Cómo funciona el motor del coche
Un motor de combustión interna es un motor en el que la combustión (quema de combustible) tiene lugar dentro del cilindro del motor. Al quemar el combustible se genera una fuerza de alta temperatura y presión. Esta fuerza de presión se utiliza para mover el vehículo o hacer girar las ruedas mediante el uso de algún mecanismo.
En un motor muchas piezas trabajan juntas y logran el objetivo de convertir la energía química del combustible en energía mecánica. Estas piezas están atornilladas entre sí y la combinación de todas ellas se conoce como motor. Hoy te voy a hablar de estas piezas y de su funcionamiento para que conozcas los fundamentos del motor de un automóvil.
La válvula de admisión, la válvula de escape, la bujía, el inyector, etc. están atornillados a la culata. La función principal de la culata es sellar el bloque de cilindros y no permitir la entrada y salida de gases en la tapa de la válvula de la cabeza del motor.
El cigüeñal de un motor de combustión interna recibe los esfuerzos o el empuje suministrado por el pistón a la biela y convierte el movimiento alternativo del pistón en movimiento rotativo del cigüeñal.
Todos los componentes del coche explicados
Al igual que los seres humanos para moverse, su motor necesita energía. De hecho, la principal responsabilidad del motor es transformar la energía del combustible con una chispa, para crear la potencia necesaria para moverse. Esta combustión interna crea pequeñas explosiones contenidas para producir el movimiento. Aunque muchos pensamos que el motor es un componente principal, en realidad está formado por varios componentes individuales que trabajan simultáneamente. Es posible que haya oído hablar de algunos de estos nombres de piezas del motor del coche, pero es importante saber cuál es su función y cómo se relacionan con otros componentes dentro del motor.
Los motores de los coches están diseñados en torno a cilindros metálicos sellados y resistentes. La mayoría de los vehículos modernos tienen entre cuatro y ocho cilindros, aunque algunos pueden tener hasta dieciséis. Los cilindros están hechos para abrirse y cerrarse en el momento preciso para hacer entrar el combustible que se combina con la chispa para su combustión interna, y para liberar los gases de escape producidos. Aunque hay varios componentes en un motor, hemos recopilado una lista de las piezas más esenciales del motor del coche y sus funciones, que impulsan su vehículo. Consulte el diagrama para localizar dónde residen en su motor.
Lista de piezas del motor
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Los motores de combustión interna pueden contener cualquier número de cámaras de combustión (cilindros), siendo común un número entre uno y doce, aunque se han utilizado hasta 36 (Lycoming R-7755). Tener más cilindros en un motor tiene dos ventajas potenciales: en primer lugar, el motor puede tener una mayor cilindrada con menores masas reciprocantes individuales, es decir, la masa de cada pistón puede ser menor, con lo que se consigue un motor de funcionamiento más suave, ya que el motor tiende a vibrar como resultado del movimiento de los pistones hacia arriba y hacia abajo. Si se duplica el número de cilindros del mismo tamaño, se duplicará el par y la potencia. La desventaja de tener más pistones es que el motor tenderá a pesar más y a generar más fricción interna, ya que el mayor número de pistones roza el interior de sus cilindros. Esto tiende a disminuir la eficiencia del combustible y le quita al motor parte de su potencia. Para los motores de gasolina de alto rendimiento que utilizan los materiales y la tecnología actuales, como los motores que se encuentran en los automóviles modernos, parece haber un punto en torno a los 10 o 12 cilindros después del cual la adición de cilindros se convierte en un detrimento general del rendimiento y la eficiencia. Aunque existen excepciones como el motor W16 de Volkswagen.
Partes de un coche
¿Considera que está adicto a la emoción y a la velocidad de la conducción rápida, pero no sabe nada de lo que ocurre realmente bajo el capó? ¿Quiere saber más sobre lo que ocurre sin tener que asistir al taller de coches 101? ¿Te intimida el técnico de tu tienda local de rendimiento porque siempre intenta venderte líquido para los intermitentes, cojinetes para el silenciador y otras piezas que no estás seguro de que existan? Si has respondido “sí” a alguna de estas preguntas, aquí es donde tienes que empezar. Te contaremos todo sobre el ruidoso trozo de metal conectado a tus ruedas y un poco sobre las cosas que lo hacen avanzar.
Para entender bien cómo funciona lo último en piezas de velocidad, primero hay que entender cómo funciona un motor. La mayoría de los coches, tal y como los conocemos, están propulsados por lo que se llama un motor de 4 tiempos. Un motor de 4 tiempos se refiere a las cuatro carreras del ciclo de potencia: la carrera de admisión, la carrera de compresión, la carrera de potencia y la carrera de escape. En la sección MOTOR 101 PARTE 2 trataremos estos temas con más detalle. Por ahora, lo que necesitas saber es que el ciclo de 4 tiempos explica cómo una mezcla de gasolina y aire puede ser encendida, quemada y convertida suavemente en potencia utilizable para lanzarte por el cuarto de milla, alrededor de una pista o simplemente llevarte al trabajo.