Ford Corprate Blue para los coches de concurso Episodio 389
19 de agosto de 2019Los daños en el motor son algo que nadie quiere tener. Es incómodo, aterrador y caro. Afortunadamente, a menudo puedes evitar daños importantes en el motor si prestas atención a lo que está sucediendo en tu vehículo mientras también eres consciente de cómo lo estás conduciendo.En Capitol Toyota, queremos asegurarnos de que tengas información de calidad sobre la mejor manera de cuidar tu coche, camión o SUV Toyota. Con eso en mente, echa un vistazo a estas cuatro causas comunes de daños importantes en el motor – y cómo evitarlos.
4. Motor bloqueadoLos pistones de los motores de combustión están diseñados para comprimir una mezcla de combustible y aire en el cilindro. El aire es fácil de comprimir, por lo que este sistema funciona tan bien. El agua, en cambio, es increíblemente difícil de comprimir. Si entra demasiada agua en los cilindros, es muy probable que el pistón o los componentes relacionados, como el vástago del pistón, se rompan al intentar comprimirla, especialmente a altas RPM.Una de las formas más rápidas de hidrobloquear el motor es conducir en condiciones de inundación. Incluso si el agua no es lo suficientemente alta como para llegar a la entrada de aire, el agua en una estela causada por otro coche podría hacer el truco. También es posible que una junta de culata reventada provoque el hidrobloqueo, pero más adelante hablaremos de ello.
Pintar piezas de plástico del motor
Los TR3 y 4 también tenían una designación de modelo pintada a mano en el lateral del bloque (debajo del cabezal, encima del motor de arranque) con pintura naranja en letras de aproximadamente 1,5″… por ejemplo, “T R 4”, con el ‘4’ debajo de la ‘T’ y la ‘R’. ¿Los 250 y 6 tenían estas marcas? Me imagino que si te preocupas lo suficiente como para preguntar qué acabado es el correcto, puede que quieras comprobar este detalle.
Los TR3s y 4s también tenían una designación de modelo pintada a mano en el lado del bloque (debajo de la cabecera, encima del motor de arranque) en pintura naranja en unas letras de 1,5″… por ejemplo “T R 4” con el ‘4’ debajo de la ‘T’ y la ‘R’.
En realidad, pensé que esto podría ser el trabajo de algún taller mecánico que necesitaba llevar la cuenta de qué motor era, excepto que estaba bastante seguro de que el motor nunca había salido del coche. Entonces vi una foto en algún lugar de las marcas originales y (como se dice) “se me cayó la baba”.
Hace un par de semanas me pregunté lo mismo. Mi coche ha estado almacenado durante más de 25 años, así que la mayoría de los colores de la pintura en el compartimento del motor están claramente intactos. El único color que no está claro para mí es el motor en sí. Aunque la mayoría de los comentarios decían que estaba pintado en negro semibrillante, la mayoría de las piezas individuales del compartimento del motor son de color negro brillante (tirantes, soporte de la botella del limpiaparabrisas, columna de dirección, potenciador del freno…). No me parece lógico que pinten el color del motor en semibrillante y el resto de componentes en negro brillante. He mirado fotos antiguas de TR6 y parece que es posible que sea brillante o semibrillante. Seguramente me estoy liando más de lo que debería, pero me imagino que si me voy a tomar la molestia de pintar las piezas (usando pintura en polvo cuando sea posible), me gustaría pintarlo del color original. No tendré la oportunidad de ir a una exposición de coches británicos hasta julio, así que también preguntaré a la gente allí.
Vídeo de cómo hacerlo: Cómo pintar el motor
Estoy buscando consejo sobre algunos colores para las partes del motor de mi Porsche 917/10 de Matchbox 1/32. Ni siquiera estoy seguro de que estén todos los detalles, dado que es un kit antiguo, bastante pequeño, y probablemente no muy bien detallado, pero me estoy adelantando para tener todo lo que necesito para pintar el kit.
Veo que la mayor parte de la estructura es de color acero/aluminio y supongo que podré pintar eso con Tamiya Flat Aluminium o Tamiya Chrome Silver, pero me pregunto qué colores usar para el ventilador de color “bronceado/caramelo” y también para las partes de color gris oscuro y lo que parece oro (¿o magnesio?) de lo que supongo que es parte del sistema de turbo (las dos partes que corren junto al ventilador).
En otras fotos, como la de abajo, observo que algunas partes metálicas (¿acero?) parecen bastante grises y apagadas (como los cargadores del turbo a ambos lados en la foto de abajo, ¿qué tipo de pintura(s) podría usar para eso? ¿Supuestamente podría pintar el aluminio plano y dejarlo con una capa de barniz mate, no brillante?
Cómo SUPER LIMPIAR el vano motor
Me preguntaba si alguien utiliza algo especial para ‘desengrasar’ sus motores, como esos productos químicos en spray..etc.. Quería rociar la bahía del motor hacia abajo y limpiar un poco, no estoy seguro si este es el mejor método. ¿Alguna idea?
La mejor manera es cubrir todas las conexiones eléctricas con bolsas de plástico y luego ir a la ciudad con un desengrasante. La mayoría de las personas reportan problemas cuando sólo limpian con una manguera el compartimiento del motor y dejan las conexiones eléctricas vulnerables abiertas.
Yo evito la mayoría de los limpiadores especiales para motores de la variedad “spary-on and hose-off”, ya que suelen ser cáusticos y opacan la pintura. Además, tienden a oxidar los componentes de aluminio. También evito los disolventes fuertes, que también degradan la pintura.
Para el aceite pesado y los depósitos de mugre utilizo un hidrocarburo volátil ligero. Aquí lo llaman “Shellite” pero también se conoce como “white spirits” o simplemente “petroleum spirits”. Disuelve la grasa más resistente pero no daña la pintura. Para la mayor parte de la limpieza del motor utilizo jabón de azúcar. Normalmente se puede conseguir en el supermercado o en las tiendas de pintura y decoración, ya que es el más utilizado para limpiar y desengrasar antes de pintar. Es muy bueno para eliminar la grasa y la suciedad y no es demasiado duro para las manos.