Neumáticos fabricados en Estados Unidos
Continental AG, comúnmente conocida como Continental o coloquialmente como Conti,[4] es una multinacional alemana de fabricación de piezas de automóvil especializada en sistemas de freno, electrónica interior, seguridad del automóvil, componentes de tren motriz y chasis, tacógrafos, neumáticos y otras piezas para la industria del automóvil y el transporte. Continental está estructurada en seis divisiones: Chasis y Seguridad, Powertrain, Interior, Neumáticos, ContiTech, ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Su sede central se encuentra en Hannover, Baja Sajonia. Continental es el cuarto fabricante de neumáticos del mundo[5].
Continental se asoció con FATE en 1999 para la producción de neumáticos para automóviles, camiones y autobuses en Argentina[16] y la exportación de la producción de la planta de San Fernando al resto de Sudamérica[17].
En 2001, Continental adquirió una participación mayoritaria en Temic, el negocio de electrónica automotriz de DaimlerChrysler, que ahora forma parte de Continental Automotive Systems. La compañía también compró la empresa alemana de caucho y plásticos para automóviles Phoenix AG en 2004, y la unidad de electrónica para automóviles de Motorola en 2006.[18] Continental adquirió Siemens VDO de Siemens AG en 2007.[19] También en 2007, la compañía comenzó a construir una planta en Costa Rica para producir componentes de tren motriz para América del Norte. La planta debía abrirse en dos fases y emplear finalmente a 550 trabajadores[9].
¿Se fabrican los neumáticos Goodyear en EE.UU.?
Mirando por una autopista, es evidente que la industria del automóvil es una empresa global. Los coches se ensamblan a menudo en tierras muy alejadas de las sedes corporativas de sus marcas, utilizando piezas de todo el mundo. Esto también es cierto para los neumáticos, según los modelos que hemos probado recientemente.
Consumer Reports ha probado 172 modelos de neumáticos en los últimos tres años, procedentes de 26 países diferentes. Incluso las marcas con una fuerte identidad nacional, como Goodyear (EE.UU.) y Pirelli (Italia), tienen instalaciones de fabricación en todo el mundo.
Para complicar aún más los pedigríes nacionales, es posible que los fabricantes no construyan todos sus modelos exclusivamente en un solo país, ya que buscan la eficiencia en los costes y atienden a las necesidades locales de neumáticos, como el suministro a las fábricas de automóviles.
Los neumáticos BFGoodrich que compramos se fabrican en Canadá, China y Estados Unidos, pero no en el país de origen de la empresa matriz, Francia. Los neumáticos de la marca Goodyear, con sede en Ohio, se fabrican en Canadá, Chile, Turquía y EE.UU. Los neumáticos Firestone proceden de Brasil, Canadá, Costa Rica, EE.UU. y Vietnam. Y los neumáticos que probamos de Pirelli, con sede en Milán, se fabricaron en Brasil, Italia, México y Rusia.
Dónde se fabrican los neumáticos generalistas
Continental tiene una historia de éxito que se remonta a 1871, cuando la compañía se estableció por primera vez en Hannover, Alemania. Dondequiera que la gente se esfuerce por convertir sus ideas de movilidad en realidad, estamos preparados para apoyarlas. Es un hilo conductor que atraviesa todas las épocas de nuestra historia: nuestras tecnologías, sistemas y soluciones de servicio hacen que la movilidad y el transporte sean más sostenibles, más seguros, más cómodos, más personalizados y más asequibles.
En 1968, el primer coche sin conductor controlado electrónicamente salió a la pista en nuestro centro de pruebas Contidrom, ante el asombro de la prensa y el público. El objetivo de este visionario proyecto era determinar cómo se podían probar los neumáticos con precisión utilizando métodos científicos en condiciones programadas. Pero en otro sentido, los ingenieros de Continental estaban preparando el camino para el futuro de la conducción autónoma.Hoy en día, Continental sigue trabajando en nuevas tecnologías para apoyar la conducción autónoma. En la actualidad, Continental sigue trabajando en nuevas tecnologías de apoyo a la conducción autónoma. Actualmente, el CUbE (Continental Urban Mobility Experience) funciona en pistas de prueba cerradas y puede activarse mediante una aplicación de smartphone para transportar a los pasajeros de forma segura a un destino de su elección. En otros lugares, los investigadores exploran el potencial de los trayectos automatizados por carretera y el guiado automático en un aparcamiento. La eliminación de la necesidad de un conductor también inspira ideas para el interior del coche: Los ingenieros de Continental pueden remodelarlo para convertirlo en algo tan acogedor como una sala de estar.
Neumáticos Continental fabricados en qué país
Michelin fabrica neumáticos para transbordadores espaciales,[3] aviones, automóviles, equipos pesados, motocicletas y bicicletas. En 2012, el Grupo produjo 166 millones de neumáticos en 69 instalaciones situadas en 18 países[4].
En 1889, dos hermanos, Édouard Michelin y André Michelin, tenían un negocio de aperos de labranza en Clermont-Ferrand (Francia). Un día, un ciclista cuya rueda neumática necesitaba ser reparada se presentó en la fábrica. El neumático estaba pegado a la llanta, y se tardó más de tres horas en desmontarlo y repararlo, que luego hubo que dejar secar toda la noche. Al día siguiente, Édouard Michelin llevó la bicicleta reparada al patio de la fábrica para probarla. Después de sólo unos cientos de metros, el neumático falló. A pesar de este contratiempo, Édouard estaba entusiasmado con la rueda neumática, y él y su hermano trabajaron en la creación de su propia versión, una que no necesitara estar pegada a la llanta. Michelin se constituyó el 28 de mayo de 1889. En 1891, Michelin obtuvo su primera patente para un neumático desmontable que fue utilizado por Charles Terront para ganar la primera carrera ciclista de larga distancia del mundo, la París-Brest-París de 1891.