Cómo hacer un coche sencillo para un proyecto escolar con motor
Encontrar un coche sin silicona es el día en que los cerdos vuelan. Una hazaña improbable que demuestra que la silicona es esencial en el proceso de fabricación de coches, especialmente cuando se trata de construir motores. Veamos con más detalle cómo la silicona puede aumentar el rendimiento del motor.
El motor es un componente fundamental del sistema de propulsión de un coche, ya que transforma la energía para impulsarlo. Esto supone un gran reto, por lo que un motor no podría cumplir su función sin la silicona. En contra de la creencia popular, la silicona no sólo sirve para fabricar productos, sino que también puede utilizarse para garantizar un rendimiento óptimo del motor gracias a sus tres pilares de resistencia: durabilidad, adherencia y elasticidad.
Paseando por los rincones más profundos del motor de un coche, veríamos que la silicona está presente en muchos componentes, principalmente juntas, mangueras y retenes. En cada uno de ellos, el papel de la silicona es mejorar las interacciones entre las piezas y, en última instancia, optimizar el rendimiento del motor.
Las cosas pueden calentarse mucho en el motor de un coche. Al tratarse de un circuito de alta tensión que requiere una chispa para arrancar, los sensores y los componentes electrónicos corren el riesgo de resultar dañados. Los poliuretanos y el epoxi se utilizan con frecuencia para proporcionar protección térmica; sin embargo, sólo funcionan hasta cierto punto. Las temperaturas en el interior de un motor pueden alcanzar un pico de 150ºC; por lo tanto, su mejor opción para soportar estas condiciones extremas, hasta 300ºC, es la silicona. Resiste las altas temperaturas y tiene propiedades dieléctricas, por lo que es perfecta para proporcionar aislamiento. Los sensores y los componentes electrónicos se encapsulan en silicona en un proceso conocido como encapsulado para protegerlos de las chispas y garantizar así su integridad a lo largo del tiempo.
Cómo hacer un proyecto de coche de caja de cartón para la escuela
Desde la aparición del motor de combustión interna, hace más de un siglo, se han hecho muchas promesas de rendimiento: lubricantes milagrosos, aditivos para la gasolina, carburadores de última generación, bujías con inyectores de fuego y un sinfín de otros caminos milagrosos hacia la potencia, cada uno con sus propias decepciones.
Pero en el mundo de los motores de alto rendimiento no hay almuerzos gratis. Los motores se basan principalmente en la física, las matemáticas y el proceso de convertir la energía térmica en movimiento mecánico. Así que, ¿cómo obtener más giro de esa energía calorífica y movimiento de los monos rotativos? Tenemos 10 formas rápidas y sencillas de aumentar los caballos y el rendimiento del motor de tu coche. Asegúrese de que todo el trabajo se hace correctamente y que no anula la garantía del fabricante.
Debido a que los sistemas de encendido se han convertido en algo de bajo mantenimiento en los últimos 20 años, no los revisamos hasta que tenemos un fallo de encendido y una luz de “Check Engine”. El hecho es que el mantenimiento del coche todavía debe incluir los sistemas de encendido. Y las bujías aún deben cambiarse periódicamente. Cuando llegue el momento de sustituir los componentes de encendido, opte por las mejores piezas de encendido de alto rendimiento que pueda encontrar, es decir, bobinas, cables de encendido y bujías con punta de platino.
Cómo hacer un coche de juguete con una caja
Los entusiastas de la automoción que cuidan y manipulan sus propios vehículos se encuentran a menudo en una posición en la que buscan un poco más de su conducción. Afortunadamente, la tecnología moderna ofrece a los aficionados un sinfín de oportunidades para modificar ligeramente sus vehículos existentes hasta alcanzar capacidades superiores a las de fábrica, a menudo sin causar apenas daño al propio vehículo.
Aunque no es la mayor mejora de potencia disponible, un cambio de escape ayudará a un coche a respirar mucho más eficazmente, lo que es una necesidad si se van a realizar otras modificaciones posteriores. Si se opta por un sistema de escape total de tipo header-back/turbo-back/supercharger-back, hay una muy buena posibilidad de ver un ligero aumento de potencia del intercambio, por no hablar de un cambio total en el nivel de decibelios de escape del coche.
Especialmente necesario en coches con inducción forzada, un sistema de admisión de aire frío de alto rendimiento asegura la mayor cantidad de aire frío posible en un sistema de inducción forzada. Una abundancia de aire frío es clave para los coches que ejecutan configuraciones de turbo o sobrealimentación, porque ambos prosperan y producen la mayor cantidad de potencia cuando se alimentan cantidades abundantes de aire frío.
Cómo hacer un coche de juguete con papel
Algunos concesionarios pueden ser reacios a aceptar tu coche, ya que tendrán que invertir fondos en él para que vuelva a funcionar o repartirlo para obtener beneficios. En algunos casos, el coste de intentar reconstruir el motor de tu coche puede superar el valor del propio coche. Eso puede hacer que tratar de solucionarlo sea un reto importante.
La verdad es que tratar de encontrar un comprador será un reto importante. Es posible que los concesionarios no estén dispuestos a aceptar tu coche porque ya no se puede conducir. Lo más probable es que no puedas cambiarlo por mucho, si es que hay algo.
Los desguaces probablemente acepten tu vehículo, pero sólo pagarán el precio del metal que contiene. Puedes intentar venderlo por piezas, pero eso requiere conocimientos, esfuerzo y varias semanas o meses de negociación. Tu tiempo vale más que eso.
La sustitución del motor le costará un ojo de la cara. En algunos casos, la sustitución del motor puede costar más que el valor real de mercado del coche. La sustitución de un motor fundido suele costar miles de dólares, a veces hasta 5.500 dólares por el motor y los costes de mano de obra.