Revisión completa del motor de la Vespa GTS pt.1 Desmontaje
Especificaciones del artículo Condición:Remanufacturado: Una pieza de automóvil debidamente reconstruida. El artículo ha sido completamente desmontado, … Leer mássobre el estadoRefabricado: Una pieza de automóvil debidamente reconstruida. El artículo ha sido completamente desmontado, limpiado y examinado en busca de desgaste y roturas. Los componentes desgastados, ausentes o que no funcionan han sido sustituidos por componentes nuevos o reconstruidos. Es el equivalente funcional de una pieza nueva y es prácticamente indistinguible de una pieza nueva. Consulte el listado del vendedor para obtener todos los detalles. Ver todas las definiciones de condicionesse abre en una nueva ventana o pestañaArtículo modificado:No País/Región de fabricación:DesconocidoNúmero de pieza del fabricante:No aplicaMarca:Sin marca
Reconstruir un motor Vespa P125 Parte 1: Desmontaje del motor
Sólo los casos desnudos y los cojinetes del cigüeñal. Desgastado, VESPA PX Rally 200 reparación de la almohadilla de sellado del caso del motor, Ver el listado del vendedor para los detalles completos, Puede dejar en todos los pernos, limpiado y examinado por el desgaste y la rotura, Rich Tyler Engineering VESPA PX 200 y Rally 200 servicio de reparación de la almohadilla de sellado, los componentes que faltan o no funcionan han sido reemplazados con componentes nuevos o reconstruidos, Condición:: Remanufacturado: Una pieza de automóvil debidamente reconstruida. El plazo de entrega es de una semana, Es el equivalente funcional de una pieza nueva y es prácticamente indistinguible de una pieza nueva, Ver todas las definiciones de condición : Marca: : Sin marca. El artículo ha sido completamente desmontado. pero suele ser un poco más rápido, Artículo modificado: : No, País/Región de fabricación: : Desconocido: Número de pieza del fabricante: : No se aplica.
Revisión completa del motor de la Vespa GTS pt. 2 Crank
Kit completo para la revisión del motor grande. Al seleccionar el kit hemos tenido mucho cuidado de utilizar sólo piezas de repuesto originales PIAGGIO en la medida de lo posible. Donde estos ya no están disponibles, hemos utilizado piezas que son de calidad OEM.El conjunto se compone de: AI-translación
Rodamiento de agujas -B188- (29x35x12mm) – (utilizado para el lado de la caja de cambios del eje de transmisión Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super)
Rodamiento de bolas -6204 2RS (ambos lados sellados)- (20x47x14mm) – (utilizado para el eje de transmisión Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T) – eje de rueda trasera Piaggio 50-180cc 2-strok
Rodamiento de bolas -613912- (25x62x12mm) ORIGINAL Piaggio – (utilizado para el cigüeñal, lado de accionamiento Vespa PX, T5 125cc, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint, GS150 / GS3… – cigüeñal, lado del volante Sprint, GS150 / GS3, VNA, VNB, VBA, VBB…)
Reconstrucción del motor de la Vespa
Piaggio & C. SpA (Piaggio [ˈpjaddʒo]) es un fabricante italiano de vehículos de motor, que produce una gama de vehículos de motor de dos ruedas y vehículos comerciales compactos bajo siete marcas: Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia, Moto Guzzi, Derbi y Scarabeo. Su sede corporativa se encuentra en Pontedera, Italia. La empresa fue fundada por Rinaldo Piaggio en 1884, produciendo inicialmente locomotoras y vagones de tren.
Las filiales de Piaggio emplean a un total de 7.053 trabajadores y produjeron un total de 519.700 vehículos en 2014[3] El fabricante cuenta con seis centros de investigación y desarrollo y opera en más de 50 países[4].
En 1882, Enrico Piaggio compró un terreno en Sestri Ponente (Génova) para instalar un astillero. Dos años más tarde, en 1884, su hijo de 20 años, Rinaldo Piaggio, fundó Piaggio & C. La empresa construyó inicialmente locomotoras y vagones de ferrocarril, pero en 1917, hacia el final de la Primera Guerra Mundial, Rinaldo Piaggio se orientó hacia el sector militar. Para empezar, la empresa fabricó lanchas antisubmarinas MAS, aviones e hidroaviones con licencias de Ansaldo, Macchi, Caproni y Dornier, pero más tarde pasó a fabricar vehículos según los propios dibujos de Piaggio[5].