Símbolo de Pirelli run flat
Los neumáticos run-flat son neumáticos que pueden conducirse “desinflados” durante una distancia después de haber sido pinchados a una velocidad reducida, lo que le permite tener algo de tiempo para conducir hasta un mecánico. La distancia y la velocidad que pueden soportar los neumáticos run-flat después de haber sido pinchados depende de la marca del neumático y del peso que tenga el coche en ese momento. Por lo general, puedes saber si tus neumáticos son run-flat mirando las llantas o examinando otros detalles de tu coche.
Resumen del artículoXTpara comprobar si tu coche tiene neumáticos run flat, el método más directo sería leer el manual del propietario, que probablemente esté guardado en la guantera. Si todavía tienes los neumáticos originales en el coche, entonces la información del manual del propietario debería ser precisa, y puedes seguir las instrucciones que se dan allí. Si no tienes acceso al manual del propietario o si los neumáticos no son originales del coche, también puedes comprobar si se encuentra una de las varias marcas codificadas en tu neumático. La marca, que es específica de la marca, se encuentra en el lateral del neumático, cerca de la información y los números del fabricante. Algunos de los códigos más comunes son “Run Flat”, “RFT”, “SSR”, “DSSR”, “ROF”, “EMT” o “ZP”. Para saber cómo comprobar si los neumáticos están desinflados revisando otras partes del coche, siga leyendo.
Símbolo Bridgestone run flat
La mayoría de los coches nuevos están equipados con neumáticos run-flat de serie. Esta tecnología permite seguir conduciendo con un neumático con baja presión o un pinchazo durante 80 kilómetros adicionales a velocidades de hasta 80 km/h.
En lugar de un código estandarizado para representar los neumáticos run flat, la mayoría de los fabricantes de neumáticos de gama alta y media tienen sus propios códigos y símbolos para indicar si un neumático tiene capacidad run flat. Son los siguientes:
Los neumáticos Dunlop con ROF (RunOnFlat) y DSST (Dunlop Self-Supporting Technology) están desarrollados con un compuesto especial que permite una mayor flexibilidad en el neumático para una conducción más cómoda que otros run flats.
La revolucionaria tecnología run flat de Bridgestone, ROF (RunOnFlat), RFT (Run flat tyre) o RSC (Run-flat System Component) ha sido desarrollada con un flanco más fino que otros run flats. Esto garantiza un mayor nivel de confort en la conducción.
Cómo saber si los neumáticos continentales están desinflados
Aunque a todos nos gustaría pensar que somos invencibles en la carretera, en el fondo sabemos que no es así. Y nada desinfla el ego más rápido que un neumático pinchado. Si has pasado por ello, y es probable que lo hayas hecho, conoces la sensación: esa repentina caída
Algunas palabras y un par de pantalones limpios más tarde, vuelves a la carretera, pero tu estado de ánimo está por los suelos, has perdido un tiempo valioso y posiblemente has arriesgado tu seguridad al convertirte en tu propio equipo de boxes. Desearía que hubiera
Lo hay: entra el neumático run-flat. Se trata de un término amplio que engloba una serie de tecnologías de neumáticos diseñadas para mantenerte en la carretera y fuera de peligro, incluso después de sufrir una pérdida total de presión de aire. Por supuesto, aunque los neumáticos run-flat
En pocas palabras, los neumáticos run-flat le permiten seguir conduciendo después de un pinchazo. La tecnología run-flat, que es ante todo segura, le permite seguir conduciendo durante una cierta distancia a una velocidad adecuada después de una fuga o un pinchazo continuo, y también evita tener
La gran mayoría de los neumáticos run-flat disponibles hoy en día son lo que se conoce como run-flat “autoportante”. Estos neumáticos utilizan un flanco más grueso, y por lo tanto más fuerte, que es capaz de soportar con seguridad el peso de un vehículo (generalmente hasta 50 millas
Símbolo de pinchazo Michelin
Los neumáticos run flat (o autoportantes) están especialmente diseñados para seguir funcionando durante un corto periodo de tiempo incluso después de sufrir un pinchazo. Por lo tanto, si se pincha un neumático en una noche fría y oscura, no es necesario cambiar el neumático en la carretera, sino que se puede volver a casa* o al taller más cercano para cambiar el neumático. Los neumáticos Run Flat también reducen los peligros de un reventón potencialmente peligroso debido a su construcción única.
Los neumáticos Run Flat están construidos con paredes laterales reforzadas. Normalmente, un coche se apoya en el aire de sus neumáticos, y una vez que se produce un pinchazo, éstos se derrumban. Sin embargo, los neumáticos run flat tienen inserciones de goma resistentes que sostienen temporalmente el peso de tu vehículo incluso después de un pinchazo.
* Una vez que un neumático pinchado sufre un pinchazo, no puedes seguir conduciendo con él para siempre; normalmente podrás conducir a unos 50 kilómetros por hora, tiempo suficiente para llegar al taller más cercano. La autonomía exacta depende de variables como la velocidad de conducción, la carga del vehículo y las condiciones de conducción.