Material de las juntas mejorado
Para funcionar correctamente, los motores de 2 tiempos dependen de un sellado perfecto en las zonas críticas. En un mundo ideal, las juntas no serían necesarias. Con dos superficies de contacto perfectamente mecanizadas, como en los viejos motores Dick McCoy de los años 50, una junta ni siquiera es necesaria. Pero la mayoría de los fabricantes utilizan juntas para garantizar un cierre hermético y sin fugas.
Los diseñadores a veces utilizan juntas tóricas de goma, pero también utilizan juntas hechas de materiales como aluminio y latón, Mylar y papel liso o impregnado de resina. Debería poder obtener juntas de repuesto del fabricante de su motor. Sin embargo, si el motor es demasiado viejo para conseguir juntas, o simplemente no puedes esperar porque quieres volver a volar, es útil saber cómo hacerlas tú mismo.
En este artículo, explico cómo hago dos estilos de juntas con dos materiales diferentes. Para sellar una placa trasera, muestro cómo cortar una junta de Velumoid (una marca particular de papel Kraft empapado en resina). También explico cómo hacer una junta de cabeza metálica de chapa de latón. ¡Vamos a ello!
¿Qué material puedo utilizar para hacer una junta?
La selección del material de las juntas es fundamental. Para cumplir su función, se espera que las juntas sean compresibles y resistentes. Al fin y al cabo, el objetivo de un sellador de juntas es compensar la inconformidad de las superficies de contacto (irregularidades de la superficie). Estas irregularidades pueden ser diminutas o grandes. El material de la junta puede tener que limitar el flujo de gas o fluidos a través de las irregularidades. Sea como sea, el material de la junta debe compensar la diferencia. Los proveedores de material de juntas deben disponer de una amplia selección de materiales. También necesitan saber cómo se comportará el material en aplicaciones específicas. Hennig Gasket & Seals se encarga de ello. Nuestro amplio inventario incluye materiales de juntas de papel muy finos, caucho de gran calibre y todo lo que hay entre medias. Seleccionar el material adecuado para la aplicación correcta no es fácil. Las variables son infinitas, pero todas deben tenerse en cuenta para evitar situaciones potencialmente peligrosas causadas por el fallo de las juntas. Los miembros de nuestro equipo están al tanto de los cambios en las normas de la industria y de la introducción de nuevos productos. Están preparados para ayudarle a seleccionar el material de junta adecuado.
El mejor material para las juntas de aceite
Una junta es un componente clave utilizado en la industria manufacturera. Se utiliza para crear un sello entre dos o más superficies, evitando la fuga de aire y/o líquidos. En algunos procesos de fabricación, las dos superficies pueden fijarse juntas sin necesidad de una junta. Sin embargo, si las superficies están defectuosas o sometidas a presión, una junta puede resultar inestimable para crear un sello hermético.
Los motores de automóviles, por ejemplo, suelen tener una junta entre la culata y el bloque de cilindros. Conocida como junta de culata, evita las fugas de gases de combustión, aceite y refrigerante. Si una junta de culata se rompe o se daña de alguna manera, los gases de combustión producidos en el motor pueden filtrarse al sistema de refrigeración del vehículo, provocando su sobrecalentamiento. Una junta de culata rota también puede hacer que el refrigerante y el aceite se filtren juntos. Cuando esto ocurre, ni el aceite del motor ni el refrigerante funcionarán eficazmente, lo que provocará la degradación del motor y sus componentes.
Las juntas están hechas de diferentes materiales. Mientras que el acero es el material más común en el que se fabrican las juntas de culata, otras juntas están hechas de goma, silicona, corcho, fieltro, nitrilo, fibra de vidrio y teflón. A menudo se prefiere la fibra de vidrio por su capacidad para soportar una presión excesiva. No es raro que las juntas de fibra de vidrio soporten hasta 2.000 libras por pulgada cuadrada (PSI) de presión.
El mejor material casero para las juntas
Las juntas desempeñan un papel fundamental en el funcionamiento del motor. Crean una barrera física entre dos piezas. La junta evita que cosas como el polvo y la suciedad, los fluidos, los gases y las descargas electrostáticas impidan que su motor funcione con la máxima eficiencia.
La primera señal de que una junta está fallando es cuando, a pesar de la ausencia de una fuga visible, usted comienza a perder refrigerante. La luz de Check Engine se activará en su tablero. Su motor puede calentarse, o los cilindros pueden fallar.
Cuando esto ocurre, la culata puede apretar aún más la junta, haciendo que falle. Este fallo puede provocar más grietas en las superficies, permitiendo que el refrigerante, los gases u otros materiales dañen el motor.
El fallo de la junta rara vez se debe al propio diseño de la junta. Las juntas fundidas se producen debido a una mala instalación, o a que los elementos de fijación, el procedimiento de torsión o el diseño del bloque impiden que la junta cumpla su función. En la NASCAR, por ejemplo, los problemas de encendido suelen provocar la rotura de una junta. Las llaves dinamométricas mal calibradas, los tipos de tornillos incorrectos o cualquier otra cosa que provoque un apriete desigual pueden provocar una fuga.