mismo número de polos que el estator. La construcción del rotor es laminada y ranurada. Las ranuras contienen el devanado del rotor. Los tres extremos del devanado trifásico, disponibles después de conectar el devanado en estrella o en triángulo, están conectados permanentemente a los anillos rozantes. Los anillos rozantes están montados en el mismo eje. Hemos visto que los anillos rozantes se utilizan para conectar el circuito estacionario externo al circuito rotativo interno. Así que en este tipo de rotor, las resistencias externas se pueden añadir con la ayuda de las escobillas y la disposición de los anillos rozantes, en serie con cada fase del devanado del rotor. Esta disposición se muestra en la Fig. 1.
En el estado de funcionamiento, los anillos rozantes están en cortocircuito. Esto es posible mediante la conexión de un collarín metálico que se empuja y conecta todos los anillos rozantes entre sí, cortocircuitándolos. Al mismo tiempo, las escobillas también se levantan de los anillos rozantes. Esto evita el desgaste de las escobillas debido a la fricción. La posibilidad de añadir una resistencia externa en serie con el rotor, con la ayuda de anillos rozantes, es la principal característica de este tipo de rotor.
Desventajas del motor de inducción de rotor bobinado
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Un motor de rotor bobinado, también conocido como motor de rotor de anillo deslizante, es un tipo de motor de inducción en el que los devanados del rotor están conectados a través de anillos deslizantes a una resistencia externa. El ajuste de la resistencia permite controlar la característica de velocidad/par del motor. Los motores de rotor bobinado pueden arrancarse con una corriente de arranque baja, introduciendo una resistencia alta en el circuito del rotor; a medida que el motor se acelera, la resistencia puede disminuirse[1].
En comparación con un rotor de jaula de ardilla, el rotor del motor de anillo deslizante tiene más vueltas de bobinado; la tensión inducida es entonces mayor, y la corriente menor, que en el caso de un rotor de jaula de ardilla. Durante el arranque, un rotor típico tiene 3 polos conectados al anillo colector. Cada polo está conectado en serie con una resistencia de potencia variable. Cuando el motor alcanza la velocidad máxima, los polos del rotor se ponen en cortocircuito. Durante el arranque, las resistencias reducen la intensidad de campo en el estator. Como resultado, se reduce la corriente de arranque. Otra ventaja importante sobre los motores de jaula de ardilla es el mayor par de arranque.
La principal ventaja del motor polifásico de rotor bobinado es que
Los motores eléctricos -máquinas que transforman la electricidad en energía mecánica- son omnipresentes en el mundo de la ingeniería. Son la piedra angular de obras de ingeniería como ascensores, bombas e incluso vehículos eléctricos, gracias a la capacidad de aprovechar el efecto de inducción electromagnética. Los llamados motores de inducción utilizan la corriente alterna y el electromagnetismo para generar movimiento de rotación y se presentan en muchas configuraciones. Un tipo especial de motor de inducción de CA, conocido como motor de rotor bobinado, será el tema principal de este artículo. Aunque sólo se utilizan en escenarios especiales, estos motores tienen una clara ventaja sobre otras opciones populares (jaula de ardilla, motores síncronos, etc.) debido a sus características únicas. Se explorará la anatomía y el funcionamiento de estos motores, así como las características específicas que los hacen tan vitales para aplicaciones en las que no se pueden implementar otros motores de inducción más populares.
Los motores de rotor bobinado son un tipo especializado de motor de CA y funcionan de forma muy parecida a otros motores de inducción. Constan de dos componentes principales, el estator exterior y el rotor interior, que están separados por un pequeño espacio de aire. El estator es generalmente el mismo en todos los motores de inducción, y consiste en láminas de metal que mantienen en su lugar bobinas de alambre de cobre o aluminio. Hay tres bobinas separadas en el estator, que son alimentadas por una corriente alterna trifásica, lo que significa simplemente que cada una es alimentada por una corriente alterna separada. Esto no siempre es así, ya que algunos motores son monofásicos, pero los motores de rotor bobinado suelen ser siempre trifásicos. Sin embargo, estas tres fases generan un campo magnético que se desplaza con las corrientes alternas. Esto crea un campo magnético giratorio (RMF), que actúa sobre el rotor. En los motores de rotor bobinado, el rotor está “enrollado” con cables similares a los del estator, con sus extremos terminales conectados a 3 anillos rozantes en el eje de salida. Estos anillos rozantes están unidos a escobillas y bancos de resistencias de potencia variable, donde los operadores pueden cambiar la velocidad del motor variando la resistencia a través de las bobinas del rotor. Estos anillos rozantes permiten controlar la velocidad y el par y son la característica que define a los motores de rotor bobinado (también es la razón por la que estos motores se denominan a menudo motores de “anillos rozantes”).