Cilindro de motocicleta
El motor de su motocicleta es la planta motriz de su moto y hay muchas piezas de motor de motocicleta que puede añadir para aumentar la potencia y la longevidad de su motocicleta personalizada. Las piezas del motor de la motocicleta se pueden dividir en dos grupos, piezas del motor atornilladas y piezas técnicas. Si has estado trabajando en motos durante años y te consideras un mecánico experimentado, o si acabas de empezar a aprender sobre motos, ponerte al día hoy en día es bastante sencillo.
Antes de YouTube, tenías que investigar mucho sobre un proyecto antes de empezarlo para determinar si estaba dentro de tus posibilidades. Si te encontrabas con un problema durante la instalación de una pieza del motor, a menudo te resultaba difícil encontrar ayuda. Hoy en día, trabajar en el motor de tu moto es mucho menos difícil.
Simplemente hay una gran cantidad de información en Internet para ayudarle a hacer el trabajo y en estos días la mayoría de ellos se puede encontrar en el vídeo. Esto significa que instalar una variedad de piezas del motor de la motocicleta no es más que un proceso. Mira un vídeo y sigue los pasos. Eso es muy diferente a tratar de descifrar los jeroglíficos que se encuentran en algunos de los viejos manuales que hay por ahí, aunque algunos de ellos siguen siendo muy útiles.
Nombre de las piezas del motor de la motocicleta con foto
Al igual que la mayoría de los coches no eléctricos, las motocicletas están impulsadas por un motor de combustión interna. Esto significa que el combustible (normalmente gasolina o gasóleo) se quema o combustiona para hacer que se muevan las piezas del coche que lo impulsan. La culata es una pieza del motor que se construye con diversos materiales, según el modelo: a menudo de hierro fundido o de una aleación de aluminio. La función de la culata es sellar la parte superior de los cilindros del motor. Estos cilindros del motor son los que forman la cámara de combustión. También se denomina culata del motor o cabeza.No sólo se trata de la cámara de combustión, sino que también se encuentran aquí los ejes y las válvulas. En las motocicletas, las válvulas de la culata tienden a ser de válvula lateral o en cabeza. Las distintas motos tienen diferentes formas de culata, lo que suele afectar al rendimiento, ya que algunas dejan más espacio para la combustión que otras. Los aficionados han llegado a identificar cada tipo de forma de cabeza, ya que pueden ser bastante llamativas. La culata también estará en la parte delantera de la moto, algo que no siempre fue así. Las primeras motocicletas desarrolladas eran de vapor y tenían el motor en la parte trasera.Los problemas con las culatas significan que hay un problema integral con el resto del motor. También afectará a los procesos que se producen después de la combustión, como la eliminación del humo y los gases de escape. Esta es una de las razones más comunes por las que se ven problemas con el exceso de humo que sale del escape.
Esquema de las piezas del manillar de la moto
Pero la buena noticia es que los motores modernos siguen funcionando prácticamente con los mismos principios que cuando un alemán (podría saberlo) llamado Nicholas Otto construyó el primero en 1876. Y eso ya es más de lo que saben muchos expertos en bares, así que empezamos con buen pie.
La historia comienza con un estallido dentro de un espacio pequeño y reducido. El estallido no es una explosión, sino una combustión controlada de una mezcla de gasolina y aire: la gasolina entró en el espacio por un inyector y el aire vino de la atmósfera. La explosión/quema también se llama combustión, como en “motor de combustión interna”. Y el pequeño espacio confinado se llama cámara de combustión.
Los gases que se queman en espacios pequeños se expanden rápidamente. El suelo de la cámara de combustión es, en realidad, la parte superior de un pistón y, por suerte, se desliza por el interior de las paredes de un cilindro, llamado “cilindro”. Di lo que quieras de los ingenieros, pero son lógicos.
El pistón está conectado a una biela, llamada “biela” (¿ves?), acortada a biela, o simplemente biela. La biela está conectada a un gran eje llamado manivela. Cuando la combustión empuja el pistón y la biela hacia abajo, hacen girar el cigüeñal.
Piezas de motos usadas
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