Principio del motor de inducción
se conecta al devanado del estator. El devanado del estator produce un campo magnético giratorio que gira alrededor del estator a velocidad sincrónica. Por lo tanto, tenemos una situación en la que existe un par de polos estacionarios del rotor (NR-SR) y un par de polos giratorios del inducido o del estator (NS-SS).Ahora, dejemos que en cualquier instante, los polos del estator estén en las posiciones A y B (ver la figura). Es evidente que
los polos NS y NR se repelen y los polos SS y SR también. Después de un período de medio ciclo, las polaridades de los polos del estator se invierten, pero las polaridades de los polos del rotor siguen siendo las mismas (véase la figura). Ahora, SS y NR se atraen entre sí y también lo hacen NS y SR. Por lo tanto, el rotor tiende a moverse en el sentido de las agujas del reloj.De la discusión anterior, está claro que los polos del estator cambian sus polaridades rápidamente y tienden a tirar del rotor primero en una dirección y luego después del período de medio ciclo en la otra dirección. Debido a la gran inercia del rotor, el motor no arranca. Ahora bien, si los polos del rotor se hacen girar por algún medio externo a una velocidad tal que intercambien sus posiciones junto con los polos del estator y se bloqueen magnéticamente con los polos del estator. Entonces el rotor experimentará un par unidireccional continuo. Por lo tanto, el motor síncrono ahora, funciona a la velocidad del campo magnético giratorio o velocidad síncrona.
Par en el motor de inducción
Motor de inducción trifásico totalmente cerrado y refrigerado por ventilador (TEFC) con la cubierta final a la izquierda, y sin la cubierta final para mostrar el ventilador de refrigeración a la derecha. En los motores TEFC, las pérdidas de calor en el interior se disipan indirectamente a través de las aletas de la carcasa, principalmente por convección forzada del aire.
Vista en corte del estator de un motor de inducción TEFC, mostrando el rotor con aletas de circulación de aire internas. Muchos de estos motores tienen un inducido simétrico, y el bastidor puede invertirse para colocar la caja de conexiones eléctricas (no mostrada) en el lado opuesto.
Un motor de inducción o motor asíncrono es un motor eléctrico de corriente alterna en el que la corriente eléctrica en el rotor necesaria para producir el par se obtiene por inducción electromagnética a partir del campo magnético del devanado del estator[1] Un motor de inducción puede, por tanto, fabricarse sin conexiones eléctricas al rotor[a] El rotor de un motor de inducción puede ser de tipo bobinado o de tipo jaula de ardilla.
Los motores de inducción trifásicos de jaula de ardilla se utilizan ampliamente como accionamientos industriales porque son autoarrancables, fiables y económicos. Los motores de inducción monofásicos se utilizan mucho para cargas más pequeñas, como los electrodomésticos, por ejemplo, los ventiladores. Aunque tradicionalmente se han utilizado en servicio de velocidad fija, los motores de inducción se utilizan cada vez más con accionamientos de frecuencia variable (VFD) en servicio de velocidad variable. Los VFD ofrecen oportunidades de ahorro energético especialmente importantes para los motores de inducción existentes y futuros en aplicaciones de carga de ventiladores centrífugos, bombas y compresores de par variable. Los motores de inducción de jaula de ardilla se utilizan mucho tanto en aplicaciones de velocidad fija como de variadores de frecuencia.
Motor asíncrono frente a motor síncrono
Nuestro sistema modular para motores de CA ofrece millones de combinaciones de accionamiento posibles. Y eso significa en todo el mundo: Los motores de CA cumplen todas las clases de eficiencia energética hasta la IE4 y cubren un rango de potencia de 0,09 kW a 225 kW. El diseño modular con una amplia gama de frenos, codificadores, conectores, ventiladores de refrigeración forzada, revestimientos especiales y protección de superficies le permite elegir su motor perfecto.
Este grupo de máquinas de inducción incluye máquinas eléctricas cuyo modo de funcionamiento se basa en un campo magnético giratorio en el entrehierro entre el estator y el rotor. La máquina más importante y más utilizada de este grupo es el motor de inducción de CA asíncrono con diseño de jaula de ardilla. Se caracteriza por las siguientes características: En la técnica de accionamiento eléctrico se utilizan generalmente los siguientes motores eléctricos: Dado que los motores de CA con convertidores de frecuencia proporcionan un control de la velocidad mejor, más sencillo y de menor mantenimiento, los motores de CC y los motores de CA con anillos rozantes son cada vez menos relevantes. Otros tipos de motores asíncronos de CA sólo tienen una importancia marginal en la ingeniería de accionamiento. Por ello, no se tratarán aquí en detalle. Si se combina un motor eléctrico como el de CA con un reductor, se obtiene un motorreductor. Independientemente del principio eléctrico del motor, la forma de montarlo en un reductor adquiere una importancia especial en cuanto al diseño mecánico del motor. SEW-EURODRIVE utiliza motores especialmente adaptados con este fin.
Velocidad sincrónica
El motor de inducción también se denomina motor asíncrono, porque los motores asíncronos funcionan mediante el principio de inducción. El motor de inducción se acorta con ASM o IM. En el funcionamiento del motor, el rotor de un motor de inducción funciona más lentamente que el campo magnético giratorio del estator, es decir, de forma asíncrona con respecto al estator. La diferencia entre la velocidad del estator y la del rotor también se denomina deslizamiento. Cuando la velocidad del rotor es igual a la del estator, el deslizamiento es cero y el motor de inducción no proporciona un par positivo. En el modo generador, el rotor gira más rápido que el campo giratorio del estator. La diferencia de velocidad produce un par negativo que intenta desacelerar el rotor. Los motores de inducción que funcionan directamente con corriente alterna bifásica o trifásica sin un inversor tienen un rendimiento inferior al de los motores síncronos con imanes permanentes. Sin embargo, los motores de inducción operados con un inversor pueden alcanzar eficiencias altas similares. Diseño de motores de inducción