Mazda rx-8 magnaflow
El Mazda RX-8 es un coche deportivo fabricado por el fabricante de automóviles japonés Mazda entre 2002 y 2012. Se presentó por primera vez en 2001 en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica. Es el sucesor del RX-7[cita requerida] y, al igual que sus predecesores en la gama RX, está propulsado por un motor rotativo Wankel. El RX-8 se puso a la venta en Norteamérica a partir del modelo del año 2003.
Mazda anunció el 23 de agosto de 2011 que el RX-8 iba a ser descatalogado citando el año modelo 2012 como el último año de su disponibilidad. El RX-8 fue retirado del mercado europeo en 2010 después de que el coche no cumpliera las normas de emisiones.
Mazda introdujo los vehículos con motor rotativo en EE.UU. en 1971, comenzando con el R100 y, con el tiempo, introdujo el RX-2, el RX-3, el RX-4, el RX-5 y tres generaciones del deportivo RX-7 en el mercado estadounidense y mundial. Sin embargo, debido a la falta de comodidades y facilidad de uso, junto con el elevado precio y el decreciente interés por los coches deportivos y los coupés de la época, Mazda decidió retirar el RX-7 de la mayoría de los mercados importantes, excepto Japón. A partir de 1995, Mazda sufrió una línea de productos relativamente poco distinguida y ordinaria en EE.UU., a excepción del MX-5 Miata.
Software de sonido Rx8
La biblioteca de sonidos del Mazda RX-8 231HP RENESIS cuenta con 129 archivos de alta calidad grabados con una configuración de varios micrófonos. El increíble motor rotativo de altas revoluciones se grabó en sincronización con el ambiente interior de la cabina, y puedes esperar diferentes estilos de conducción. Desde la conducción casual en la ciudad, pasando por las aceleraciones en la autopista, hasta las rampas de revoluciones y los bucles de revoluciones constantes para el audio de los juegos. Además de los sonidos diseñados, encontrarás grabaciones en bruto para cada perspectiva (2 micrófonos de motor, entrada de aire y 2 micrófonos de escape). Además, esta biblioteca cuenta con grabaciones exteriores (pasadas, aproximaciones, encendido del motor y más).
Sonido del motor rotativo al ralentí
En diciembre de 2017, Kenichi Yamamoto, el padre del programa de motores rotativos de Mazda, falleció a los 95 años. Aunque las emisiones, el consumo de combustible y los costes de funcionamiento en general hicieron que sus motores rotativos no alcanzaran la misma popularidad en la carretera que los motores de gasolina convencionales, Mazda, sin embargo, dio un buen uso al Wankel en algunos de los coches de carreras con un sonido más impresionante que jamás se hayan fabricado. A modo de despedida, aquí tienes tres de los mejores coches de carreras de Mazda que amenazan con los tímpanos.
Si eres un fan de Le Mans, o has jugado a algún juego de carreras en los últimos 10 años, probablemente conocerás bien el 787B. Fabricado a principios de los años 90 para la competitiva clase Grupo C, el 787B utilizaba un motor rotativo R26B capaz de desarrollar casi 900 CV, aunque en carrera se reducía a “sólo” 700 CV.
El prototipo Furai de Mazda, presentado en 2007, supuso un posible regreso a la competición con motores rotativos y, aunque finalmente no se produjo, pudimos verlo y escucharlo en la pista. Basado en un coche Courage LMP2, el Furai no sólo es uno de los concept cars más bonitos que se han fabricado, sino también uno de los que mejor suenan. Escucha su motor R20B rotativo de 450 CV. Escúchalo arriba.
Sonido del Mazda rx7
Me gustaría que mi Mazda RX-8 Shinka 2006 fuera un poco más ruidoso. Pero no sé por dónde empezar. El motor tiene un sonido muy agradable, pero realmente no lo oigo. No quiero que sea tan fuerte que moleste a los vecinos, pero un poco más de sonido estaría bien. Ahora mismo tiene el escape y la admisión originales. No creo que esté permitido quitar el gato aquí en Arizona. Tampoco quiero nada que pueda hacer que el coche se caliente más. Soy consciente de que las respuestas se limitarán principalmente a las modificaciones de escape y admisión, pero no sé por dónde empezar.
No vamos a ser capaces de decirle lo que le gusta y no le gusta en una nota de escape. A mí me puede gustar algo, que puede sonar demasiado áspero o demasiado fuerte o demasiado (inserte aquí) para usted. Lo que tienes que hacer es ir a YouTube y hacer una búsqueda de “Mazda RX8 Exhaust Sound” … de hecho, si haces clic en el enlace que he proporcionado, te llevará allí. Escucha las diferentes notas de escape, averigua cuál te gusta y ve a algún sitio a comprarlo. Usted estaría buscando un “cat-back”. Arizona tiene leyes de smog que no le permiten quitar sus gatos, a menos que usted haga algo nefasto como conseguir su PCM sintonizado donde el CEL no se enciende. Los sistemas de cat back del mercado de accesorios están hechos para encajar tan bien, que una persona normal puede cambiar el sistema de escape original por el del mercado de accesorios con herramientas manuales normales (juego de llaves básico, gato, soportes de gato, y posiblemente alguna forma de cortar el escape viejo). Es algo que se puede hacer sin necesidad de llevarlo a un taller. El coche no necesitaría tener el ordenador afinado después de ponerlo.