Fueraborda Yamaha de 40 CV y 4 tiempos
El 115 CV de Yamaha y los nuevos 90 CV y 75 CV Midrange de cuatro tiempos son fiables en la costa. Rápidos y potentes, tienen una cilindrada de 1,8 litros y diseños DOHC o SOHC con cuatro válvulas por cilindro. Esto les proporciona una eficiencia volumétrica excepcional y un peso más ligero. Con opciones de eje de 25 pulgadas para el F115 y el F90, esta gama de caballos de fuerza ofrece una potencia de primera para las embarcaciones de tamaño medio, incluidos los pescadores que practican el curricán en aguas grandes y bravas en embarcaciones multiespecíficas de 25 pulgadas. Los completamente sorprendentes Yamaha Midrange 115, 90 y 75 CV de cuatro tiempos. Una parte poderosa de nuestra línea-y su experiencia de navegación.
El XTO Offshore DEC es un producto de nuestra filosofía CommandBlue™, que aborda la ingeniería y el diseño desde la perspectiva del navegante, dando como resultado productos fáciles de usar que aumentan la satisfacción y la confianza del cliente en el agua.
Los nuevos F90 y F75 Midrange de cuatro tiempos han pasado a tener una cilindrada de 1,8L y ahora cuentan con un árbol de levas en cabeza, con cuatro válvulas por cilindro. Esto hace que ambos sean 13 libras más ligeros, y que nuestros 90 CV tengan un rendimiento superior tanto en par como en aceleración.
Yamaha 100 hp fuera de borda
¡Prepárese para dominar el agua con un Honda BF100! Suave fiabilidad de 4 tiempos y potencia excepcional en un paquete elegante y con estilo. Ofrece el mejor ahorro de combustible de su clase y un rendimiento medioambiental superior gracias a la tecnología de competición de Honda, como el VTEC. Es perfecto para una gama de embarcaciones neumáticas y deportivas de mayor tamaño.
Para ayudarle a salir al agua antes, nos hemos asociado con UDC para ofrecer una gran gama de opciones de financiación convenientes en nuestros fuerabordas. Pregunte a su concesionario Honda local sobre las opciones de financiación para su próximo fueraborda.
Peso de un fueraborda yamaha de 4 tiempos de 80 CV
El mundo de las embarcaciones a motor ha crecido muy rápidamente en los últimos años, incluyendo todo tipo de embarcaciones a motor, desde yates hasta lanchas rápidas. Pero los fuerabordas no son un tipo de motor nuevo, en el siglo actual, este tipo de tecnología ha evolucionado enormemente hasta el punto de que los motores fueraborda modernos son los mejores de todos los tiempos.
Los motores fueraborda son muy rentables y dependiendo de la promoción que se consiga, la garantía puede ser incluso de seis años. Las mejores cualidades de estos motores tratan de mejorar son los caballos de fuerza y la eficiencia. Hoy en día se buscan motores fueraborda que impulsen a las embarcaciones más grandes que antes porque el mercado marino ofrece a los clientes los motores de 3000 caballos de fuerza y más.
El pequeño problema que podemos encontrar en los motores fueraborda es que económicamente es caro el combustible. Por esta razón, hay nuevos diseños que mantienen las cifras de caballos de fuerza y par motor mientras utilizan cada gota de combustible de manera eficiente. Por otro lado, la alternativa a los motores fueraborda de baja potencia es la energía eléctrica, que dependiendo de tus necesidades, te ofrece un motor muy silencioso, portátil, y contenido.
100hp fuera de borda
Los MFS75/90/100/115 tienen un diseño SOHC-4V único en su clase, donde los competidores son SOHC-2V o DOHC-4V. Las bujías están colocadas estratégicamente en el centro de cada cámara de combustión para conseguir la combustión más eficiente con una óptima conducción del calor, lo que se traduce en un buen funcionamiento y en la eficiencia del combustible.
Con el colector de admisión de longitud uniforme, el escape 4-2-1 Performance Tuned y la ECU ajustada, el MFS75/90/100/115 proporciona un sonido de motor estimulante y de alto rendimiento. Además, dentro del puerto de ralentí de gran capacidad, los sonidos se reflejan entre sí para amortiguar el flujo de escape, lo que contribuye a que el sonido sea más bajo al ralentí.
Con su programación afinada de la ECU, los MFS75/90/100/115 están diseñados para mejorar la aceleración cuando es necesario para que la embarcación se ponga en marcha más rápidamente. Cuando se acelera a fondo, la ECU lo reconoce y se enciende en los cuatro cilindros al mismo tiempo. Simultáneamente, la ECU optimiza y suministra el aire y el combustible adecuados, lo que hace que la mezcla aire/combustible sea más adecuada para una aceleración rápida que genere un mayor par motor. Cuanto más alto sea el par motor, más fuerte será la aceleración, lo que se traduce en una mejora de los tiros al hoyo y, por lo tanto, en una planificación más rápida. (Haga clic aquí) Además, los soportes superior e inferior, y la caja de cambios están optimizados para una respuesta directa de la dirección y la maniobrabilidad, y una mayor estabilidad.