Animación de 2 tiempos vs 4 tiempos
2. El segundo paso se conoce como carrera de compresión. Aquí el pistón comprime la mezcla de aire y combustible en un volumen menor. Justo antes de la tercera carrera, la de expansión, se produce una chispa a través de los electrodos de una bujía.
3. En la carrera de expansión, el combustible se enciende por la chispa producida por la bujía y arde. Esta combustión hace que los gases se expandan rápidamente y empujen el pistón hacia abajo en el cilindro hasta alcanzar el punto muerto inferior. La acción recíproca del pistón induce la inercia de rotación (momento de inercia) en el cigüeñal.
4. En la cuarta carrera, llamada carrera de escape, el cigüeñal obliga al pistón a volver a subir por el cilindro, expulsando los gases sobrantes por una válvula de escape. Y todo vuelve al punto de partida, listo para repetir todo el proceso.
En un ciclo de 4 tiempos, sólo una de las 4 carreras proporciona nueva energía para hacer girar el cigüeñal. Las cuatro carreras restantes, además de no producir ninguna energía, consumen mucha energía producida en la carrera de expansión. Esta es una de las principales razones de la baja eficiencia de los motores de combustión interna.
Animación del motor de dos tiempos
Ciclo de cuatro tiempos utilizado en los motores de gasolina: admisión (1), compresión (2), potencia (3) y escape (4). El lado azul de la derecha es el orificio de admisión y el lado marrón de la izquierda es el orificio de escape. La pared del cilindro es una fina camisa que rodea la cabeza del pistón y que crea un espacio para la combustión del combustible y la génesis de la energía mecánica.
Un motor de cuatro tiempos (también de cuatro ciclos) es un motor de combustión interna (CI) en el que el pistón completa cuatro carreras separadas mientras gira el cigüeñal. Una carrera se refiere al recorrido completo del pistón a lo largo del cilindro, en cualquier dirección. Las cuatro carreras separadas se denominan:
Los motores de cuatro tiempos son el diseño de motor de combustión interna más común para el transporte terrestre motorizado,[1]se utilizan en automóviles, camiones, trenes diesel, aviones ligeros y motocicletas. El principal diseño alternativo es el ciclo de dos tiempos[1].
Las emisiones de escape de los motores de cuatro tiempos, al igual que otros motores de combustión, contienen cantidades significativas de gases de efecto invernadero, así como otras formas de contaminación atmosférica. El uso de motores de cuatro tiempos en automóviles y otras aplicaciones de transporte está programado para ser eliminado en algunas jurisdicciones, y a partir de 2022 otras jurisdicciones importantes están considerando propuestas similares. [2][3][nota 1]
Animación del motor diesel
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03:33, 5 de enero de 2011254 × 384 (358 KB)Kelly (talk | contribs){{Información |Descripción={es|Animación de un motor de 4 tiempos mostrando los flujos de aire}} |Source=*File:4-Stroke-Engine.gif |Date={{Date|2008|08|10}} |Autor=*File:4-Stroke-Engine.gif: UtzOnBike (Modelo 3D y animación: Autode
Motor de cuatro tiempos modelo 3d
Ciclo de cuatro tiempos utilizado en los motores de gasolina: admisión (1), compresión (2), potencia (3) y escape (4). El lado azul de la derecha es el puerto de admisión y el lado marrón de la izquierda es el puerto de escape. La pared del cilindro es una fina camisa que rodea la cabeza del pistón y que crea un espacio para la combustión del combustible y la génesis de la energía mecánica.
Un motor de cuatro tiempos (también de cuatro ciclos) es un motor de combustión interna (CI) en el que el pistón completa cuatro carreras separadas mientras gira el cigüeñal. Una carrera se refiere al recorrido completo del pistón a lo largo del cilindro, en cualquier dirección. Las cuatro carreras separadas se denominan:
Los motores de cuatro tiempos son el diseño de motor de combustión interna más común para el transporte terrestre motorizado,[1]se utilizan en automóviles, camiones, trenes diesel, aviones ligeros y motocicletas. El principal diseño alternativo es el ciclo de dos tiempos[1].
Las emisiones de escape de los motores de cuatro tiempos, al igual que otros motores de combustión, contienen cantidades significativas de gases de efecto invernadero, así como otras formas de contaminación atmosférica. El uso de motores de cuatro tiempos en automóviles y otras aplicaciones de transporte está programado para ser eliminado en algunas jurisdicciones, y a partir de 2022 otras jurisdicciones importantes están considerando propuestas similares. [2][3][nota 1]