Relación de mezcla de combustible para fuerabordas de 2 tiempos
En esta guía explicamos por qué es fundamental obtener la mezcla correcta de combustible y aceite para motores de dos tiempos y algunos métodos para determinar la proporción que debe utilizar su fueraborda. Y terminamos con consejos sobre cómo mezclar los motores de dos tiempos de forma eficaz y segura.
Cualquier fueraborda descrito como un motor de “dos tiempos” es un motor de combustión interna que inyecta combustible a través de un ciclo de potencia reducido de sólo encendido y escape (más información sobre la diferencia entre motores de dos tiempos y de cuatro tiempos aquí. ) Debido a este diseño es necesario proporcionar al motor la lubricación (el aceite) en realidad dentro del combustible inyectado (la gasolina o el gas). Las proporciones relativas de estos dos componentes se denominan “relación de mezcla de combustible”.
Cada motor tiene su propia proporción de mezcla de combustible, a menudo exigida por la potencia, el uso previsto y la edad del fueraborda, y los fabricantes indican esta proporción de mezcla requerida y cualquier tolerancia (si la hay) en la documentación del propietario que viene con la compra original.
No conocer y utilizar la mezcla correcta puede causar un montón de problemas. Dificultad para arrancar, degradación del rendimiento, mayor desgaste de los componentes internos, humo excesivo en el escape, por nombrar algunos.
Relación de mezcla de aceite marino de 2 tiempos Quicksilver
¿Alguna vez ha estado esperando en la cola para repostar su motor fueraborda y se ha sentido totalmente atascado en la proporción de mezcla de combustible y aceite? Entiendo que encontrar la mezcla justa puede ser complicado y a veces frustrante, pero he diseñado este artículo para ayudarle a acertar sin perder la calma.
Tradicionalmente, los motores pequeños se creaban todos iguales, con un motor de dos tiempos que requería una mezcla de combustible y aceite a veces confusa. Pero, como puede adivinar, los motores de cuatro tiempos se reservaban normalmente para aplicaciones mucho más grandes.
Así que en el caso de un motor de dos tiempos, se necesitan dos ciclos para completar una revolución completa. En una revolución de un motor de dos tiempos, ocurren muchas cosas: la compresión crea el encendido mientras se libera la potencia y el escape.
Para que un motor de dos tiempos funcione correctamente, debe utilizar el aceite recomendado para uso marino y mezclarlo adecuadamente con la gasolina. Más adelante en este artículo, incluiré consejos y tablas para ayudarle a conseguir la mezcla correcta.
A diferencia de sus homólogos de dos tiempos, estos motores más grandes tienen compartimentos separados para el aceite. Estos motores más grandes también tienen muchas más piezas móviles que los motores de dos tiempos de diseño más sencillo (pero igualmente eficientes).
Relación de mezcla de aceite de fueraborda de 2 tiempos de Yamaha
Los motores fueraborda, los sopladores de hojas, las desbrozadoras y otros equipos con motores pequeños suelen tener un motor de 2 tiempos, también conocido como motor de 2 tiempos. Si el motor tiene un único orificio de llenado para el aceite y la gasolina, se trata de un motor de 2 tiempos que requiere una mezcla específica de aceite y gasolina para funcionar correctamente.
La mezcla de gas y aceite se escribe como una proporción que representa las partes de gasolina y las partes de aceite. La proporción necesaria en la mezcla de aceite de 2 tiempos para su motor puede encontrarse en el manual del operador del equipo o en la etiqueta del motor. Si no puede localizar ninguno de los dos, pero conoce la antigüedad del equipo, consulte lo siguiente: la mayoría de los equipos manuales fabricados antes de 2003 requieren una proporción de 32:1; la mayoría de los equipos manuales fabricados después de 2002 utilizan una proporción de 40:1 o 50:1. La mayoría de los motores fueraborda requieren una relación de 50:1.
Tabla de mezcla de combustible para fueraborda Mercury
Después de mezclar dos galones de gasolina y aceite utilizando la mezcla 50:1 recomendada por Johnson, tuve problemas para arrancar el motor y mantenerlo en funcionamiento. También parecía haber un exceso de humo. He añadido medio galón de gasolina a la mezcla y el motor arranca rápidamente y ronronea como un gatito. ¿Estoy en riesgo haciendo esto con el motor de 30 años?
Usted debe mezclar 5.12 onzas de aceite no 2.6 como Tim sugirió. Usted mencionó que mezcló el aceite con dos galones de gasolina. 2,6 onzas de aceite habrían sido la proporción correcta de 50:1 si sólo lo hubieras mezclado con un galón de gasolina.
Una fórmula matemática fácil de recordar, ya que las latas de aceite vienen en 8 o 16 oz, es 8 oz de aceite por 3 galones de gas. Es un poco más de aceite que el requerido, pero no lo suficiente para hacer una diferencia. Eso es lo que el PO de mi Merc 1985 me dijo que hizo y lo que he hecho durante 8 años, y todavía funciona bien. También añado SeaFoam y Stabil a mi combustible (contando con SeaFoam y Stabil como parte de la porción de “gas” de la mezcla).
si te preocupa mezclarlo más fino vete a un aceite de motocross, son de mayor calidad para lo que necesita una moto de dos tiempos, el aceite de carreras motul 2t es lo que he usado en todos los motores de dos tiempos que he tenido y todos se desmontan relucientemente limpios en las raras ocasiones en que tengo que desmontar uno que no es una moto de cross (top end cada 10-20hrs).