El mejor motor
Es posible que veas que el motor de tu coche aparece con un número de tres o cuatro cifras en tu V5C, por ejemplo: 2.298cc. Se trata de los centímetros cúbicos exactos de capacidad, aunque para simplificar se redondean a litros (cada litro contiene 1.000 centímetros cúbicos). En este ejemplo, 2.298cc se redondearían a 2,3 litros.
Los encontrarás desde pequeños coches urbanos como el Hyundai i10 hasta familiares de tamaño medio como el Ford Focus, con una potencia de hasta 125 CV. Sus cifras oficiales de ahorro de combustible parecen bastante altas, pero es posible que tengas que revolucionar el motor y hacer que funcione con bastante intensidad para acelerar o adelantar.
Si conduces así a menudo, te costará acercarte a las cifras oficiales, incluso si llevas regularmente tres o cuatro pasajeros o muchas cosas. Si este es el tipo de viajes que realizas habitualmente, tendrás que buscar algo más grande.
La mayoría de los motores de esta gama son turboalimentados y tienen alrededor de 150 CV. Suelen tener unas cifras de consumo reales similares a las de los motores más pequeños de 1,0 litros. Sin embargo, los coches con motores más grandes suelen ser más caros que sus equivalentes más pequeños.
Motores más fiables
El motor Cosworth de 2 litros, que sigue batiendo récords y ganando pruebas casi 25 años después de su debut, es altamente ajustable. Es capaz de alcanzar los 250 CV por litro con los componentes internos estándar y el turbo de tamaño estándar, algo inaudito en otros motores.
Considerado generalmente como el motor de cuatro cilindros más tuneable del momento, el motor Mitsubishi 4G63 turboalimentado es capaz de alcanzar niveles de potencia increíbles y es la fuerza mundial detrás de innumerables Evos que matan a los supercoches.
Común de encontrar, barato de comprar, y fantástico de afinar, este motor es el pilar del tuning de VW por una buena razón. La configuración única de cinco válvulas por cilindro ofrece un gran potencial de ajuste y, como la mayoría de los productos VAG, es muy fiable.
El motor de seis cilindros en línea de 338 CV del BMW M3 E46 es uno de los mejores motores atmosféricos de producción jamás fabricados. Si quieres mantener tu tuning naturalmente aspirado, el S54 es donde nuestro dinero iría.
Motor del año
A menudo hablamos mucho de lo grandes que eran los motores clásicos y hablamos de los coches que los llevaban con reverencia. Y sí, los grandes del pasado merecen nuestro respeto teniendo en cuenta lo que consiguieron en su momento, con unos recursos limitados y una tecnología que hoy sólo podemos calificar de arcaica.
Pero, ¿qué pasa con los grandes motores de hoy en día? Los saltos que han dado los ingenios de hoy son asombrosos, tanto que muchos de estos motores y coches podrían convertirse en los clásicos del futuro. Sobre todo si llega un momento en que la industria del automóvil se convierta casi exclusivamente en EV y los motores de gasolina/diesel se conviertan en reliquias. Nunca sabemos lo que puede deparar el futuro, pero sí sabemos el valor de una cosa buena cuando la vemos hoy.
¿Por qué llamamos depredador al motor que va en el vano del Mustang más caro? Porque así se llama. Se trata del V8 de 5,2 litros sobrealimentado de Ford, que proporciona al Ford Mustang Shelby GT500 la friolera de 760 CV, lo que lo convierte en el Mustang más potente hasta la fecha.
Los motores más fiables de todos los tiempos
Los 10 mejores motores del mundo es una lista anual de los diez “mejores” motores de automóvil disponibles en el mercado estadounidense, que son seleccionados por la revista AutoWorld de Ward. La lista se inició en 1994 para el modelo del año 1995, y se ha elaborado cada año desde entonces, publicándose a finales del año anterior.
Los motores deben estar disponibles en vehículos de producción regular a la venta en el mercado estadounidense a más tardar en el primer trimestre del año. La elegibilidad también se ha basado en la disponibilidad en un vehículo por debajo de un límite de precio base, que aumentó progresivamente desde 50.000 dólares para la lista de 1995 hasta 65.000 dólares para la lista de 2020; este límite se eliminó para futuras competiciones tras el anuncio de los ganadores de 2020.[1] Durante un período de pruebas de 2 meses, los editores de Wards evalúan cada motor según una serie de criterios objetivos y subjetivos en situaciones de conducción cotidiana – no hay pruebas instrumentadas. La selección tiene en cuenta la potencia y el par motor, los niveles de ruido, vibración y dureza (NVH), la relevancia técnica y las cifras básicas de comparación. Cada motor compite con todos los demás.