Motor de corriente continua de cepillo
ReplyUpvoteFunciona bien con la mayoría de mis circuitos… ¿alguien puede decirme si puedo utilizarlo para alimentar una bobina de encendido porque algunos sitios web dicen que las ondas generales de CA pueden hacer que la bobina explote0BessemJ
ReplyUpvote¡Esto me deja boquiabierto por lo ingenioso que es! Así que sólo desconectó dos de las tres conexiones en el motor, y genera la conmutación de la polaridad de CA? ¿Alguna conjetura sobre la frecuencia a la que conmuta? Sé que muchos dispositivos requieren 60Hz.
ReplyUpvoteBonito proyecto…puedes dar un diagrama del circuito por favor. Y tengo una pregunta ¿cómo puede el proyecto de trabajo sin un dispositivo de amplificación de corriente como MOSFET. (supongo que la bombilla es 10W o menos nominal). por favor, corrígeme si me equivoco 🙂
Esquema del motor sin escobillas
Los motores de CA requieren menos mantenimiento y tienen un mejor factor de potencia cuando se utilizan con un inversor trifásico. Se ha convertido en una práctica común en la industria el reemplazar un motor de corriente continua desgastado o viejo y el accionamiento en una extrusora existente con un motor de corriente alterna y un inversor.
Dependiendo de la aplicación y del tipo de extrusora, un motor de CA de reemplazo puede ser utilizado sin el uso de un codificador debido a las características que el inversor ha incorporado. Los codificadores ofrecen la ventaja añadida de un control vectorial de bucle cerrado con una retención de velocidad muy precisa del 0,1%. Los motores de CC vienen con un tacogenerador que suele tener una retención de velocidad de aproximadamente el 1%.
Un cliente de ACDC experimentó varios fallos en sus motores de CC y costosas reparaciones en dos ocasiones en un plazo de 6 meses. En nuestra segunda visita, el ingeniero le ofreció un presupuesto para la conversión a CA de sus máquinas. El cliente decidió optar por una sustitución del motor de CA por un accionamiento con inversor en una de sus líneas como prueba de concepto. Un requisito previo para este trabajo era que el motor debía mantener un par constante hasta la velocidad cero. Para ello, se instaló un ventilador de ventilación forzada en el motor de CA en lugar de un impulsor estándar. Esta unidad de ventilador tiene una fuente de alimentación independiente, lo que permite que el ventilador gire a pleno rendimiento todo el tiempo en lugar de las velocidades del motor, lo que significa que incluso cuando el motor está funcionando a muy bajas RPM, el ventilador está proporcionando el flujo de aire necesario para evitar el sobrecalentamiento. La instalación fue un éxito, con un cliente muy feliz, que ahora utiliza inversores y motores de CA en sus 6 líneas de extrusión.
Motor de corriente continua sin escobillas de imán permanente
Un variador (VFD) funciona tomando la red de CA (monofásica o trifásica) y rectificándola primero en CC. La CC suele suavizarse con condensadores y, a menudo, con un estrangulador de CC antes de conectarla a una red de transistores de potencia para convertirla en tres fases para el motor.
La red de transistores de potencia de un pequeño variador es en realidad un “módulo de potencia inteligente” (conocido como IPM) e incluye sus propios circuitos de protección y control básico. El IPM invierte la CC en CA, de ahí el término “inversor”.
El método de control se conoce como “PWM” por sus siglas en inglés de “Pulse Width Modulation”. Esto significa que la corriente continua se enciende y apaga muy rápidamente (se corta) mediante los interruptores de transistor. La onda sinusoidal de la corriente del motor se produce mediante una serie de pulsos de CC en los que el primero tiene un período de encendido muy corto, seguido de un período de encendido más largo, luego más largo hasta que el pulso más ancho aparece en el centro de la onda sinusoidal positiva, luego más pequeño hasta que la CC se invierte y el mismo patrón de pulsos genera la parte negativa de la onda sinusoidal.
Tipos de motores de corriente continua sin escobillas
DescripciónUn motor trifásico de 1 kW, 500 Vcc, 3000 rpm es alimentado por un inversor de tensión de seis pasos. El inversor es un puente MOSFET de la biblioteca Specialized Power Systems. Se utiliza un regulador de velocidad para controlar la tensión del bus de CC. Las señales de las puertas del inversor se producen decodificando las señales de efecto Hall del motor. La salida trifásica del inversor se aplica a los devanados del estator del bloque PMSM. El par de carga aplicado al eje de la máquina se ajusta primero a 0 y se eleva a su valor nominal (3 N.m) en t = 0,1 s.Se utilizan dos lazos de control. El bucle interior sincroniza las señales de las puertas del inversor con las fuerzas electromotrices. El bucle exterior controla la velocidad del motor variando la tensión del bus de CC.SimulaciónObserve la forma de diente de sierra de las corrientes del motor. Esto es causado por el bus de CC que aplica una tensión constante durante 120 grados eléctricos a las inductancias del motor. La corriente inicial es alta y disminuye durante la aceleración hasta la velocidad nominal. Cuando se aplica el par nominal, la corriente del estator aumenta para mantener la velocidad nominal. La forma de onda en diente de sierra también se observa en la señal de par electromagnético Te. Sin embargo, la inercia del motor impide que este ruido aparezca en la forma de onda de la velocidad del motor.Cambie el “Área plana de la EMF trasera” del motor de 120 a 0 y observe la forma de onda de la fuerza electromotriz e_a.