Neumático o llanta
Los neumáticos son uno de los artículos más caros que puedes comprar para tu coche. Aunque no los sustituya a menudo, es importante que tenga los neumáticos adecuados para su vehículo y su presupuesto. Al fin y al cabo, esos cuatro parches de goma son los que mantienen tu vehículo en la carretera.
Sin embargo, no todo el mundo puede permitirse comprar neumáticos nuevos, sobre todo porque el coste de tener un vehículo sigue aumentando. Dado que los neumáticos nuevos son caros, es posible que se pregunte si existen neumáticos usados. Y si es así, ¿existe la posibilidad de ahorrar?
Quizá la pregunta más importante sea si son seguros o no. Claro que puede ahorrar dinero, pero siempre hay que tener en cuenta la seguridad cuando se compran neumáticos. En esta guía, examinaremos los pros y los contras de los neumáticos nuevos frente a los usados, y cómo los neumáticos de segunda mano tienen sus ventajas si estás comprando con un presupuesto. Por último, ofrecemos una comparación de precios para mostrarle la diferencia de costes.
Dado que usted está comprando un producto nuevo, los neumáticos están cubiertos por una plétora de garantías, incluyendo la vida de la banda de rodadura y la calidad de la construcción. En términos de manejo, frenado, sensación de la dirección, comodidad y ruido de la carretera, los neumáticos nuevos son como una caja de bombones. Nunca se sabe lo que se obtendrá hasta que se conduzca realmente con ellos, pero investigar con antelación ayudará.
Neumáticos de coche
Si vas a viajar a Suecia o a través de ella con un vehículo, como un turismo o un vehículo pesado, debes asegurarte de que los neumáticos de tu vehículo son los adecuados. Durante el invierno, se aplican las siguientes normas
Durante el período comprendido entre el 1 de diciembre y el 31 de marzo hay requisitos especiales en Suecia sobre el tipo de neumático que debe tener un determinado vehículo cuando hay condiciones invernales en la carretera. Estos requisitos se aplican tanto a los vehículos ligeros como a los pesados, así como a los vehículos matriculados en Suecia y en el extranjero.
El requisito de los neumáticos de invierno o el equipamiento equivalente se aplica a los vehículos privados de la clase I, a los vehículos privados de la clase II (camper), a los camiones ligeros, a los autobuses ligeros con un peso total máximo de 3,5 toneladas métricas y a los remolques arrastrados por estos vehículos.
A partir del 1 de junio de 2019, los camiones pesados, los autobuses pesados y los coches privados de la clase II (autocaravanas) con un peso total superior a 3,5 toneladas métricas, deben tener neumáticos de invierno o un equipo equivalente en el vehículo cuando haya condiciones invernales en las carreteras durante el período comprendido entre el 1 de diciembre y el 31 de marzo. Este requisito se aplica a todos los neumáticos del conjunto de vehículos, incluido el remolque. Los neumáticos de los vehículos pesados deben ser:
De qué están hechos los neumáticos
Comprar neumáticos nuevos puede ser una experiencia desalentadora. Te enfrentas a una desconcertante variedad de marcas, tamaños y tipos de neumáticos entre los que elegir, por lo que es fácil confundirse. Pero no se preocupe: esta guía le proporcionará los datos esenciales que necesita para elegir el neumático adecuado para su vehículo al precio que desea pagar.Antes de comprar, necesitará conocer las respuestas a las siguientes preguntas:¿Ya conoce los neumáticos y sólo quiere nuestras mejores selecciones? Nuestros favoritos en cada categoría se enumeran a continuación. Más abajo, encontrarás más información sobre los neumáticos para todas las estaciones, de verano y de invierno, además de nuestras principales selecciones alternativas en cada categoría.
¿Nuestra selección principal no está disponible en el tamaño que necesitas? ¿Buscas una manera rápida y fácil de clasificar entre las docenas de alternativas? Entonces ve a la Guía de decisión de neumáticos de Tire Rack. La compañía dice que tendrá una lista de opciones alternativas apropiadas para ti en dos minutos o menos. El sitio web tirerack.com también contiene datos importantes para el consumidor, como garantías de los neumáticos, garantías de desgaste de la banda de rodadura y resultados de pruebas de neumáticos. Neumáticos para todas las estaciones
Neumáticos radiales
Vea cómo la química, la física y la ingeniería se unen para proporcionar una conducción segura y confortable. Aunque los diseños varían según el producto y el fabricante, un neumático medio contiene más de 100 componentes distintos. Los neumáticos pueden incluir caucho natural, caucho sintético, acero, nylon, sílice (derivado de la arena), poliéster, negro de humo, petróleo, etc. Vea fotos de los materiales de los neumáticos aquí. La combinación de ingredientes y procesos utilizados por los distintos fabricantes da lugar a diferentes características de rendimiento para cada neumático del mercado actual. Vea este vídeo de la Asociación de Fabricantes de Neumáticos de EE.UU. para ver cómo se fabrican los neumáticos de pasajeros.
Aunque el caucho es el principal material utilizado en los neumáticos, hay muchos otros. Algunos neumáticos están compuestos por hasta 200 materias primas diferentes, que se combinan con compuestos de caucho para crear los distintos componentes de la construcción de un neumático. La Asociación de Fabricantes de Neumáticos de EE.UU. ofrece más información sobre los compuestos y materiales que se encuentran en los neumáticos y sus características de construcción.