¿Cómo saber si un neumático es mixto?

¿Cómo saber si un neumático es mixto?

Diferentes diseños de banda de rodadura en los neumáticos

Recomendamos que se monten los mismos neumáticos en todas las posiciones de las ruedas de su vehículo. Sin embargo, si por motivos de disponibilidad o económicos es necesario mezclar marcas y dibujos de la banda de rodadura, siempre que se monten los mismos dibujos de la banda de rodadura y las mismas marcas en el mismo eje, también es posible mezclar el índice de carga y el símbolo de velocidad, siempre que el índice de carga y los símbolos de velocidad estén por encima de las recomendaciones mínimas del fabricante del vehículo (carga adicional frente a carga estándar). En estos casos, los neumáticos de mayor índice deben montarse en el eje trasero.

Si se decide reemplazar sólo dos neumáticos en su vehículo, los nuevos probablemente tendrán más profundidad de dibujo que los que quedan en el vehículo. La mezcla de diferentes profundidades de dibujo es generalmente permisible, sin embargo, en el caso de los coches modernos de alto rendimiento se recomienda buscar el consejo de su concesionario para asegurarse de que la mezcla de profundidades de dibujo no tendrá un efecto negativo en la electrónica y la integridad mecánica del coche.La industria de los neumáticos recomienda que los nuevos neumáticos deben ser instalados en el eje trasero.  En general, se recomienda colocar un mayor agarre en el eje trasero para evitar un posible sobreviraje y la pérdida de estabilidad del vehículo en superficies resbaladizas. Algunos fabricantes de automóviles recomiendan instalar los neumáticos más nuevos en el eje delantero.

Mezclar neumáticos en el coche

Mezclar neumáticos puede ser tentador si no tienes presupuesto o no encuentras un repuesto idéntico. Si bien es cierto que se pueden mezclar neumáticos en algunos casos (y más adelante le mostraremos por qué), se trata de raras excepciones y sólo deben considerarse si es posible, o como último recurso. Por lo general, se aconseja utilizar el mismo neumático en todas las posiciones de las ruedas de un coche.

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Cuando tienes “neumáticos iguales” puede ser una de dos cosas. En la mayoría de los vehículos, significa que tanto los neumáticos delanteros como los traseros son de la misma marca y que tienen tamaños, dibujos de la banda de rodadura, índice de carga e índice de velocidad similares. La mayoría de los fabricantes recomiendan que los neumáticos coincidan.

Algunos coches tienen “montajes escalonados” con neumáticos de diferente tamaño en la parte delantera y trasera, lo que puede resultar confuso para los propietarios. Pero si tu vehículo tiene neumáticos escalonados por defecto, o si el fabricante lo permite, técnicamente tienes “neumáticos iguales” siempre que tengas pares idénticos para los ejes delantero y trasero.

Las bandas de rodadura se desgastan con el uso diario. Siempre que realice la rotación de los neumáticos y la alineación de las ruedas, debería tener un desgaste uniforme en todos los neumáticos. La mezcla de neumáticos impide la distribución uniforme del peso entre las cuatro ruedas. A menos que retire el neumático impar, hará que algunos neumáticos se desgasten más rápido, incluso si rota los neumáticos o los mantiene alineados.

¿Es correcto tener neumáticos de marcas diferentes delante y detrás?

Cuando se sustituye un neumático después de un pinchazo o del desgaste normal de un neumático, puede ser tentador cambiarlo con el neumático de repuesto, independientemente del tipo de neumático que sea. Sin embargo, es importante entender cómo la mezcla de neumáticos puede afectar al control, el equilibrio y la seguridad de su vehículo.

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En primer lugar, se recomienda montar los mismos neumáticos en todas las posiciones de las ruedas de su vehículo. Sin embargo, hay ciertas circunstancias en las que mezclar neumáticos puede ser aceptable, pero esto está sujeto a muchas variables:

Si no es posible tener los mismos neumáticos en todas las posiciones de las ruedas por falta de disponibilidad o por limitaciones de presupuesto, es posible mezclar marcas de neumáticos. Sin embargo, para mantener la seguridad y el control adecuado del vehículo, habría que montar un par de neumáticos con el mismo dibujo y marca en el mismo eje. Por ejemplo, los dos neumáticos traseros tendrían que ser de la misma marca y con el mismo dibujo, mientras que los dos neumáticos delanteros pueden ser diferentes a los traseros, pero tendrían que ser iguales entre sí.

Neumático Continental

Mezcla de neumáticos con diferentes profundidades de la banda de rodaduraSi está sustituyendo sólo dos neumáticos en su vehículo, es probable que los nuevos neumáticos tengan una mayor profundidad de la banda de rodadura que los antiguos.La mezcla de diferentes profundidades de la banda de rodadura está generalmente permitida. La industria del neumático recomienda montar los nuevos neumáticos en el eje trasero. Esto proporcionará un mayor agarre al eje trasero y mitigará cualquier condición potencial de sobreviraje o pérdida de estabilidad del vehículo en superficies resbaladizas.Sin embargo, puede haber excepciones. Algunos fabricantes de automóviles recomiendan montar los neumáticos nuevos en el eje delantero, por ejemplo, si el coche es de tracción delantera. Consulte el manual del fabricante de su vehículo o a un especialista en neumáticos para obtener más información.Mezclas de neumáticos aprobadasAlgunos vehículos vienen equipados de fábrica con neumáticos de diferentes tamaños entre los ejes trasero y delantero. Estas mezclas de neumáticos son específicas del vehículo y requerirán consideraciones especiales cuando llegue el momento de sustituirlos. Siga siempre las recomendaciones del fabricante del vehículo.

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