Purga de Bho
Resina de poliéster insaturado térmicamente resistente con baja pérdida dieléctrica basada en un polisiloxano hiperramificado especial con terminación de alcohol bencílico para producir motores de alta eficiencia mediante la técnica de impregnación a presión de vacío†
Laboratorio de ingeniería conjunta estatal y local para nuevos materiales poliméricos funcionales, Laboratorio clave de Jiangsu de diseño y aplicación de polímeros funcionales avanzados, Departamento de ciencia e ingeniería de materiales, Facultad de química, ingeniería química y ciencia de los materiales, Universidad de Soochow, Suzhou, China
Resina de poliéster insaturado térmicamente resistente con baja pérdida dieléctrica basada en un polisiloxano hiperramificado especial terminado con alcohol bencílico para producir motores de alta eficiencia utilizando la técnica de impregnación a presión en vacío
Alcohol
La producción actual de cannabis ha evolucionado más allá de los tiempos pasados, cuando el producto tradicional de la flor era su principal motor de mercado. Aunque la demanda de cannabis en forma de hoja tradicional sigue existiendo, muchos consumidores modernos de tetrahidrocannabinol (THC) y cannabidiol (CBD) optan en cambio por extractos/concentrados de cannabis en forma de tópicos, comestibles, cartuchos de vaporizador y similares.
Para el consumidor, estos productos proporcionan un producto mucho más potente: los extractos de THC, por ejemplo, pueden contener un porcentaje de THC de entre el 90 y el 99 por ciento, frente al 15 o el 20 por ciento que se encuentra en el producto floral tradicional. La creación de estos productos de mayor potencia requiere la extracción de aceites de THC y CBD altamente concentrados del cannabis, introduciendo un paso adicional conocido como destilación del cannabis en el proceso de producción. Y para las operaciones que buscan producir extractos de THC y CBD en grandes volúmenes, la incorporación de una bomba de vacío en el proceso de destilación puede aliviar los dolores de cabeza, ahorrar tiempo y reducir las posibilidades de cometer costosos errores.
Purga de vacío Bho
Creo que esta idea no es lo mismo que correr E10, E15, E25 etc… ya que estas agregando alcohol adicional, pero no a través del sistema de combustible existente. Si usted tiene una fuente barata de alcohol, como hizo su propio, y lo hizo en un motor MPFI, creo que el ordenador compensará dejando menos gas a través de los inyectores y se ahorraría en la gasolina. El sensor de O2 detectará la mezcla que es demasiado rica y se inclinará la cantidad del inyector para compensar el alcohol añadido.
He descubierto que el alcohol disuelve muy bien la carbonilla, los barnices y las gomas. Es probable que el etanol también lo haga. Así que si se configura para aspirar el alcohol lentamente a través de una línea de vacío debe limpiarlo. Prepara un gran contenedor de alcohol, como un tanque extra. Vi una foto del interior de un motor que funciona con E85 y estaba extremadamente limpio por dentro.
Cerca del fondo están las fotos de la boquilla de inyección de agua y la válvula. Todo clasificado para 100% methonal. abajo tiene una foto de cómo monté un interruptor de límite para que la válvula se abre alrededor de 3% de apertura del acelerador.
Motor de vacio por alcohol online
Decidir la tecnología de vacío más adecuada para una aplicación industrial puede ser un reto. Esta decisión puede ser relativamente fácil si se trata simplemente de encontrar un reemplazo para una bomba existente, pero si un proceso sigue estropeando una bomba existente, puede complicarse cuando se tiene que reevaluar todas las opciones disponibles para encontrar la mejor solución. Espero destacar algunos factores clave a tener en cuenta cuando se encuentre con este tipo de escenario. Algunas de estas consideraciones clave son:
Las diferentes tecnologías de vacío tienen diferentes rangos de profundidades de vacío alcanzables. Esto se debe al principio de funcionamiento de cada tecnología. A continuación se ofrece un resumen de alto nivel de las capacidades de profundidad de vacío de estas tecnologías:
Hay un espacio considerable entre las palas del impulsor y la superficie interior de la carcasa. Este espacio permite transportar el aire de entrada entre cada cavidad del impulsor, lo que crea el vacío, pero también actúa como una gran fuga de aire dentro de la propia bomba, lo que provoca un deslizamiento, impidiendo que alcance un vacío más profundo.