Corvette c8 en venta
La maravilla del motor central sigue esculpiendo su legado con cada pulsación del encendido. Ponte al volante y experimenta las prestaciones del nuevo motor V8 de 6,2L y 482 CV† que pone al Corvette, y a quien lo conduce, por delante. ¡Es hora de descubrir el mejor Corvette de todos los tiempos!
Asientos GT1: Cuero Mulan con asientos de cuero perforado † Asientos GT2: Cuero Nappa con superficies de asiento de cuero perforado Asientos de competición: Cuero Nappa con superficies de asiento de cuero perforado
Asientos GT1: Cuero Mulan con superficies de asiento de cuero perforado 1 Asientos GT2: Cuero Nappa con superficies de asiento de cuero perforado 2 Asientos de competición: Cuero Nappa con superficies de asiento de cuero perforado
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Corvette z06
Quizá no haya un coche tan americano como el Chevrolet Corvette. A pesar de ello, el gigante automovilístico de Detroit ha decidido cambiar las cosas y buscar inspiración en Europa a la hora de desarrollar la octava versión de su modelo más famoso. La última versión del icónico deportivo no sólo tiene un nuevo y atrevido diseño, sino que también es la primera que presenta una disposición de motor central. El movimiento radical hizo olas cuando se anunció en el verano de 2019, emocionando a gran parte de la base de fans acérrimos del vehículo, mientras horrorizaba a más de un puñado de puristas al mismo tiempo.
Tres años después, se puede decir que la audaz apuesta de Chevy ha dado sus frutos. El Corvette C8 ha demostrado ser un gran éxito entre la prensa y los compradores. De hecho, el único problema real del coche es lo difícil que puede ser comprarlo. Los últimos tres años han estado plagados de todo tipo de retrasos de producción imaginables, incluyendo huelgas, paros causados por la pandemia de coronavirus, problemas en la cadena de suministro e incluso un tornado que destruyó 120 ejemplares recién construidos. Con el cuarto modelo del coche a punto de entrar en producción, Chevy espera que el camino sea más fácil. En cualquier caso, es poco probable que la demanda del C8 disminuya pronto. Aquí está todo lo que necesitas saber sobre el codiciado deportivo.
Precio del Corvette
Quizá no haya un coche tan americano como el Chevrolet Corvette. A pesar de ello, el gigante automovilístico de Detroit ha decidido cambiar las cosas y buscar inspiración en Europa a la hora de desarrollar la octava versión de su modelo más famoso. La última versión del icónico deportivo no sólo tiene un nuevo y atrevido diseño, sino que también es la primera que presenta una disposición de motor central. El movimiento radical hizo olas cuando se anunció en el verano de 2019, emocionando a gran parte de la base de fans acérrimos del vehículo, mientras horrorizaba a más de un puñado de puristas al mismo tiempo.
Tres años después, se puede decir que la audaz apuesta de Chevy ha dado sus frutos. El Corvette C8 ha demostrado ser un gran éxito entre la prensa y los compradores. De hecho, el único problema real del coche es lo difícil que puede ser comprarlo. Los últimos tres años han estado plagados de todo tipo de retrasos de producción imaginables, incluyendo huelgas, paros causados por la pandemia de coronavirus, problemas en la cadena de suministro e incluso un tornado que destruyó 120 ejemplares recién construidos. Con el cuarto modelo del coche a punto de entrar en producción, Chevy espera que el camino sea más fácil. En cualquier caso, es poco probable que la demanda del C8 disminuya pronto. Aquí está todo lo que necesitas saber sobre el codiciado deportivo.
Corvette c8 stingray
El Chevrolet Corvette (C8) es la octava generación del deportivo Corvette fabricado por el fabricante de automóviles estadounidense Chevrolet. Es el primer Corvette con motor central desde la introducción del modelo en 1953, diferenciándose del tradicional diseño con motor delantero. El C8 fue anunciado en abril de 2019, y el coupé hizo su debut oficial el 18 de julio de 2019 en Tustin, California. El descapotable debutó en octubre de 2019 durante un evento para los medios de comunicación en el Centro Espacial Kennedy, coincidiendo con el 50º aniversario de la misión Apolo 11. La versión de competición, el Chevrolet Corvette C8.R, también debutó ese mismo mes[7] La producción comenzó oficialmente el 3 de febrero de 2020, retrasada por la huelga de General Motors de 2019[1].
Tras varios prototipos experimentales del CERV, el C8 es el primer deportivo de motor central de producción de GM desde que se dejó de fabricar el Pontiac Fiero. Presenta un diseño muy diferente al de los Corvettes anteriores, con una arquitectura de aluminio totalmente nueva y muelles helicoidales en lugar de los muelles de hoja utilizados en los modelos anteriores. El exterior presenta una aerodinámica más agresiva, con tomas de aire más grandes y prominentes tomas de aire laterales. El maletero está situado en la parte trasera, con espacio de almacenamiento adicional en la parte delantera del coche. Combinados, proporcionan 370 litros de espacio de carga, 57 litros menos que en el C7.[8] Como resultado del cambio a una disposición de motor central, el habitáculo se ha desplazado 420 mm hacia delante.[9] El puesto de conducción se ha diseñado para centrarse en el conductor, con numerosos controles montados en la consola central y utilizando un nuevo volante hexagonal. Una pantalla digital de 30,5 cm sustituye al cuadro de instrumentos y refleja uno de los seis modos de conducción seleccionados, y va acompañada de una pantalla táctil de 20,3 cm. Un botón especial Z (un homenaje a los Z06, ZR1 y Z51) también está montado en el volante; este puede activar rápidamente los ajustes de rendimiento personalizados[10].